马航神秘乘客背景惊人（马航MH370是否有可能被美国劫持到澳大利亚美军基地

马航MH370是否有可能被美国劫持到澳大利亚美军基地

我是萨沙，我来回答。

萨沙第9902条回答。

其实目前最流行的说法如下：

我们看看MH370航班的轨迹。

2014年3月8日凌晨0点41分，MH370航班从马来西亚吉隆坡机场起飞，理论上6点30分到达北京首都机场。

起飞后，客机一切正常，爬升到正常高度。

凌晨1时15分，有吉隆坡飞航管制区人员通知MH370机师已将客机交由胡志明市飞航管制区接管，当时机长回应：“晚安，马来西亚370。”

然而在凌晨1点21分，MH370航班飞到马来西亚和越南边境时，突然因未知原因关闭包括应答器在内的所有的通讯设备。越南胡志明市飞行情报区，由此失去了同客机的联络，MH370航班并没有发出任何救援信号。

在凌晨1点30分钟，越南航管要求一架飞往日本成田机场的波音777客机，帮忙联络MH370航班，但无线电信号听不清楚，都是杂音。

民用雷达的搜索有局限，并没有发现MH370航班的位置。

但马来西亚的军用雷达，曾经侦测到MH370航班。

根据军方雷达限制，MH370航班曾迅速拉伸到1万3000米高空，超过了设计的1万1000的上限。

后来怀疑这是一种恶意行为，目的是让机舱减压后弄晕乘客，防止他们进行联络或者其他行为。

MH370航班曾经转向了270度，开始向回飞行，同时将速度降到7000米，随后有降到更低，似乎是躲避雷达。

大约1点30分钟前后，很多马来西亚目击者发现一架低空飞行客机，纷纷报警。

MH370航班沿着马来西亚和泰国边境，飞跃了马来半岛。由于航线上有2000米高的山峰，MH370航班一度爬升到数千米高度，被雷达发现，但随后又继续降低高度。

当航行至马六甲海峡东岸的槟城后转向西偏北飞行，越过了霹雳岛，并逐渐降低了飞行高度，从马来西亚军方雷达中消失。

凌晨2点40分，MH370航班最后一次出现在军用雷达中，被发现往印度洋安达曼群岛方向继续飞行，随后彻底从雷达上消失。

根据MH370航班的燃料，它可以飞行到上午8点多。

结果8点11分钟，航班向卫星发射最后一次的ping数据通信，但航线及降落地点暂无法得知。

这里摘录一段解释一下：一般当通讯系统无活动1个小时后，基站会自动向飞机发送一个信号，就类似于问它还在不在，如果飞机运行正常，就会自动回复：在。这种通讯被称为握手，或者ping。这种东西，飞机上的人是无法关闭的。这个海事组织检查了数据日志后发现，地面基站在飞机从雷达上消失后，同马航370竟还有过7次握手记录，每次握手间隔约1个小时，这意味着当时飞机失踪后，至少有7个小时，MH370还处在正常飞行状态。

但是，这也可以证明MH370航班到燃料耗尽之前，还是飞行中，并没有坠毁。

随后，MH370航班就再无消息，9点多的ping数据通信没有返回，飞机应该已经坠毁或者坠海。

飞机上机上239人，活不见人死不见尸。

MH370航班失踪是比较离奇的！

这是因为，虽然不能确定MH370航班具体坠毁的地点，但至少可以知道它坠毁前2到3小时内的大概位置。

因为现在各国都有大量的卫星，识别波音777这么大的飞机还是没有问题的。

虽然各国无法实时追踪波音777，但通过个别卫星侦察，确定MH370航班坠毁前部分行动轨迹，应该不是什么问题。

奇怪的是，从马航在雷达消失的2点40分到坠毁的8点多钟，长达5个小时的飞行时间，竟然没有国家提供飞机的位置。

这就是反常现象。

2015年7月29日，一块疑似大型飞机襟副翼残骸在法属留尼汪岛（与非洲大陆东南部第一大岛马达加斯加相距650公里）被寻获，人们才首次掌握到坠毁的线索，上面有一组波音专属的维修编号，经初步丈量后判断属于波音777型客机，最终被送往法国本土的图卢兹国防部装备总局航空技术中心实验室进行分析，后于同年8月6日由马来西亚总理纳吉布·阿卜杜勒·拉扎克间接证实该零件属于MH370。9月3日，法国巴黎检察院宣布结果，确定该样本是编号9M-MRO的波音777机翼（在发现残骸相关海域，除MH370外没有别的波音777发生过坠机或襟副翼脱落事故。）。

通过目前的证据，我们可以认为随后波音777飞跃了印度洋，最终燃料耗尽后坠落在海中。

飞机解体后，比较重的残骸沉入海中，轻的残骸则开始顺着洋流漂流到岸边。

那么，这到底是为了什么呢？

如果是飞机被劫持，为什么不飞往日本、韩国、澳大利亚、美国太平洋领土，而飞往非洲呢？以往都是黑人从非洲劫机，飞往发达国家，这不是倒过来吗？

如果是机械故障，飞机怎么可能飞到燃料耗尽才坠海呢？完全可以在越南、泰国、马来西亚随便选择一个机场迫降啊？

如果是飞机上有炸弹，客机怎么可能飞到燃料用尽？

如果是网上流传的，被什么导弹击毁击伤了，飞机怎么可能飞跃印度洋呢？

还有，为什么各国政府不公布飞机坠海前的位置呢？

这都是很诡异的事情。

事后马来西亚方面搜索了机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家，还试图恢复他在家中使用的飞行模拟器数据。后来马来西亚政府肯定，机长扎哈里曾经模拟过驾驶飞机飞入印度洋，但并没有降落的记录。

对此，比较靠谱的推论无非就是两个，基本都是机长扎哈里有关。

扎哈里当时53岁，飞行时间高达1万8000多个小时。

很多人认为，罪魁祸首就是他：

第一，支持反对派的报复行为。

据每日邮报曾报道， 机长扎哈里是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·易卜拉欣的忠实支持者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔·易卜拉欣的司法听证会。

当天下午5时，安瓦尔被裁决鸡奸案罪名成立，被处监禁５年。这使安瓦尔失去参加本月23日雪兰莪加影州议席补选的资格。人民公正党指控执政党滥用司法阻止安瓦尔参与加影补选。这之后几小时的3月8日凌晨零时42分，扎哈里驾驶MH370航班从吉隆坡起飞，前往北京，之后航班失联。

其实很多马来西亚人也认为，安瓦尔是被诬陷的，目的是不让他参选。

飞机出事后，人民公正党领袖西华拉沙证实机长扎哈里确为该党党员。

很多人怀疑，扎哈里将飞机起飞后，在马来西亚和越南边境突然折返，然后沿着马来西亚和泰国边境飞行长达1小时，是在同马来西亚政府进行谈判，要求取消安瓦尔的罪名，还他清白，不然就采用极端报复举动。

众所周知，马来西亚政府是低效的，时间又是凌晨1点多。可能马来西亚政府根本就没有来得及应对，或者直接拒绝这种要挟。

于是，机长扎哈里直接驾驶飞机飞向印度洋，鱼死网破。出于对生命的留恋，他飞到燃料耗尽才坠机。

这就可以解释，飞机一系列古怪行为。比如为什么主动关闭同越南航管的联络，为什么奇怪的沿着马来西亚和泰国边境长时间低空飞行（需要谈判但又不想被雷达锁定），为什么不是降落而是明知道燃料不足还要飞入印度洋。

还有，为什么飞机首先就突然升高飞行高度，目的就是将乘客全部弄晕，以避免他们争夺飞机的控制权。虽然驾驶舱的门用斧头甚至手枪都打不开，但乘客的抵抗还是会引起机长的麻烦。

同时，这也可以解释为什么马来西亚政府要掩盖真相。因为他们应对的太差了，唯恐遭到全世界舆论抨击，只能这么做了。

这也解释了，为什么卫星大国不主动公布飞机失踪前的位置？

估计是顾及马来西亚政府的脸面。

第二，自杀行为。

事后分析了机长扎哈里的情况，发现他虽然没有经济问题，没有明确同恐怖分子联络的证据，家庭却已经破裂。

机长扎哈里同妻子濒于离婚，只是因为要面子才没有办理手续。

一说要离婚的原因，是扎哈里同一个已婚女性关系亲密。

在马来西亚这个穆斯林社会，这是大逆不道的事情，妻子当然无法容忍。

奇怪的是，出事前一天，机长扎哈里的妻儿突然从经常居住的家里，搬到外地的另一处屋内：据马来西亚当地媒体《马来邮报》3月14日报道说，马航失联航班的驾驶员、机长扎哈里的妻子和３个孩子在航班失联前一天离开了他们位于马来西亚雪兰莪州莎亚南的拉曼斯里小区的住所，搬到他们在梳邦的第二处住宅。据一名38岁的女佣称：“（在14日之前）他们曾回到（原）住所收拾了一些衣物，并且询问房子周围是否一切正常。”

不能排除机长扎哈里因家里的各种问题，情绪崩溃，同妻子争吵后带着全飞机的人寻死。

2020年2月18日，澳大利亚前任总理托尼·阿博特在电台发表马航MH370客机是机长驾驶客机自杀的言论，表示在客机失踪的一个星期后，马来西亚政府高层已经知道此事情，但由于该说法会让马来西亚的形象蒙羞，因此大马政府一直否认该说法。

然而以上都是推论，在没有找到黑瞎子之前，什么也证明不了。

马航MH17客机到底是被谁击落的呢

我是萨沙，我来回答。

2014年7月17日，马来西亚航空MH17班机在靠近俄罗斯边界的乌克兰领空内33,000英尺（10,000米）高空被俄制山毛榉导弹攻击以致空中解体并坠毁的事故，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

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