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恒大红色背景(恒大车标亮相:东方雄狮要苏醒了

 

2023/7/18 17:22:21 ('互联网')

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恒大车标亮相:东方雄狮要苏醒了

文/闪闪硫化锌

恒驰正式发布车标了。对,就是恒大造的那个新能源汽车恒驰。

作为恒大布局新能源汽车首个品牌,恒驰自诞生起就从内而外延续着前者简单直接的风格,能动手解决的绝对不跟你瞎bb。这次发布的车标也多多少少带点世界500强的气质。

一改普通车标的单一颜色,恒驰车标的色彩组合那叫一个丰富,凑齐了红黄蓝三原色。

视觉冲击后,元素设计也要给人留下深刻印象。不要简洁,要霸气侧漏,要一眼看上去有“本人就是王者”的那种霸气。

狮子够不够霸气?车标的主要元素就是这头雄狮。不过这怎么看都不像国产车的车标,倒有点像带着骏马的法拉利、拥有斗牛的兰博基尼、画着美洲豹的捷豹那意思了。

但恒驰并不想成为这些外国货,他想的是颠覆。这可不是只安安静静的大猫,车标上这头金色雄狮正张开大嘴,面向西方发出怒吼。

野心那味儿出来了吧。官方管这叫“东方雄狮”,象征着恒大“要打造享誉全球的民族品牌,向世界彰显中国智造,帮助我国从汽车大国迈向汽车强国”的野心。

狮子不够,地球来凑。这头“东方雄狮”将一只爪子搭在了一个红色网格花纹的球状物体。不用怀疑,他脚底下这球就是地球。传统狮子“傲视群雄”那感觉,到恒大这儿变成了“傲视全球”。这与恒大的“2025目标”遥相呼应——届时,恒驰立志成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

再说颜色,红色的地球和蓝色的背景。

前者利用红色,代表如今竞争激烈的新能源汽车是红海市场,旧如大众、丰田、通用等车企巨头入局,现有特斯拉、蔚来、小鹏、理想夹击,初入该领域的恒大,立志要凭借世界领先的核心技术和产品品质在红海竞争中脱颖而出。

后者则借用蓝色,彰显恒大汽车要通过制造新能源车,走绿色、低碳、可持续发展道路,进而保卫蓝天的愿望。新能源汽车既是保护环境的产业,也是解决生态问题的有效途径,进入2020年,该领域也愈发受到国家关注。近日,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出2025年新能源车销量要占汽车总销量的20%,2035年纯电汽车要成为销售主流。政策方面的支持,极大利好新能源产业,也证明了许家印眼光的独到性。

这么看来这车标是不是也挺直观?红蓝背景是如今的新能源汽车市场现状,竞争激烈,但代表未来,狮子就显示恒大汽车在其中的地位和愿景,挑战西方,要睥睨全球。

嗯,简单直接,这很恒大。

这种风格贯穿恒大造车始终。两年前恒大决心进入新能源汽车之时,一出手就是20亿美元。砸钱不一定能造成车,但不砸钱一定不能造出来车。

秉承该理念,2019年的恒大,更是一顿操作猛如虎。

把能用钱解决的事(收购/入股/建合资公司)先解决了。恒大橄榄枝分别抛向了:动力电池领域卓有建树的日本卡耐新能源;分别掌握着世界最先进的商用车、乘用车轮毂电机技术的荷兰e-traction、英国Protean,;拥有动力总成核心技术的德国hofer。

整车方面,恒大与瑞典超级跑车公司科尼塞克组建合资公司,进而掌握整车研发制造能力,随后在国内的广州、沈阳等地建设整车生产基地。

供应商方面,其一口气与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等60多家汽车零部件企业达成合作。能与这些叫得上名字的世界级汽车供应商绑定在一起,恒大的国际影响力可见一斑。

设计也要跟上。恒大汽车的设计师们均来自德国、意大利、美国、法国、日本......反正汽车设计好看的国家,恒大都要沾个边。

如今,恒大将在全国建立起36个恒驰展示体验中心1600个恒驰销售中心,以及3000个自营及授权维保修售后服务中心。

不到两年的时间里,恒大已经构建了一条完整的汽车产业链,并建成了生产研发基地和完善的销售渠道和售后服务网点。

一切准备就绪,只差量产临门一脚。

2020年,恒大马不停蹄发布纯电新车,一次性发布6款,分别命名?恒驰1/2/3/4/5/6。从A级覆盖到D级,从轿车、轿跑、SUV、MPV到跨界车。丰富到让人眼花缭乱。

新车型发布没两天,恒大汽车生产基地又亮相了,据说是按照工业4.0标准建设的,全面达产后,每分钟就能生产1辆车。明年,便是“恒驰”全面量产的时间。

根据恒驰的命名体系,每款恒驰都将按照上市顺序、档次、车型命名,具体名称由“恒驰+数字+两个英文字母”构成:

数字代表恒驰车型的先后顺序,1/2/3/4/5/6…

第一个英文字母代表车型档次:

L(Luxury):豪华车型,售价25万元以下

S(?Super?Luxury):超豪华车型,售价25万元至50万元

F(Flagship):旗舰车型,售价50万元及以上

第二个英文字母代表车型:

S:轿车车型

X:SUV车型

M:MPV车型

举个例子,恒驰推出的第8款车是轿车,市场售价35万元,属于超豪华车型,按照规则便命名为“恒驰8?SS”。

不过两年而已,恒大即将完成造车从0到1的跨越。按照许家印的逻辑,恒大只要五步就能实现“换道超车”,他将此概括为:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

恒大也是如此践行的。在国内造车新势力初具规模的2018年杀入新能源领域,以一种特立独行的方式追赶友商。不得不说,这种方式的确奏效,将友商三四年的发展时间缩短为一年,以抓住新能源汽车最后的窗口期。

窗口期很短,市场前景却很大。房产业务增长见顶,仍处于发展初期的新能源汽车行业是恒大全新的未来。恒大需要在这么一个新领域继续生长。

很早(2014年)之前,恒大就提出要实施多元化发展战略,其先后涉足文化旅游、金融、保险、互联网等业务。如今看来,恒大正在重注新能源汽车领域。

最近进展是,10月底,深圳证监局披露文件显示,恒大汽车已与海通证券签署上市辅导协议,拟上海证券交易所科创板挂牌上市。登陆科创板后,恒大汽车的想象空间即将变得更大。

或许两年前,业界还对恒大踏入新能源汽车行业还颇有微词,但现在,大概不会有人再这样想了。

回望,许家印的汽车帝国已初具雏形,恒大正一点点朝着“3到5年内成为全球规模最大、品牌最响、品质最好的新能源汽车集团之一”的目标稳步迈进。

诚如各位所见,这只东方雄狮正在慢慢苏醒,以一种睥睨众生的姿态向西方发出挑战,其不屑的眼神似乎在说:“放马过来哦。”

恒大影视文化有限公司的集团简介

恒大集团是在香港联交所主板上市,以住宅产业为主,集商业、酒店、体育及文化产业为一体的特大型企业集团。公司总资产超2100亿元,员工37600余名,95%以上工程技术及管理人员为大学本科以上学历。
恒大集团已在广州、北京、上海、重庆、深圳、沈阳、成都、长沙、太原、武汉、济南、郑州、石家庄、合肥、南京、福州、长春、南昌、贵阳、西安、海口、昆明、兰州、呼和浩特、银川、南宁、哈尔滨、乌鲁木齐、西宁等4个直辖市及26个省会级城市设立分公司(地区公司),在中国120多个主要城市拥有大型项目200多个,覆盖住宅、商业、酒店及旅游综合体等多个产品系列,是中国销售面积最多、在建工程量最大、进入省会城市最多、城市布局最广的房地产龙头企业。2012年,恒大品牌价值达到248.6亿元,连续三年位居全国第一;2012年,恒大累计实现销售额923.2亿元,完成全年计划115.4%;累计销售面积1548.5万平方米,位居全国第一;向各级政府纳税135亿元。
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