1999年,中国驻南联盟使馆被美国轰炸,造成使馆人员重大伤亡,我国为处理此事,几乎倾注了所有精力。
就在此时,菲律宾趁机将一艘军舰开进仁爱礁,随后以军舰搁浅为由,强行赖在仁爱礁上,再未离去。
如今,二十二年过去了,这艘搁浅仁爱礁的军舰怎么样了?我国为何不将其拖走呢?
仁爱礁
仁爱礁,是我国南沙群岛中的一个普通环礁,离我国南沙重要驻点美济礁只有17海里,也就是31公里。
2000多年前的秦汉时期,我国就有渔民在此活动,率先发现了这些岛礁,并记录到相关典籍中,如东汉名著《异物志》中就记载:涨海崎头,水浅而多磁石。涨海,指的就是南海,磁石,指的就是南海众多岛礁。
隋唐时期,很多岛礁就有了具体命名,比如七洲洋,珊瑚洲,焦石山等,虽然名称与如今有所不同,但这标志着我国先民已对南海诸岛礁形成了固定的认知,为后来南海渔业提供了良好的导向标。
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到唐宋时期,诸多南海岛礁已经被纳入我国版图,我国对南海岛礁的管辖正式展开,在唐朝,南海诸岛就归属海南四州军管辖,到了宋朝,则归广南西路琼管吉阳军管辖。
再往后,明清两朝对南海诸岛进行了进一步开发,并设立水师对南海进行巡视和防卫,南海诸岛礁均已在版图中明确标记,并正式纳入国土管辖范围。
自上世纪70年代以来,我国相关部门对南海诸岛礁进行了多次考察,发现了不计其数的生活遗迹与遗物,大量的证据表明,我先民早已在此活动,仁爱礁毫无疑问也在活动范围之内。
所以无论从历史事实还是法律条例来讲,仁爱礁作为南海诸岛礁的一部分,其主权无可争辩的属于中国。
我们不禁要问,就在我国先民对南海岛礁进行开发时,菲律宾人在干什么呢?
事实上,菲律宾的文明史并不长,直到14世纪左右,才出现了菲律宾历史上第一个国家—苏禄苏丹国,在这之前,当地居民多以土著部落形式而存在,之前的历史没有显著的文化传承,也没有任何文字记载。
14世纪的苏禄苏丹国,才开始具备国家文明的雏形,陆地的事尚且理不出头绪,对海洋的管辖,更是无从谈起。
往后的菲律宾,不论是西班牙统治时期,还是美国殖民统治时期,对周边海洋的开发与管辖基本是一片空白,毫无建树,既拿不出菲律宾先民活动的证据,也拿不出象征管辖权的版图。
由于我国是以陆权为主的国家,同时受条件限制,过去虽对南海诸岛形成了行政上的管辖,却并没有对南海诸岛进行实际上的开发,对很多岛礁进行了记载,并未进行实际命名,仁爱礁就是其中之一。
为了显示我国对南海岛礁的主权,1935年,中华民国对仁爱礁进行首次命名,名称为“汤姆斯第二滩”。虽然这个名称显得不那么中式,但这足以证明近代我国对仁爱礁执行了管辖权。
1947年,中华民国方域司又一次将仁爱礁命名为仁爱暗沙。
时间来到新中国成立以后,1983年,我国地名委员会正式公布了仁爱礁的标准名称——“仁爱礁”。
即便如此,充足的证据与铁一般的事实也挡不住菲律宾的“强盗行为”,
上世纪五十年代,新中国刚刚成立,陆地上的土匪还未完全肃清,抗美援朝也刚刚结束,暂时无暇顾及南海事务。
菲律宾开始趁机在南沙群岛一带活动,掠夺我国岛礁资源,菲律宾的航海家声称自己在南沙群岛航行的过程中,发现了新的岛屿,这样一来,这些所谓的“新”岛屿的所属权就与中国无关了。
菲律宾政府则快速派人上岛,宣称这些岛屿归属菲律宾,为了明确这点,还派遣官员前往台湾,假装协商岛屿归属,索要这些岛屿,台湾方面是如何回复的,我们不得而知。我们知道的是,菲律宾从那之后,变得更加疯狂。
在上世纪七八十年代,菲律宾开始勘探南沙诸岛附近的油气资源,在巨大的资源诱惑下,菲律宾又大规模侵占了费信岛,中业岛等大型岛礁,并在中业岛上驻扎了正规部队。
90年代初期,菲律宾更是变本加厉,不断破坏我国在南沙附近岛礁设置的标志,并突袭我国渔船,非法拘捕我国渔民。
1999年,菲律宾趁机将一艘军舰搁浅在仁爱礁,意图通过一艘破军舰,改变岛礁的所属权,我国能如强盗所愿吗?
仁爱礁被占
菲律宾为何如此丧心病狂呢?一方面是因为南沙群岛蕴藏着丰富的资源,另一方面,与台湾香港不同的是,南海诸岛屿离我国本土距离都比较远,最远的是曾母暗沙,距我国大陆足有两千公里之远,但离菲律宾却很近。
仁爱礁离海南岛的距离约1000多公里,离菲律宾只有约两百公里。
我国在仁爱礁附近勘探处出了大量的油气资源,菲律宾垂涎不已,为了获取这些重要资源,便将目光锁定在了“仁爱礁”,时时妄想着将仁爱礁据为己有。
1999年5月7日,中国驻南斯拉夫大使馆被炸,使馆人员严重伤亡,我国民众气愤不已,举办各种活动,抗议以美国为首的北约国家的野蛮行为,我国政府为了妥善处理此事,倾注了大量精力。
菲律宾觉得机会来了,就在我国政府无暇南顾之时,菲律宾一艘名叫“马德雷山脉号”的破船悄悄启程,开入仁爱礁。
1999年5月9日,距离我国使馆被炸仅2天,菲律宾以军舰船底漏水为由,宣布该船正式搁浅仁爱礁,需要在岛上进行维修,这一维修就是22年,至今未走。
我们不得不说,菲律宾打得一手好算盘,先是以搁浅为由,强行赖在仁爱礁,从而进行实际控制,同时联合国际上各种域外国家对中国进行钳制,慢慢逼中国让步,直到中国彻底放弃仁爱礁。
可中国人怕阴谋吗?在我国历史上,特别是新中国成立以来,以共产党为领导的中国人民,向来坦坦荡荡,不惧阴谋诡计,是我的,谁也不能拿走,不是我的,多一分我也不要!对领土问题,尤为如此,在与周边国家发生领土纠纷时,我国向来讲证据,说法理,绝不会通过各种小动作来达到自己的目的。
菲律宾对我国玩这一手,虽不在我国意料之中,但也并不惊讶,在我国西南方向,也有个国家时常通过各种小动作侵占我国领土,在被我国揍了几次后,只能老老实实,在这种情况下,菲律宾更不可能用这种下三滥的手段达到自己的目的。
很快,他们就迎来了中国的反击。
礁盘上的斗争
菲律宾军舰“马德雷山脉号”搁浅后,正在附近捕鱼的我国渔民立即向我国海警汇报了这一情况,我国海警获悉后经请示上级领导,前往仁爱礁与其交涉,菲律宾军舰上的官员大言不惭的说道:我们船舰底部漏水了,一时离不开这里,我们需要临时停靠,以维修船只。
这位菲律宾官员口中的“马德雷山脉号”军舰,服役于1944年,截止到1999年,该船寿命已近55年,这就是个人,也到知天命的时候了,何况是一艘二战时期的军舰?
我们都知道一艘军舰的服役年龄顶天了也才40年,菲律宾把这艘服役55年的破船开到仁爱礁,然后搁浅,其歹心昭然若揭,借口搁浅需要维修,也是强词夺理。
碍于国际形势,为了避免产生摩擦,平生事端,同时基于两国友好交往的基础,我国对菲律宾搁浅船只表示理解,并且对其予以帮助。
可中国人的善良阻挡不了豺狼,菲律宾这艘破船从此就开始了长期的“驻扎”,在得到我国包容性的回应之后,菲律宾更加有恃无恐,连表面功夫都不做了,直接派士兵上岛驻扎。
在之后的十多年里,虽然我国政府多次要求菲律宾拖走这艘船只,但菲律宾始终置若罔闻,不仅不维修军舰,反而不断往军舰上运送补给,并不断往仁爱礁上运输水泥,混凝土等,在军舰四周建起了军事碉堡。
后来,经过多年的海风吹打,菲律宾这艘军舰已斑驳不堪,接近解体,菲律宾为了继续使用军舰搁浅这个借口,第一次对军舰进行了维修,然而这个维修就只是将即将分离的军舰,继续焊接到一起,给自己再留一点赖在仁爱礁的时间。
不可否认的是,前些年,我国海洋军事力量不足,再加上国防政策与外交政策的影响,在南海相关岛屿的问题处理上,我国采取的方案是较为保守的。
中国始终在一心一意发展自己,向来是以和平为重,对于仁爱礁的处理,最开始也不愿针锋相对。
刚登上仁爱礁时,这艘破军舰的日子还是比较潇洒的,毕竟我国没有对其进行太多限制,但随着时间一点点地过去,事情的发展,大大超出了菲律宾的预料。
在过去的这20年里,中国始终与周边国家交好,努力发展经济,壮大国防力量,国家面貌是一年一变化,持续向好,对南海的管辖,也逐渐加强。 菲律宾的搁浅军舰没几年,就迎来了重大考验。
随着实力的不断增强,我国军舰逐渐对仁爱礁周围的区域进行了控制,对菲律宾运往仁爱礁的补给,除生活用品以外,其余均不予放行,特别是建筑材料与油漆。
我们都知道,海洋属于高湿高盐环境,没有油漆的保护,金属很快就会生锈,毫无疑问,菲律宾这艘破船更加破烂不堪,让人无法直视。
2014年,一位美国记者登上这艘军舰,近距离了解了这艘军舰的实际情况,特别是舰上驻守人员的生活条件,大呼无法忍受——破烂的船里,老鼠到处乱窜,找不到一件像样的家具,吃的、穿的都在破烂的箱子里装着。船员们要想填饱肚子,只能自己钓鱼晒成鱼干吃。
舰上最宝贵的东西,就是一部无线电话,驻守士兵们每天无所事事,只能守着电话,每天轮流给家里打个电话。苦是真的苦,可这又能怪谁呢?
2014年3月30日,菲律宾向国际海洋法庭递交南海
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