2016款骐达的变速箱换了吗还会出现P0846故障吗？19款骐达的变速箱和发动机和16款之前的相比，有所优化吗还有烧机油和变速箱故障

本文目录

• 2016款骐达的变速箱换了吗还会出现P0846故障吗
• 19款骐达的变速箱和发动机和16款之前的相比，有所优化吗还有烧机油和变速箱故障吗
• 二手日产骐达，有小事故到底能不能入手呢
• 3.15到了车企召回200万车辆有你的车子吗
• 国内发生过哪几次比较严重的汽车召回事件
• 骐达变速箱故障P0846的问题还没有解决吗
• 请问骐达哪几款发动机烧机油
• 2018汽车召回车型有哪些
• 是不是日产骐达都会有变速箱P0846问题
• 卡罗拉和骐达选哪个好一些

2016款骐达的变速箱换了吗还会出现P0846故障吗

2018年在高速上发动机故障灯变亮，回来后到车辆维修点用电脑监测，故障码P0846，经确认为变速箱传感器问题，标志消失后，故障灯又出现，经与4S点沟通，至少需要维修费8000多，甚至不止，车辆现在评估为45000多，经过车质网上咨询和查询，发现骐达此类状况屡出不鲜，是车辆在设计生产的缺陷，不是后期车主的使用所致，作为一个国际上的大厂商，面对车辆本身固有的缺陷，应积极承担责任，召回或给客户提供一个厂家承担的解决方案。

19款骐达的变速箱和发动机和16款之前的相比，有所优化吗还有烧机油和变速箱故障吗

新款骐达烧机油的报告很少。轩逸和骐达烧机油事件大规模爆发是06年发生的，是由于出厂的整批的发动机质量方面都有问题。

但日产的cvt变速箱，最近故障率成倍的直线上升，这个不分新款旧款，也不分轩逸还是骐达，更不分天籁还是奇骏。有关部门正在网上征集日产cvt故障的申报工作，可能要迫使日产在明年的315之前，对所有的cvt车型进行大规模的召回，这个还是应该要引起注意的。

二手日产骐达，有小事故到底能不能入手呢

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

从专业鉴定评估的角度看了你发出来的检测报告上看这台车不属于事故车范围。事故车是指：车身机构件受损修复后仍然影响到车身安全性能。结构件是指：四梁六柱，前后纵梁+两侧ABC柱。

从你发出的报告看应该也是一些比较小的碰刮，前保险杠属于加强件，并没有损伤到发动机和变速箱。虽然对车身的安全性能完全不影响，外表覆盖件钣金修复属于正常现象对价格折旧方面都会有影响。只要价格合适都是可以接受的。

以上是我个人观点仅供参考?希望我的回答能帮助到你。

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

3.15到了车企召回200万车辆有你的车子吗

春节前后，可谓是国人最为喜庆热闹的时期。路上的张灯结彩、街上的敲锣打鼓、广场里的红花似火无一不让人们沉浸在欢天喜地之中。相比之下，这段时间汽车行业的企业就显得没那么好过了。为何？因为一年一度的3·15晚会要来了。

3·15晚会是由中央电视台联合国家政府部门为维护消费者权益在每年3月15日晚共同主办并现场直播的一台大型公益晚会。自1991年起，经过近三十年的发展，3·15晚会早已成了维护消费者权益的代名词。可见，其对于不诚信、对消费者不负责任等的车企来说有着巨大的威慑力量。为了不被曝光于“3·15晚会”造成巨大的负面影响和损失，各大车企近段时间可谓是动作不断，而早早召回也成为了不得不进行的举措。近段时间的召回也是相当“热闹”呀，涉及范围也是非常广泛。

保时捷依旧频繁召回

自即日起，保时捷将召回部分2016年3月21日至2018年12月3日生产的2017-2019款进口Panamera（帕那美拉）系列汽车，共计21242辆。 本次召回范围内的部分车辆，电子助力转向控制模块的软件程序可能无法正确识别车速信号和电动机转向助力的信号，导致车辆的转向助力功能失效。驾驶员在转向时需要对方向盘施加更大的作用力，在特定的交通状况下增加了车辆可能发生碰撞的风险，存在安全隐患。

而在此之前，保时捷更是因随车选装的滑雪包采用了不符合质量标准的缝合线，而召回自2017年3月15日至2018年1月16日期间生产的部分进口2018款Macan（迈凯）、2017款Macan S（迈凯S）、2017款Cayenne（凯宴）汽车。因车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证，而召回召回在2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分进口2018年款的凯宴（Cayenne）汽车。看来作为有着70年历史的豪华品牌保时捷，对于我国3·15晚会也是有所畏惧的，以至于召回可谓频繁。

气囊召回依旧持续

拥有八十几年历史的高田气囊，从2008年起就开始陆续召回隐患气囊车辆。2018年，在高田“死亡气囊”的阴霾笼罩着的全年，国内全年累计因高田气囊召回汽车近200万辆。尽管到了如此，高田气囊因为前期隐患气囊销量太大而依旧持续召回。到了今年新年第一个月，高田问题气囊便又开始了新一轮的召回。此次涉及到天津一汽丰田、奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎（中国）、特斯拉、丰田（中国）5个品牌9种车型共召回280,105辆。其中召回量最大的要数天津一汽丰田，召回卡罗拉、花冠EX汽车186,790辆。自2019年1月31日起，召回2014年1月6日至2014年4月29日期间生产的35,635辆卡罗拉汽车、2014年1月6日至2017年2月20日期间生产的151,155辆花冠EX汽车，共计186,790辆。

高田与丰田都是属于日本品牌，也许是由于此种关系，在气囊的选择上，当年丰田可能对高田“关爱有加”，安装了数量庞大的高田气囊。只是没想到会造成了“老乡见老乡，背后开一枪”的尴尬局面。

默默赚钱的猎豹，也开始召回了，数量多达10余万辆

自即日起，猎豹将召回2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10汽车，共计147136辆。 本次召回范围内车辆，由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题，导致制动踏板踩下不同行程时，不能提供等比例的制动力，造成制动偏软。在紧急情况下，驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板，车辆可能达不到预期的制动效果，极端情况下可能导致安全事故，存在安全隐患。

猎豹汽车作为一家军工背景出生的车企，一直以来被少部分人认为实力应该比较过硬。并且长期以来，猎豹这个车企平时也算得上低调。但在3·15晚会前夕，猎豹进行了如此大规模的召回，可见其自身对于自家产品的不够放心。尤其在现如今车市行情遇冷的环境下，生怕万一一不小心上了3·15晚会头条，那对于猎豹这种不算太大的品牌来讲无疑是灭顶之灾。

货车也来凑热闹，货车也怕上3·15晚会？

除了上面这些外，这段时间亮点最大的要数货车了。近几年中，几乎没有货车品牌上过3·15晚会。但是这不代表着货车品牌会有特权，在法律面前人人平等。货车对于3·15晚会的惧怕，从召回车企数量众多这一点便可以窥得一二。

中国重汽集团济南卡车自即日起，召回部分豪沃牌普通货车和混凝土搅拌运输车，另外还有包括厢式类载货汽车和栏板式载货汽车两种种类的载货汽车。中国第一汽车集团自即日起，召回部分解放载货汽车，型号更是包括了2014年2月至2017年8月期间生产的部分解放（长春）J6P、J6L汽车，2014年7月至2017年8月期间生产的部分解放（长春）J6P、J6L、J6M汽车、2015年2月至2016年10月期间生产的部分解放（青岛）J5K2汽车，2016年8月期间生产的部分解放（青岛）J5P4汽车。不止如此，唐山亚特专用汽车、唐鸿重工专用汽车等都在进段时间

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