宝马司机单手驾车拍视频，闯红灯又超车，危害社会的背后有怎样的处罚

有网友上传了一段视频向海门公安举报。从视频中我们可以看到，一辆宝马车从0飙到255码只用了48秒，在此过程中，司机不仅单手开车，另一只手用于拍摄视频，还超越路中间的双黄实线进行超车，甚至还闯了红灯。

随后，经过热心网友对视频进行的分析，发现该车辆飙车地点可能在南通市海门的广州路附近。随即，海门交警和公安迅速进行调查，终于在27日下午抓到了犯罪嫌疑人卢某。

天网恢恢，疏而不漏。只有一段视频，没有关键的时间点，也没有地点，虽然在视频中显示了该车辆为宝马车，但并未发现其他能够证明车主身份的信息，要侦破这样一起案件，难度可想而知。好在网友、交警、公安通力配合，运用现代侦查手段，才能够在短短的一天时间就抓住犯罪嫌疑人，给大家一个交代。

市区道路就敢飙车，可见其之猖狂。在高速公路上，一般最高就只能够开到120码，而市区道路，根据规定一般是限制在40到80码之间，255码就是在高速公路上也是不敢想的速度。

而他在市区道路不顾他人安危，就将车辆开到起飞，可见其没有同理心。而且单手开车，还玩手机，这么快的速度光是一只手肯定不能掌控好车辆，万一撞到人怎么办？就更不要说闯红灯，越双黄线超车这样的危险驾驶行为了，哪一个环节出了问题，对他人都可能是灭顶之灾。

可是，这样猖狂的人不止他一个。成都一玛莎拉蒂车主在大街上飙车，导致山村教师萧某被撞，终因伤势过重而身亡；广东中山小榄，六名青年开着六辆小车在大街上飙车，最终因为车速过快而失控，导致一死三伤。这些可都是活生生的人命，但是在他们看来，也比不过飙车带来的刺激和快感。

据统计，喜欢飙车的人大都是30岁以下的年轻人，而喜欢玩命的大都聚集在20到23岁。他们基本上都衣食无忧，家里有钱又有背景，就是喜欢寻找刺激，漠视规则，根本不把人命当回事。所以，在他们看来，就算出了事，也有人兜着，大不了花点钱就摆平了，也没什么大不了的。

可是，人命大过天。公路的作用是为了方便交通运输，是为了方便人民的生产生活，而不是供豪车飙车的赛道，更不是为了满足一小部分人寻求刺激的心理。飙车党在飙车党过程中，不仅速度快，还包括了闯红灯，不断地并线、频繁在道路中穿插等等危险驾驶的行为。

然而市区道路车流量大，道路情况复杂、人员众多，过快的车速不仅影响正常的交通秩序，还极易造成严重的交通事故，危害他人财产和生命。所以在城市道路上飙车，就是对生命的漠视，而我国法律是不允许这样的事情发生的。

根据我国的《道路交通安全法》和《刑法》，卢某的行为已经构成了违法。在限速的道路，超过70%及以上的，不仅要处罚款，还要吊销驾驶证。飙车一时爽，制裁跑不掉。

生命是可贵的，它只有一次，更没有高低贵贱之分，就算豪车在手，也不能罔顾人命。飙车只能带来一时的刺激，而生命的可贵并不是飙车带来的。奉劝那些飙车党，尊重他人的生命，对自己负责，对他人负责，有钱不代表能买通法律，不要等到最后出现不可挽回的悲剧，才追悔莫及。

有一部征兵视频,开始部分是风景,背景音乐很震撼

（绝对属本人整理，可去查下记录验证。如有雷同， 让他见鬼去吧。） Two Steps From Hell Era - The Mass Strength Of A Thousand Men Breath - And Life 七剑战歌 Escala - Requiem For A Tower 喜剧之王 Here We Are Again 好了~不多说了。都

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原标题：简析美国在钓鱼岛问题上的模糊政策
　　新华网北京11月9日电纵观美国在钓鱼岛问题上的“介入”过程，可以发现美国的钓鱼岛政策自始至终都带有模糊性，主要表现为：在钓鱼岛主权归属问题上立场的模糊、在冲绳“返还”的决定过程中出现摇摆以及在是否介入中日围绕钓鱼岛发生的冲突上态度暧昧等三个方面。
　　一，主权归属的模糊性
　　首先，美国出于长期占领冲绳的目的，将钓鱼岛置于联合国名义上的托管之下，这是其模糊立场的根源。二战后，钓鱼岛作为日本窃取的领土本应该根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》归还中国。1951年签订的《旧金山和约》第三条规定，“冲绳作为西南诸岛的一部份，置于美国的施政管辖之下”，其中，“西南诸岛”一词是关键所在，因为该条款所载“北纬29度以南之西南诸岛”，被日美解释为包括钓鱼岛在内。钓鱼岛与冲绳一起被置于美国控制之下。战前日本对包括钓鱼岛在内的冲绳的所谓“主权”已经由于旧金山和约第三条的“托管”规定和美国的单独管理而丧失，冲绳及钓鱼岛的主权也就从此被吊了起来。
　　美国单独控制冲绳及钓鱼岛，是因为要把这些岛屿变成防范共产主义的军事基地。冲绳的90%以上都被美国利用为军事基地，美国对钓鱼岛的控制和使用也主要用于军事目的，美军把该岛屿中的黄尾屿和赤尾屿作为了空军和海军的演习轰炸场地。
　　其次，美国在钓鱼岛主权问题上不持立场。由于冲绳毕竟在法律上，已与日本剥离，美国无权把冲绳的主权“归还”给日本，所以，后来的冲绳“返还”交接过程只不过是一个行政权的移交过程，日本并不具有冲绳的主权(这一点连日本自己也不得不承认)。冲绳行政权移交给日本之后，美国从来没有就冲绳的主权问题做过明确的表态。1971年6月17日，“返还协定”签订之后，美国国务院又声明把钓鱼岛的行政权交给日本，关于主权问题应由中日两国协商解决。1971年9月，美国国务院发言人麦克罗斯基说：“钓鱼岛问题应该由当事国解决”。今年9月份，美国国会出版了一份报告，称美国政府委托国会批准的“返还冲绳协定”，把钓鱼岛主权交给日本，并不意味着美国对于这些岛屿的主权主张有任何倾向。
二“返还”决定的模糊性
　　即使在决定“返还”之后，美国也始终没有在“返还”协定中直接而明确地提到钓鱼岛的名称，“返还”决定其实是模糊的。
　　首先，美国对钓鱼岛的“返还”态度不明朗。当时美国正深陷越南战争的泥沼，国内反战情绪高涨，需要中国配合其撤出越南(这是中美和解的背景之一)，冲绳的“返还”谈判正处于中美之间摸索和解途径的背景之下，美国不得不对钓鱼岛问题做通盘考虑。另外，在钓鱼岛问题上，台湾当局的态度十分坚决，台美之间也有交涉，所以，美国并不想因为这些岛屿的争端，影响它与“盟友”台湾之间的关系，使问题更加复杂化。1969年11月，“佐藤・尼克松声明”发表之后，日美双方宣布三年以内冲绳“返还”给日本，但是，声明中并没有“钓鱼岛”字样。1971年5月11日，美国驻日本大使梅尔曾对日本外相爱知揆一说：“我们的基本立场是，不进行领土主张的裁决，避免将来出现走上国际法院的事态发生。”
　　其次，美国想把钓鱼岛问题当做对日谈判的筹码。当时日美之间正在就冲绳“返还”的条件讨价还价，美国要求日本承诺冲绳“返还”之后，军事基地继续存在，甚至还要求核武器在冲绳自由进出。同时日美两国还进行“纤维谈判”，美国政府内部有人主张“为了迫使日本在纤维谈判中让步，也应该把钓鱼岛问题作为条件，不应该立即交给日本。”日本除了同意冲绳可以继续驻军之外，还通过秘密协议承认美国舰船携带核武器进入冲绳，另外，日本还向美国支付3亿2000万美元的“返还”费用。特别是在“纤维谈判”中，日本同意了尼克松政府提出的限制纺织品出口的要求。日本的这些让步最后奠定了冲绳顺利“返还”的基础，也为日本获得对钓鱼岛的控制权创造了条件，美国最后改变了不将钓鱼岛交给日本的最初态度。但是，钓鱼岛显然成了美国要求日本让步的谈判筹码，“返还”的决定经过了一个犹豫过程。
　　第三，“返还”范围具有模糊性。美国虽然在日本一系列让步的基础上最后决定把钓鱼岛交给日本，但还是主张对“返还”范围进行模糊处理，即，只表述为“除去奄美返还协定对象地区以外的北纬29度以南的西南诸岛”，而不提钓鱼岛名称，并且反对在“返还协定”文本中涉及“返还”范围问题，美国的用意是移交钓鱼岛控制权给日本，但不在协定文本中明确表示。对此，日方被迫同意了美国的主张，没有坚持在协定文本中涉及“返还”范围问题。双方1971年6月17日签署了“返还协定”，美国同意以附属议定书的方式用经纬度表示“返还”范围，并不包含“钓鱼岛”字样，所以，美国的“返还”决定仍然具有模糊性。
　　三冲突介入的模糊性
　　首先，美国在日美安保条约的适用范围是否包括钓鱼岛在内的态度始终是暧昧的。1972年5月，基辛格曾在国家安全委员会上说过：“关于钓鱼诸岛最好的办法是不要让它成为大众关注的目标”。对于日本追问钓鱼岛是否包括在安保条约的适用范围之内的问题，美国在这年5月的一份机密文件中说：不要进行肯定地回答是否包括在安保条约的适用范围之内，而应该说可以被解释为是安保条约的适用对象。 此处，“被解释”一语颇具深意，也就是说，日美安保条约不是必然包括钓鱼岛在内的，而是可以“解释”成包括钓鱼岛在内，是扩大解释。这是美国高级官员首次表示对这个问2009年2月26日的日本媒体报导，日本曾再次要求美国确认钓鱼岛是日美安保条约的适用对象，但是美国回避了明确表态。
　　2010年2月28日，美国国防部代理副部长(Deputy Assistant Secretary of Defense for East Asia)塞尼(David Sedney)在北京说：“美国不参与钓鱼岛的最后主权