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福建省浦城县作为福建北大门为什么连高铁都没有
看大多数人都说是人口，GDP等因素原因造成浦城没铁路通过，这只能说是原因之一。真正使用浦城失去铁路的主要原因是人为因素，一、横南铁路，当时所有线路都已经测量确定，省级层面为了开发武夷山旅游资源更改线路。二、合福高铁，改线主因是因为南昌铁路局以婺源是詹天佑故里为由改线，其次原因还是省里和市里要开发所谓的武夷新区，浙江方面虽然有意争取东线方案，但过境路程短无太多话语以权。三、衢宁铁路可以说是比较接近的一次机会，最初提出也是时任当时的浦城县县长提出修建，最后因浙江福建两省的博弈要自家经过的区县多把浦城踢出，当时还给了个和向和莆铁路对接南平联接线的一样的方案连接浦城，最后也不了了之。四、浦梅铁路是最接近浦城的一次，所有手续全齐，因原铁道部部长突然落马，国家大环境调整而叫停（经由刘志军批复的项目全部重新审定），当时规划建设的是双线快铁，想象下如果没有这档事，铁路早已修通。但到今天也只是修了浦梅其中的一小段三明段，还不是浦城段。五、到现在为止，只能希望修的铁路是吉武温铁路，双线200公里时速，已经列入国家中长期铁路规划和闽浙赣三省十三五规划，18年3月沿线省份都在两会上提交议案要求加快这条铁路前期工作，希望提早到十三五中后期实施。10月铁路总公司刚刚做了规划研究调研，11月福建省和交通运输部签订协议，要加快吉武温铁路前期工作。希望好消息不断，圆福建北大门百姓的铁路梦想。六、今年两会上浙江福建广东提案的杭深铁路内陆线中，包括深圳，梅州，龙岩，三明，南平，衢州6个市政府联合向铁路总公司提议，建设最后一段断头线路（其他段已经建成或在建）江山经浦城至武夷山铁路，也就是原规划的江山至浦城铁路。目前暂无最新进展。在今年公示的杭衢高铁江山火车站预留了往浦城方向接口。深圳和衢州热情比较高，因为这忆关系到两个城市的发展。
福建省浦城县应该要怎样发展经济
修建上饶广丰浦城松溪客货200时速铁路，既有出海口（宁德港）又可直通慢地，南昌武汉南京上海杭州！
福建浦城县仙阳镇人口有多少
仙阳镇地处福建省浦城县城北郊，位于东经118°22’—118°36’，北纬27°57’—28°07’东邻管厝乡，西连古楼乡，南界莲塘镇，北接九牧镇，东南与南浦镇、万安乡相邻，东北与忠信镇交接。面积共26932.45亩。属中亚热带季风气候。2000年末下辖23个村委会、235个村民小组，人口34516人。境内资源丰富。经济来源主要为蔬菜水果和农业。
福建省的浦城县有可能划归浙江吗
从地理位置和生活习惯来说，浦城是一个非常独立的古老县城，有着独一无二的方言，虽说属于吴语系，但跟隔壁的浙江县市又有明显的不同，假如能划给浙江省，对浦城来说，发展机会会多一点，在福建省则被边缘化了，现在连个铁路都没有！
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