中国货船在韩被扣（中国渔船在韩国被扣

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年9月19日，韩国济州海洋警察厅当日表示，对于在韩国专属经济海域(EEZ)进行捕捞活动的中国籍拖捞船辽章渔25068号(41吨级)渔船，进行了“拘捕”。韩国有关方面在接受环球网采访时称，“船长必须交罚金才能回国”。

事件：仁川海警两名特攻队员在黄海扣押“非法捕捞”的中国渔船时，被中国船员刺死；伤亡：一名韩国海警被刺身亡，另一名腹部受轻伤。进展：事件发生后，韩国一些团体在中国使馆前示威要求中国政府道歉并赔偿。

一般来说，中国渔船不非法捕捞，韩国是没理由扣船的，也不敢扣船。韩国和中国的关系并不紧张，没必要冒犯中国。可能由于中国近海已经被捕捞得没什么资源了，中国渔船进入他国区域捕捞，早就屡见不鲜。

1、据ABS-CBN电视台网站29日报道，一艘菲律宾渔船28日中午于菲西民都洛省附近海域与一艘来自中国的货船相撞，造成至少14人落海失踪。菲律宾救援人员周一仍在进行搜寻工作。

2、澳大利亚广播电视网在北京时间29日发声，北京28日正午，一艘菲律宾渔船与一艘来自中国的货船相撞，导致14个人下落不明。北京时间礼拜一，菲律宾政府仍在派人寻找人员。

3、台湾海峡的这起沉船事故，是被一艘外国籍商用渔船碰撞所导致的。船只当时载有14人，事故的发生造成了12人失踪，仅有两人成功获救。事情发生之后，福建省海事局立即安排人员在相关海域对失联人员进行了搜救工作。

4、有可能是因为和其他的船相撞引起的事故，目前这个搜救工作还在进行中。

1、中国、日本、新加坡以及欧洲等国家的港口，因为担心无法收到资金，拒绝韩进海运的船只停靠或者要求现金付费。韩进公司60多条集装箱货船在外海漂泊多天，船上的几十万个集装箱无法按时卸下。

2、答案是肯定的。几年前，家里一位亲戚投资造船，亏了不少钱，据说那年投资造船的基本都是亏，那时候航运业就已经不景气了。

3、中远集团的船舶航经此处，也没有护航，只能依靠船员弟兄齐心协力防抗海盗上船。最近，韩国韩进海运雇用英国保安公司Armor Group持械保护其行经亚丁湾的船队，此后有其他船公司跟随。

4、根据船舶航线，如果航线经过国内港口，当然就回国了，如果不休假，正常情况下船员是不能下船回家的，但是家里人是完全可以上船看看的，有的公司还可以家属留宿在船的（当然要有合法证件的）。

1、事情的原委是在9月23日的时候，有一艘停靠在韩国仁川内港的货轮突然发生爆炸。而爆炸时船体部分发生了严重受损，船上有一名中国国籍的船长因为此次爆炸当场身亡。

2、货轮的拥有者以及相关部门是需要对死者负责任的，要对其家属进行赔偿，还要告诉家属事情的真相。在货轮上工作所赚的钱是特别多的，而船长就是整艘货轮的掌权者，能够控制很多的事情。

3、首先就是韩国对应的港口会安排人员来对中国籍船长的家属进行经济赔偿来满足他们的生活保障，对于韩国而言他们的港口会安排人员来对对应的船长家属进行一个合理的经济赔偿。

4、据海外网9月26日的报道称，根据韩国当地时间9月23日晚10：40，停靠在韩国仁川内港的一艘6300吨级伯利兹籍货轮发生爆炸事故，而这次的爆炸造成了一名42岁的中国籍的船长身亡，而且部分船体也受损。

5、这艘货轮是停留在韩国港口的，所以并没有在海面上航行。在这种情况下，货轮应该是很安全的，因为货物都装在船仓里面，人们会在外面玩耍或者在甲板上进行巡逻。

中国货船在韩被扣（中国渔船在韩国被扣）