北京时间不到点（春晚为何是北京时间20点开始

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各个地区因为日照强度不一样，比如新疆乌鲁木齐那边就比北京，上班，吃饭睡觉晚两个小时，为了大家说话，什么的达成共识，就统一按北京时间，统一以后也方便大家沟通，生活学习，如果时间不统一就好比语言不通一样到处都有隔阂！

题主是问末班车发出的时间为何不延续到0点之后？一般来说地铁单程运营都在半小时以上，45分钟至60分钟居多。如果列车是0点之后才从起点站发出，那么到终点站就要接近凌晨1点了。

这会有两个问题，一是留给夜间线路施工检修时间过短，很可能会影响第二天的正常运营；另一个是客流需求并没有这么旺盛，有点浪费运力。

这是一条分割线。

为了科普地铁知识，我对运营时间还需要做个解释，根据最新的国标文件《GB∕T 38374-2019 城市轨道交通运营指标体系》相关的定义，运营时间是指当日第一班载客列车到达始发车站的时间至最后一班列车到达终点站的时间。

也就是说，只要最后一班地铁列车到达终点站时间超过了0点，那就是运营时间延续到了0点。

那这样的话，其实中国很多地铁线路是满足这个指标的。

我就举北京、上海、广州的例子吧，具体可以去各大地铁公司的官网搜索。在首末班车时间板块，这个是地铁官网必须要提供的内容。

下图是上海地铁1号线的首末班车时刻表，可以看到上海地铁1号线周日-周四运营时间没有超过0点，但是周五-周六两天，运营时间都快到凌晨1点了。这种时间安排，上海地铁方肯定是经过客流特征分析后作出的安排。

下图是北京地铁1号线的首末班车时刻表。北京地铁1号线是没有对一周内的首末班车时间进行区别安排。末班车都统一运行至0点20分左右。不过北京地铁1号线不到5点便开始首班车运营了。夜间维修施工时间是比较紧凑的。

下图是广州地铁2号线的首末班车时刻表，运营时间也是0点20分左右。

实际上，末班车运营到几点，具体到一座城市里的不同线路，也是会不一样的。这里最主要的原因当然是客流情况的不同。一般来说22点之后的地铁客流就开始减少了，大多数城市末班车发出时间都在22点30分至23:30分之间，至于到达时间，就跟线路长短有关系。

下图是广州地铁1号线的首末班车时间，末班车一边是23:30，另一边是22:55。而上图中可以看到，广州地铁2号线一边末班车时间是23:35，另一边是23:30。

不设置时差是为了统一布局统筹发展。

设置时差了，齐齐哈尔那边下班了，乌鲁木齐刚上班，这两地怎么对接？这是打个比方，所以，同属一个国家无需设立时差。这也是为了协调国民经济以及整个社会的同步运行。