本文目录
- 运20和轰6K都是用D-30KP/WS18发动机，运20换WS-20后，轰6K也可以换吗
- 轰20装备空军后意义有多大
- 轰20会不会在2018年珠海航展上露面为什么
- 轰20预计什么时候会首飞
- 轰20如何解决超远程巡航，超大载重的发动机问题太行发动机能行吗
- 轰20是俄罗斯图系列那种轰炸机还是B2那种隐形轰炸机
- 歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨
- 轰20会是什么样子呢
- 美轰炸机迎重要升级，换装相控阵雷达性能大增，轰6K可以借鉴吗
- 什么样的轰炸机能被称为战略轰炸机
运20和轰6K都是用D-30KP/WS18发动机，运20换WS-20后，轰6K也可以换吗
有图片显示，运20运输机正在换装国产涡扇-20大涵道比航空发动机进行试飞，这也就证明涡扇-20航空发动机离大批量生产近在咫尺了。当涡扇-20大批量生产之后，运20运输机就全部实现国产化了，再也不会受到发动机的制约。
不过现阶段，运20和轰-6K依然使用的是俄制D-30航空发动机。等到涡扇-20量产之后，运20是必然要换发动机的，而轰-6轰炸机就没有必要了。
运20换装涡扇-20航空发动机的原因。由于大型运输机是构建战略空军必不可少的装备，所以说，对其性能，数量都有较高的要求。而运20现在使用的D-30KP-2航空发动机，对其性的发挥能和产量增加都有不利影响。所以说，运20换装涡扇-20是势在必行的。
D-30KP-2航空发动机的最大推力为12.5吨，涵道比为2.42。涡扇-20航空发动机的最大推力在14吨-16吨之间，涵道比是肯定要比D-30KP-2航空发动机的大。这也就意味着涡扇-20发动机的推力，省油指标上要比D-30KP-2强的，但是涡扇-20毕竟是新研发的航空发动机，在稳定性上还有待观察。最可靠的办法就是，运20一边用D-30KP-2发动机产着，一边让涡扇-20上机进行试飞，这样产能和实验两不误。运20即有了产量，涡扇—20发动机也在试飞中经受了考验。
而运输机对运载能力和航程有较大的要求。而涡扇-20发动机的推力和耗油率要比D-30KP-2强，所以说，换装涡扇-20之后，运20运输机的航程和运载能力都会有相应的提升，基本上可以达到最初的设计指标。因为运-20的发动机是在机翼下边吊装着，换装发动机也比较容易，不用对气动外形进行修改。而轰-6系列轰炸机就不行了，要换装涡扇-20的话就必须重新设计机体，这样一来是不划算的。
轰-6K没必要换装涡扇-20了。其实轰炸机与运输机还有不同，其对航速有要求。现役轰炸机很少使用大涵道比航空发动机的，即便是图-160也使用了涵道比为1.8的NK-32航空发动机，估计也只有轰-6K使用了涵道比为2.42的D-30KP-2航空发动机，大涵道比航空发动机的速度就不如小涵道比航空发动机。而涡扇-20的涵道比还要比D-30KP-2大，那么轰-6就不没必要换了。
其次轰-6系列轰炸机的发动机在机体内部，如果换装大直径涡扇-20的话，那还要对机体进行重新设计，耗时耗力根本不划算。所以说，轰-6K还是继续使用D-30KP-2或者涡扇-18就行。此外，轰-20战略轰炸机也在稳步的推进中，就更不必花时间到轰-6系列的改进中去了。
综合来看，运-20运输机是绝对有换装涡扇-20航空发动机必要的，因为这与运-20的性能和产量息息相关。而轰-6系列发动机就不用换涡扇-20了，这也与其性能和产量有关。
轰20装备空军后意义有多大
意义重大：中国空军真正具备覆盖攻击第二/三岛链的打击能力——敌对势力主力已经逐渐退出中国离岸1600公里以外，它们深知在这个距离上无法震慑中国，而1600公里也是中国空军重战们不加油的极限！因此，除了轰-20，中国发展出了运-20U软/硬加油机，他也是轰-20延伸影响力的基础；
当下，轰-6N搭载射程3500-4500公里的空射导弹，它依然缺少反击敌对势力本土的持续攻击力：跨越第二岛链到达发射阵位非常危险！敌对势力在在日本海、南海一线领空设置强大的防空网络！而敌人甚至将将防线延伸到印度洋——如果没有印度洋基地，轰六非隐身外形很难对敌对势力基地群/本土造成威胁；
吉布提基地机场跑道、后勤配套、巡航、日常警戒、国际影响等决定轰六不可能常驻；
因此，在如此被动的地缘劣势下，新战轰必须具备：高隐身、大载重、突防时速快（超音速）、精确制导打击能力强、系统配套等——可以从高原或者海南岛机场起飞，突破第一/二岛链和马六甲海峡——轰六N出击则受到飞行距离远、敌防空网络密集、地缘政治复杂等因素影响：容易被敌对势力截击或者被探测；
虽然，从南亚区域出击印度洋则简单明了：中国新疆抵达瓜达尔港只有2300公里！这个战略方向非常安全：全程都是盟国国土，而敌对势力也无法控制这一片区域！但是，容易把盟友拖下水：不利于国际团结大局；
所以，为了达到震慑/打击战略敌对势力目的，轰-20首先设置全内置弹舱：轰六再怎么改进，机翼外挂架始终降低了航程；而内置弹舱的图-160和B-2的全球战略威慑有目共睹，同时，隐身外形不会被外挂导弹破坏，有利于隐蔽突进；
其次，隐身涂料采用第三代涂料，技术难题已经被中国军工突破，新歼-20B、歼-16/11BH/10C低可视涂装应该与之相关；当然，轰-20的战场态势感知系统超越B-2：它应该是全球第一款实用型共形智能蒙皮列阵雷达——中国电科38所的研究成果！轰-20可以将节约的雷达空间安装更多武器/传感器、搭载更多燃油，获得超音速突防能力；轰-20也是中国多维战场网络节点之一：具备控制战略无人轰炸机（类似彩虹-7）群发动点穴战；具备人工智能/量子通信能力；新型大推力发动机让轰-20具备全球巡航、末端超音速突防能力；
按照中国空射武器的非常规发展轨迹：轰-20可以搭载射程超过5800公里的隐身超音速弹道导弹/巡航导弹，其余弹药可能包括小直径炸弹/精确打击制导武器/空中激光武器/电磁脉冲武器/全向空空导弹等，或许，它可以搭载无人高速高空长航时巡飞弹用于消灭战略目标/护卫/侦察——只有轰-20达到这种“道行”，消灭第二/三岛链的敌人才不会受到威胁！
轰20会不会在2018年珠海航展上露面为什么
谢邀，我是兵说，我来回答，欢迎关注！
距离2018年珠海航展已经没有几天了，许多专业的航拍摄影师已经到达了珠海。珠海航展分为专业日和公众日，目前参与航展的飞机和表演节目单也已经被公布了。很遗憾的是，轰-20几乎不可能参与2018年的珠海航展，2020年的珠海航展或许还有几分可能！
关于轰-20的消息网上太多了，官方发布过关于轰20的消息却非常少。轰-20的名字其实还是军事发烧友给取的，不过八月份央视的一档纪录片提到了轰-20。除了这些，剩下的就是西飞宣传片结尾的“THE，NEXT”。从图片分析来看，它很可能就是正在研制中的轰20了。
虽然关于轰-20的正式消息不太多，但是中国肯定是在研制远程战略性轰炸机。这点中国空军明确表示过，也是符合未来空中作战的需求。战略轰炸机不比其它武器装备，研制周期长。美国的B2战略轰炸机，1975年项目立项，历经14年的时间，直到1989年才首飞。B2轰炸机又花了8年时间，1997年才加入美国空军部队服役。另外研制战略轰炸机涉及单位多，达到了几百家，协调起来非常麻烦。除此之外，研制时期的保密性也非常重要。所以，我们听不到轰20的消息也很正常！
2016年，歼-20在珠海航展的震撼亮相，吸引了全球的视线。事实上，20111年歼-20首飞的消息，广大军迷们都是非常清楚。然而轰-20的首飞在哪里呢？珠海航展
