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《独步天下》海兰珠最后为什么没当皇后
皇太极和顺治这两位清朝初年的父子皇帝在历史上的共同点并不多，但是如果非要找两人的共同点的话，恐怕用情太深就是这对父子最大的共同点了，顺治皇帝对董鄂妃爱的死去活来，皇太极因为海兰珠之死大悲大恸，这对父子情种用行为诠释了天家也有情，皇家有真爱。相比董鄂妃的悲剧来说，海兰珠似乎更为幸运一些，皇太极对于海兰珠的宠爱也到了无以复加的地步。天聪末年到崇德初年的几年间，作为嫔妃的海兰珠的受宠程度远远高于一个嫔妃应该有的殊荣，皇太极给与她的荣耀远超过一个妃子应该享有的尊荣，海兰珠实际上已经成为了无冕之后，距离皇后之位只差一个名份了，那么为何圣宠一时的海兰珠最终没能成为皇太极的皇后呢？主要有两个原因：
中宫皇后哲哲稳坐后宫第一把交椅：
天聪八年，海兰珠入宫时，皇太极已经有个正妻，海兰珠实际上是以侧室的身份嫁给了皇太极，两年之后，皇太极改年号天聪为崇德，同时宣布称帝并大封六宫，此时皇太极正宫嫡妻哲哲被封为了清宁宫皇后，成了皇太极后宫的主人，而他宠爱的海兰珠则被封为了关雎宫宸妃，位列皇太极五宫后妃之二，仅次于皇后哲哲，为众妃之首。当时清朝并没有皇贵妃和贵妃的位份，实际上海兰珠的位置就已经相当于位同副后的皇贵妃了。不仅海兰珠的排名靠前，就连她的封号和居所也是与众不同大有深意的。宸妃的宸字在封建时代指帝王住的地方，引申为王位、帝王的代称。皇太极封其为宸妃也已经暗示她在自己心中相当于皇后的地位了。
同时宸妃居住的宫殿也由皇太极亲自赐名为关雎宫，相比其它清宁宫、永福宫、衍庆宫之类传统的宫室名称，关雎宫的名字何为独树一帜了，“关雎”二字出自于《诗经国风周南关雎篇》，诗序注云：关雎，后妃之德也，风之始也，所以风天下而正夫妇也，故用之乡人焉，用之邦国焉。诗中以水鸟和鸣比喻配偶，表现男女之间的真挚爱情。而皇太极正是借助此诗表达对海兰珠的深情厚爱，也说明了海兰珠在自己的心中与众不同、无人可比。这实际上也是弥补了皇太极无法将海兰珠封为皇后的内疚，因为中宫皇后哲哲不仅资历比海兰珠老，而且辈分上还是海兰珠的姑姑，况且哲哲嫁给皇太极为妻以来一直兢兢业业操持后宫诸多事务，将皇太极的后宫打理得井井有条，深受宫中上下敬重，这样一个人皇太极是没有理由将其换掉的，中宫无过且有功，这种情况就使海兰珠很难越过哲哲而成为皇后。
海兰珠二婚嫁给了皇太极不够荣耀：
海兰珠生于明万历三十七年，于后金天聪八年入宫，这使得海兰珠也已经二十六岁了，二十六岁的年纪在当今的时代并不算晚婚，但是放到三百多年前的明末清初时期，如果还没结婚，实在是匪夷所思的，在那个年代女子二十六岁再家人基本断定只有一种可能，那就是再嫁。历史上没有明文记载海兰珠嫁给皇太极是否为再嫁，但是这极有可能是一种为尊者讳的缘故，毕竟海兰珠是皇太极一生的挚爱，清朝的史官很有可能对此选择装聋作哑。虽说清朝初年是皇室仍残留很多游牧民族的习俗，女子再嫁并非丑闻，但是毕竟一国之母的位置干系重大，影响深远，再嫁的女子成为皇后毕竟不是光彩的事情。坎坷的出身恐怕也是海兰珠没能成为皇后的缘故。
海兰珠本就身体羸弱，在生育了八阿哥之后身体更加虚弱，海兰珠虚弱的身体也影响到了他的儿子八阿哥，这个原本被寄予厚望的孩子最终没能经受住皇太极的万般疼爱，仅活了几个月便夭折了。宸妃海兰珠也因此一病不起，最终于崇德三年正月二十八日那天，带着未能成为皇后的遗憾去世了。年仅三十三岁。
原创：历史课课代表
“察势者明，趋势者智，驭势者独步天下”是什么意思
察势者明，趋势者智，驭势者独步天下出自鬼谷子所著《鬼谷子》这三个句话的意思分别为世界上的三种聪明人:解释为: 察势者，能看清大势的人，这种人是聪明的;趋势者智，不仅清楚大势而且能顺应大势的人，这种人是明智的;驭势者，看清时势而且能驾驭时势，让时势为自己服务，这种人能独步天下。这种三种不同的境界，一层比一层高。表明为,一个人,观察能力强,能看清大局的人为聪明的人,趋势者智为不仅能看清楚还是顺应大势者为明智.而趋势者是不仅能看得清还是驾驭好,让别人为自己服务的人,这种人可以独步天下的意思,
泱泱大国科技先进高铁独步天下，购一张回家的票，却如此难
泱泱大国科技先进高铁独步天下，买一张回家的票，却如此难?也确实啊，虽说高铁快且发达，但这个票在关键时候还是不太容易获得。比如春运期间，寒暑假以及国庆小长假，你会发现哪儿哪儿的票都是空缺的，买不到，这是怎么回事呢？
1：集中出行
所谓集中出行就是指在某一段时间内，有大量的人有出行需求，不管是回家也好还是外出游玩也罢，大家都想在这个时间段来一场说走就走的出行。据数据显示在过去三年时间里春运期间铁路部门发送旅客人数分别是3.57亿人次、3.8亿人次和4.1亿人次。这些数字是什么概念呢？我国在2017年的人口分布显示广东省以10999.150万人位居全国人口第一大省。4.1亿人次就相当于四个广东省的居民总人数每人都坐一次火车?，是每个人呀，你说票能好买吗？
2：为什么不多开列车呢？
碰到出行买不到火车票时我们的第一想法就是会不会有人退票，或者改签，当然还有另一种可以买到票的方式就是铁路部门加开列车。这段我就来说说这两件事。
- 退改签：在这种大家都想回家并且一票难求的时期，有一张票是很难的，有人退改签的机会不是很多大，经常春运或者大客流期间出现的人都能感觉到，刷一次各个车次都是售馨的画面。
- 那加开列车呢？铁路有一种列车就叫临客，就是在大客流出现时，马上就能上线拉客的列车都会拉出来跑。但是这种临客在大客流爆发前都已经安排完了，意思就是在你没买到票时，这个时候是不可能再有多余的临客上线，能跑的都走了。
3：为什么票不够卖?
这个问题很简单，首先是铁路的运能就那么多。一列车最多也就坐那些人，一天不休息的跑也拉不过来。也就是我们在售票软件上看到的票数就是铁路能提供的最多的运输能力，如果超出了那就没办法。那我们为什么不按最大客流量的运输需求设计铁路呢？这个就涉及到了经济学的知识。这个都是按照正常客流情况加上比如十年内预期客流增长量来规划设计。如果按最大的运能设计，你平时的客流量达不到这个水平，就是造成资源的浪费是极其不合理的规划方案。
所以在节假日期间没票买很正常，所以在这里提醒大家，如果你要在节假日期间外出，记得一定要提前规划路线，看好来回车次，实在不行看能不能错高峰或者改按其他方式出现。不知道我的答案讲明白了没有？有什么问题可以评论区来问。
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