北京南站属于哪个区？北京南站有高铁吗

本文目录

• 北京南站属于哪个区
• 北京南站有高铁吗，
• 北京南站在什么地方
• 北京南站意义巨大，工程复杂、布局合理，是首都面积最大的火车站
• 北京南站归哪个区
• 北京南站是哪个区
• 北京高铁南站在哪里
• 北京南站到中国园林博物馆怎么走
• 从北京海淀区,昌平区交界处怎么去丰台区园林博物馆
• 从北京站到中国博物馆，怎么坐车呢想去看

北京南站属于哪个区

北京南站属于丰台区。

北京南站是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京的第二大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台。

丰台区简介：

丰台区，隶属于北京市，是北京市主城六区之一，位于北京市南部，东面与朝阳区接壤，北面与东城区、西城区、海淀区、石景山区接壤，西北面与门头沟区，西南面与房山区，东南面与大兴区接壤。

丰台区风景名胜众多，著名的景点有北京园博园、中国人民抗日战争纪念馆、大葆台西汉墓博物馆、莲花池公园、中国园林博物馆、北京欢乐水魔方嬉水乐园等。

北京南站有高铁吗，

北京南站，属于特等站。有高铁，比如G1车次，北京南到上海虹桥。

北京南站，亦可称“南站”，即原来的永定门火车站，是北京继北京站、北京西站的第三大火车站，位于北京市崇文门永外车站路，现址为北京市丰台区永外大街12号。

隶属北京铁路局管辖，现为直属特等站。2006年之前，北京南站主要提供慢车和中短途运输服务。车站于2006年5月10日起停用，以进行扩建改造工程，2006年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程动土破工。

2008年8月1日，北京南站正式重新开工运行，成为京津城际铁路在北京到发的客运站，同时京沪客运专线的到发站也设于北京南站。

扩展资料：

北京南站主体共有5层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线站台。地上2层，地下3层，站台位于地面层。高架候车层在地上二层，中央为独立的候车室，四个角设有售票办公楼，东西两侧是进站大厅，

自北向南依次为各候车区， 可容纳1.05万人同时候车。车站共设置了84台窗口售票机和39台自动售票机。检票进站全部由自动验票系统控制。

旅客可以从高架候车大厅相应检票通道下楼进入站台，也可以从地下换乘层快速进站通道上楼，进入相应站台乘车（由于施工原因，后一种进站方式尚未启用，出站方向如蓝线所示）。

北京南站开启地下7个快速进站通道，实现车站所有始发车次全覆盖，将地下换乘层旅客最快进站时间缩短至10分钟。京沪快速进站区位于地下换乘层东通道3号到达口南侧，京津城际快速进站厅位于地下换乘层东通道7号到达口北侧。

参考资料来源：百度百科-北京南站

北京南站在什么地方

北京市丰台区。
隶属中国铁路北京局集团有限公司，是北京市第二大火车站，也是北京市面积最大、车次最多的火车站。
老北京南站始建于1897年。2006年5月10日，老北京南站正式开始封站改造。2008年8月1日，京津城际铁路开通，新北京南站正式启用。
北京南站的站房是一个椭圆形的双曲穹顶，从远处看像一个飞碟。从南北方向看，中央主楼微微凸起，东西两侧各有两个钢篷，类似于横向拉伸的祈年殿。设计融合了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。
北京南站主体共五层，分别为高架候车大厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线、地铁14号线。地上2层，地下3层，平台位于地下一层。
到达:进入等候区的三种方式:
有三种方式可以进入南站。一种是从南广场公交枢纽直接进入主站房一层(即站台轨道层)，然后乘电梯进入二层高架候车室。
二是公交站、地铁、步行电梯直接进入地下换乘层，再通过换乘层的快速检票通道进站。快速通道已开通，高架检票口与快速检票通道同步进站。
三、从内外环高架立交桥乘车到落客区，直接进入二楼候车大厅。

北京南站意义巨大，工程复杂、布局合理，是首都面积最大的火车站

中国各处都拥有不少特色摩天大楼、超级基建，吸引了不少建筑爱好者们到来参观。特别是深圳的深圳湾 体育 中心，其东西长约720米，南北宽约430米，总投资约23亿元。该建筑线条柔美、气势磅礴，展现出年轻人的活力，是深圳的重点城市景观和公共活动空间。正是这样，每天到访的游客都很多！

其实除了上海、深圳这些城市之外，在我国其它城市同样也有着不少“城市第一”的知名建筑！它们不论是建筑造型，还是建筑体量都非常有代表性，可以说是当地的“巨无霸”！

这就让我带各位去看一座超级建筑，该建筑意义巨大，工程复杂、布局合理，建筑面积约32万平方米，是重要基建！

我要给大家介绍的这处“重要基建”就是位于北京的——北京南站！

北京南站位于北京丰台区，其始建于1897年，当时称马家堡站。后由于城市发展等原因，北京南站于2006年5月正式进行改造，并且于2008年8月改造完工重新启用。

北京南站可以说是北京市最重要的城市基建之一。该建筑面积约32万平方米，有24条股道、13座站台，是北京面积最大、接发车次最多的火车站！因为北京南站地处繁华的北京丰台区，这里交通便利，因此游人大众前来这里乘车非常便捷。北京南站甚至有首都“最热闹的火车站”之称！

北京南站最早可追溯到于1897年开始修建的马家堡站；后于1902年，马家堡站更名为永定门站；1988年，永定门站正式更名为北京南站。在这里我英格兰杰要特别要介绍一下，在这数十年时间里，永定门站一直作为北京去往上海、广州列车的始发站。由此可知，北京南站是具有多么重要的地位了！

北京南站除了地理位置优越、来往交通便利之外，该站的建筑设计也十分有特色！

北京南站站房外形为椭圆结构，从远处看去就像一个巨型的“飞碟”，十分壮观，非常有地方特色。而从南北两个方向看，则十分像横向拉伸的祈年殿。

北京南站设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素，中央主站房微微隆起，东西两侧各有两跨钢结构雨棚。钢结构雨棚呈灰白色调，中间嵌有通透采光玻璃，这样设计的好处是显而易见的，其中最大优势是极大地提高了自然的采光率。

在这里还要特别赞叹一下钢结构雨棚的结构设计，其通过不同规格的悬垂梁构成水波纹扇形形态，使整个雨棚形成跌落式的双曲面，整体造型与主站房屋面相呼应，达到相互融合的视觉效果！

北京南站在建设过程中，遇到了无数工程上的难题，攻克了包括轨道层直螺纹连接等世界级技术难题。

北京南站的建设为中国大型工程项目建设积累了宝贵经验，为中国铁路业做出了巨大贡献。正是这样，北京南站先后获得了无数建筑奖项，得到了业界的一致认可！由此可知，北京南站在群众心目中是多么出众了！

在这里我英格兰杰要给大

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