埃航数据成功提取（埃航失事初步调查结果

本文目录一览：

• 1、波音738容易出事吗?
• 2、埃塞俄比亚空难疑点重重,波音新飞机为何出重大事故?
• 3、模拟埃航失事客机“至暗时刻”:刚起飞便机头向下,遭遇死亡俯冲_百度...
• 4、数据库与数据仓库的区别是什么？

波音738容易出事吗?

1、当然安全了国内大部分城市都是用的波音737-700，737-800或空客a319，320，321机型呢。

2、作为NG家族里卖的最好的机型，空难是NG里面最多的；其中全机遇难的空难共计5起。

3、波音737-800（738）的缺点： 高噪音：发动机噪音巨大，对机上人员造成不利影响。 较小的座位数：相比其他大型客机，波音738的座位数较小，可能无法适应大量乘客的需要。

埃塞俄比亚空难疑点重重,波音新飞机为何出重大事故?

对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。

年3月10日，埃塞俄比亚航空一架班机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难，其中有8名中国乘客。当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。

埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机失联。根据相关媒体报道，埃塞俄比亚航空公司一架波音客机出现了失联事故。此次航班中，飞机中的乘客数量较多。如果一旦发生危险事故之后，自闭会造成大量人员伤亡。

年1月25日凌晨，一架从黎巴嫩首都贝鲁特国际机场起飞的埃塞俄比亚航空公司航班坠入地中海，目击者称飞机坠海时起火燃烧，像一个“大火球”。 失事的埃塞俄比亚航空公司409次航班为波音737-800型客机。

可能还是因为飞机内部存在着很多问题，但是目前没有被发现，出来也是希望赶紧找到，不要再让类似的事情发生了。

第二起，埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。事件梳理737MAX客机在2018年至2019年的半年内相继发生两起重大空难，遭全球停飞。

模拟埃航失事客机“至暗时刻”:刚起飞便机头向下,遭遇死亡俯冲_百度...

1、已经退休的机长罗斯·埃莫实际操作了一次波音737 MAX 8客机的飞行模拟器，根据现有的信息还原了埃航失事客机驾驶舱内的最后时刻，也就是客机刚起飞，就遭遇了机头向下、死亡俯冲的状况。

2、东航的客机据介绍这次是垂直砸向地面，所以这次事故的坠毁，导致飞机相关的零部件在地面渗透的很深，据说最深的地方可以达到地下20米的程度。也就是说在地下20米的程度，仍然发现了一些飞机的残骸，由此可见这次飞机坠毁的力度。

3、主要原因是机长离岗两副手配合失误。当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。

4、客机一般在7000-12000米的高空飞行，那里氧气稀少，低温气流乱窜，人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行，伞一打开就会被撕碎，死亡率远远高于存活率。

5、总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6％，但事故几率却高达63％，所以有“黑色10分钟”之说。除了军事破坏、恐怖劫机等原因外，常见的空难原因还有：人为因素、环境因素、飞机质量因素。

6、波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。

数据库与数据仓库的区别是什么？

数据仓库：是数据库概念的升级。从逻辑上理解，数据库和数据仓库没有区别，都是通过数据库软件实现的存放数据的地方，只不过从数据量来说，数据仓库要比数据库更庞大得多。数据仓库主要用于数据挖掘和数据分析。

但是，数据库通常更关注业务交易处理（OLTP），而数据仓库更关注数据分析层面（OLAP），由此产生的数据库模型上也会有很大的差异。

数据仓库和数据库的主要区别：数据仓库是指从业务数据中创建信息数据库，并针对决策和分析进行优化。数据库是数据管理的有效技术，是由一批数据构成的有序集合，这些数据被存放在结构化的数据表里。

数据仓库是面向市场的，用于知识工人的数据分析。从中我们可以发现数据库和数据仓库的面向对象是不一样的。当然，在数据内容中两者也是有很大的区别的，一般来说数据库管理当前数据。但是一般这种数据比较琐碎，很难用于决策。

简而言之，数据库是面向事务的设计，数据仓库是面向主题设计的。 数据库一般存储在线交易数据，数据仓库存储的一般是历史数据。

)数据挖掘和统计 统计也开始支持数据挖掘。

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