本文目录
- 飞机✈️你还敢做吗
- 空难中，那些空乘怎样应对突发事件
- 奇迹！巴基斯坦一架客机坠毁，银行行长竟然生还，你怎么看
- 飞机坠毁前的一段时间，人是什么状态
- 为什么国产空难片那么少
- 22日巴基斯坦飞机失事，为什么银行首席执行官能幸存下来呢
- 乾隆的“九龙宝剑”是何来历为何传言的那么厉害
- 因为3.21东航坠机事件，得了恐飞症怎么办
- 东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗
- 空难来临时，乘客跳入大海能不能侥幸存活怎么做才能最安全
飞机✈️你还敢做吗
我前年坐过飞机去北京，说实话在登机前心里总有一些可怕的想法，当飞机起飞的时候 心里还是有一些忐忑 ，直到飞机平稳地飞行就放心了，可是当飞机遇到气流颠簸的时候，又开始担心起来，一直向上飞的时候感觉还不怎么样，当飞机往向一点滑行时，又害怕不已。
可是我们不能因为看到一次事故就不敢去坐飞机了。 因为，在我们的身边， 每天都会有奇怪的事情发生， 你不要说坐飞机了， 哪怕走在马路上也有危险，有人就走在行人道上， 也被车撞死，睡觉也有危险， 有的人就是在睡觉的时候离开这个世界的。 所以我们应该正确客观地去看待身边发生的事，我相信富贵有命，生死在天。
空难中，那些空乘怎样应对突发事件
每次一上飞机，我都先拿起飞机的安全手册，研究上半天，我要知道安全门在哪，救生衣在哪个位置，怎么把它取出来，因为一般情况下在空难来临的时候，空乘们能够做到最大的努力，就是在有可能的情况下，保存生命，一旦发生空难最大限度的保持可以生还可能，一般情况下，航空当中发生的问题，一定不是小问题，小则起落架打不开，部分功能丧失，大则发动机动力丧失，甚至发生空难。
作为空乘人员，能做到的就是，穿上救生衣，带上救生圈，还有防烟罩，氧气罩，而且要知道这些东西怎么用，上飞机都会讲解，如果还在座位上，要低头，双手握住双脚，做防冲剂的姿势，脱掉袜子，脱掉鞋，只能等待好的运气到来，好的消息到来，因为空难发生以后的生还概率非常低，除非成功降落，因为一架飞机在海上，在大山里，寻找起来非常困难，刚开始一个月内还好，黑匣子应该一直会发送信号，过了这个时间可能就悬了，不好说。
上飞机以前，必须知道逃生口在哪，一般人根本没有人去关注这些，要学会解安全带，不要被撞晕，这样才能在，三分钟之内，迅速逃离现场，防止飞机爆炸，造成二次伤害，我说的这些比较简单，但是一定要有安全意，这才是最重要，每次上飞机，要认真听从安全讲解。
生命无价，安全一定是我们生命，最重要的课题之一，开车，坐飞机，甚至坐火车都要做到预防安全事件的发生，安全才是我们生命中永恒的课题，安全这个课题太大了，值得我们去研究一生，时时刻刻都要避免，安全隐患，下一次坐飞机，是不是要听一听安全讲解，有谁知道这些知识的，可以举下手？…
奇迹！巴基斯坦一架客机坠毁，银行行长竟然生还，你怎么看
巴基斯坦客机坠毁！银行行长奇迹生还！
近日发生在巴基斯坦的客机坠毁事件引起了全世界的关注，巴基斯坦客机在南部城市卡拉奇坠毁，机上共有一百多人，该飞机为空客A320，巴基斯坦国际航空公司发言人表示飞机在卡拉奇的一个居民区附近坠毁。 居民区四栋房屋被毁！如此严重的飞机遇难近日根据巴基斯坦报道，竟然还有生还者！一百多人仅几人生还，其中包括一位银行行长！
根据媒体报道幸存者是旁遮普银行首席执行官扎法尔-马苏德，已被送往医院，据报道他已经脱离危险，还和母亲通了电话！医院人员表示，马苏德的髋骨和锁骨骨折，他身上没有烧伤痕迹只有擦伤！根据最新的新闻该客机仅仅生还两人，银行行长确实足够幸运，要知道该客机坠毁于居民区，很有可能比在野外坠毁的危险性更大，所以不得不说该银行行长大难不死必有后福啊！
该客机坠毁时距离机场只有仅仅四公里公里，四所房屋在事故中受损，军队和警察已经抵达现场！这架飞机在坠毁前曾试图降落两三次，希望巴铁能够挺住，如今巴基斯坦依然处于疫情的水深火热之中，也希望巴基斯坦能够早日调查出该客机坠毁的原因，也希望巴基斯坦能够早日恢复正常的生活！
飞机坠毁前的一段时间，人是什么状态
蜡烛根据自己的了解，说一说自己的看法！
我们只能想想，这么短的时间里下坠了8000米，可能很多人会在这种失重里昏迷，所以可能坠机的时候并无知觉。就是走不至于走得太绝望吧！
话虽然这么说，但是真的想想，还是特别地难受。连再和家人说再见的机会都没有。机上的你们，是子女，是父母，是爱人，啊，太难受了！
坐飞机也不少次了，但每次起飞和降落蜡烛都紧张到手心出汗！遇到气流颠簸会心头一紧，我太害怕失重了。连坐过山车都会出现生理不适，坠机简直是噩梦！我以后更加恐惧坐飞机了！
以前坐飞机的时候总忍不住会想如果飞机掉下去会是什么样，家人都会安慰我说飞机是最安全的交通工具，这让我一度坐飞机的时候很安心。即使有颠簸，有失重。
今天突发飞机坠机事件，是始料未及的，我的心也好像下坠了八千米…愿平安，这最朴素的愿望，成了当今最奢侈的愿望！
为什么国产空难片那么少
2000年，第一部国产空难片《紧急迫降》上线，2019年第二部空难片《中国机长》以献礼片形式出现在公众视野。19年的时间国产电影只贡献出两部空难片，的确十分稀少，但综合各方面因素来看这个数量并不值得意外。
环境影响，制作方与观众皆信心不足
空难片需要大量特效制作，而电脑特效这块国内起步相对较晚，即使当下电影制作，也有大量依赖国外特效公司的情况。技术制作上的优势，是欧美大片在灾难类题材甚至科幻、军事等类型片保有优势的重要原因。
这一优势，也让欧美大片在国内观众心中形成“品质保障”印象，霸占了市场份额。从《紧急迫降》上线时的宣传标语“为中国电影争气，与进口大片抗衡”，便可见同题材引进片当时在中国观众心中的份量，也可见国内电影人涉足这一题材需要多大的勇气。
对于国内制作方来说，爱情片、动作片甚至警匪等国内擅长的题材，有先天的群众基础，投入小回报率高。空难等类型大片无论技术还是群众基础都不占优势，制作投入高，成功率低，并不是制作方在商业追求上的最佳选择。
这一处境与《战狼》出现之前的国产军事片、《流浪地球》出现前的国产科幻片遭遇一致，与铤而走险相比，更多制作方会选择相对成功率高的题材去制作。久而久之，我们薄弱的类型片，产量便无法提升。
所以，七话对吴京与《战狼》的出现一直保持点赞态度，因为《战狼》不仅创造国产电影票房神话，还给了国产电影人自信。有了一个好的开头后，越来越多电影人开始尝试我们原本薄弱的题材，让国产电影有了百花齐放的趋势。
空难题材影视化困难颇多
环境是制作方对空难片束手束脚的客观原因，而客观环境支持的情况下，想拍一部受欢迎的空难片，面临的挑战仍旧很多。简单来说，就是空难题材作品很难拍，有技术还要有妥善的故事创作方式。
- 定位难
灾难题材的定位便是制作方第一个要面对的难题，故事倾向娱乐性还是偏向真实？是他们必须要做的选择。
一般来说，娱乐性强的取向，受众群更大。在空难片已经有强大口碑优势的欧美国家，大部分空难片也会选择偏向娱乐性。随手一搜，以空难为题实则系动作、冒险题材的电影便占据大量份额，空难只不过是增添惊险性的背景而已。
做出这样的选择，皆因娱乐性强的电影
