客机上的雨刷器和汽车上的一样吗

民航客机的雨刷器和汽车上的一样吗？下图中左侧是客机上的雨刷器，右侧是汽车上的雨刷器，看起来结构都差不多，但它们的功能是不是也完全一样呢？

我们知道汽车的雨刷器是用来清除前挡玻璃上的雨水的，以保证司机能够在雨雪天气获得良好视线，那么客机的雨刷器是不是也是这个作用呢？

看过我之前视频的朋友都知道，客机一般是在对流层的顶端飞行，远程航班甚至会飞到更高的平流层这个高度，很少出现雨雪天气；而且就算是碰到了，不用等雨刷器开启，高速的气流就会吹走前挡玻璃上的雨水，不会影响到驾驶员的视线。

而且，在高空飞行中机长判断航向更多的是参考卫星的定位，以及其他专业设备的数据，而不是玻璃窗外的景象，挡风玻璃前的视线是否清晰，其实不太重要。

这么看来，客机的雨刷器似乎有点派不上用场啊？那为什么还要给客机安装雨刷器呢？这是因为客机不可能一直在天上飞，它总得起飞和降落不是？

起降的时候飞机的速度是比较低的，遭遇到雨雪天气，气流不足以吹走玻璃上的雨水，这时候如果没有雨刷器的帮助，机长很可能会误判路线驾驶飞机冲出跑道，那这个损失可就大了。

所以说客机上的雨刷器不但不是没用，还是保障飞机飞行安全的重要工具。而且，因为速度的差异飞机雨刷器相比汽车雨刷器，对结构和材料的要求也更高，即便飞机厂家对雨刷器进行了加强处理，但雨刷器的开启依然是有限制的，得在一定的速度下才能安全使用。

2003年一架麦克唐纳-道格拉斯DC-9客机，在英国某机场降落时着陆速度过快，雨又下得很大，飞机在空中开启雨刷后，结果雨刷刮两下就损坏了导致飞行员看不清前方路线，飞机最后也是冲出了跑道，虽没有人员伤亡，但是飞机受到了损伤。

总的来说，客机的雨刷器和汽车的雨刷器的作用是一样的，区别就在于设备的强度上，这回你明白了吗？

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