马航MH370中国遇难乘客家属获得了赔偿吗标准是多少

自马航MH370失事已经三年多了，逝者已矣。遇难者家属赔偿问题也一直备受人们关注。

据代表马航的金姓律师说马航已经确定了赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合人民币150万元。根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值，而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.3万的特别提款权，折合人民币大约120万，这部分是无论承运人如何都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明飞机驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。作为对比，台湾复兴GE235航班发生空难后，复兴公司提出的赔偿方案是每位遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。所以，遇难乘客家属都认为这个赔偿额度太低，无法接受，将进一步协商，不排除起诉马航的可能。以上信息表明，马航MH370遇难者家属赔偿金仍在协商当中。

但有一点我们知道，再多的钱也买不来一个鲜活的生命，MH370遇难者家属应当获得双重赔偿。

MH370马航失踪四年！诉讼结果如何了你觉得失踪乘客家属能不能得到合理补偿

马航730失踪，目前乘客已绝无生还可能，家属诉讼是必要的，赔偿问题永远都是一个矛盾体，航空公司和保险公司希望赔少点，家属希望尽可能的多，相互都满意恐怕不容易，这里面比较复杂，首先管辖权就会有争议，到底赔偿标准执行那个标准，按中国国内标准会很低显然家属不会满意，按马来西亚标准也不会高，可是按国际标准也不是统一标准，有些中国人看来也会有意见，比如美国标准，她是按乘客现在的收入和余生时间衡量的，收入多的赔付多，岁数小的和岁数大的赔付标准也不一样，因此对家属而言不管是谁都会有意见的，虽然美国标准比较高，但显然马航是不可能采纳的，因此这肯定诉讼问题之一，还有诉讼问题就是意外保险的赔付，空难赔付一般会有两大块，航空公司和保险公司，虽然航空公司机票本身就含有意外保险项目，但乘客也可以购买保险公司针对航空行为的很多项目的意外保险，在国内这部分的标准最高可以到200万元，其他国家也都有，只不过该保险的认定矛盾会有很多，这肯定也是诉讼焦点之一，记得大连空难有一人因购买多份空意险被认定诈保被拒付，代办代买的保险也会有争议，还有家属诉讼的被告是五个主体，罗罗公司的发动机，波音公司的机体，马航及重组后的马航新公司，还有一家西方著名保险公司，家属和律师的想法是尽可能多的获得赔偿，但实际这几家公司谁都不白给，很可能会使诉讼旷日持久，完全满意的赔偿是不可能的，现在的国际惯例对被赔偿者的赔偿谈判都是一对一的，绝不会让第三者知道赔偿的结果的，因此诉讼只是姿态或者说是手段，诉讼会使赔偿更加不透明，家属肯定都会得到赔偿 ，但最后赔偿合理性是相对的。除非能证明主体方的绝对过错，可以获得无限制索赔。这点会很难，因为马航官方不会透露不利于自己的证据的。

不管那英国人说的是真是假，我国是不是都要准备尝试打捞下马航呢

#2021生机大会#

首先回答问题:如果英国科学家所说马航坠落新的地点定位属实，那么中国或将被邀请参与打捞马航，主要原因是中国有顶尖的深潜器、技术团队和人道主义精神。

MH370马航失事已近8年。围绕马航失事原因及地点，国际各领域专家和团队都进行了执着探索和搜寻，但一直一无所获、不知所踪。当人民渐渐淡忘了这一切的时候，最近又被一名英国科学家研究推上了各大头条报道热榜。

11月30日，多个国家属通过自媒体发布了英国专家研究出的新的定位MH370位置的技术，并邀请全球专家进行研究讨论。但各种标题党将内容误导为找到了MH370，这让很多失联乘客的家属再次受到打击。

英国专家这种新的飞机定位理论，为找到飞机残骸提供了一种新的思路和可能，应该引起各国政府和专家的重视。中国作为深潜器方面执牛耳者，应该会积极响应，尽快进行研究论证，考虑是否重启搜索或悬赏搜索，早日让MH370事件水落石出，让失亲家属心里得到安慰。

不过话说回来，时间已过去这么久了，特别是在4000米以下海洋里，水的流动变化根本无法推测和估计，因此找到残骸特别是找到飞机的黑匣子的可能性微乎其微。即使倾尽所有财力和技术找到了黑匣子，还能发挥作用也是个未知数。笔者呼吁:悲剧已经发生，愿逝者安息、生者生存吧！加快科研步伐、进一步提高航空的安全系数才是最重要的保障！

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