洛杉矶雾霾治理半世纪，有哪些经验值得借鉴？美国当年的雾霾有多严

在阴霾中的阴霾数十年中,从1943年的第一次雾霾到1970年的《清洁空气法》的引入,空气中的大多数污染物来自汽车的尾气,直到1970年引入《清洁空气法》,美国城市的空气很好,“ 1970年的《清洁空气法》是一个重要的里程碑,他们雇用了空气污染专家来调查阴霾,因为空气中的空气充满了工业排气。

洛杉矶雾霾治理半世纪，有哪些经验值得借鉴

理事阴霾是一个相当大的过程！

1943年7月26日凌晨在道路上行走。闻到刺耳的气味后，许多人将汽车停在路边，擦了擦不断哭泣的眼睛。政府很快就从辟谣出来。这不是日本气体，而是在大气中产生了某种未知的有毒物质。

这是洛杉矶历史上第一次受到阴霾的攻击。这里的居民认为这只是偶然的天气现象。他们不知道他们将面临半百纪的雾霾战争。

奇普·雅各布斯（Chip Jacobs）是洛杉矶的本地人。在阴霾中的阴霾数十年中。在2008年的数据收集和访谈之后，他出版了《烟雾城市 - 洛杉矶雾霾历史》一书，该书在书中记录了这一生动的历史。

在1943年突然的烟雾之后，情况变得越来越糟，阴霾的日子变得越来越频繁，恐慌开始在居民中出现。。从那以后，政府宣布该市的30万焚化炉是罪魁祸首，禁止居民在后院使用焚化炉焚化。但是，在引入这些措施后，雾霾并没有减少，但它变得越来越频繁，它变得越来越频繁。政府立即失去了演讲。那时，由于严重的雾霾，学校停止了课程，工厂停止工作，人们倾诉医院接受治疗。医疗者通常怀疑烟雾是这些疾病的根源。

普通公民抱怨他们无事可做。洛杉矶的霍格莱坞明星以另一种方式表达了他们的不满。在那个时候，一位演员想到了一个“薄薄的雾罐”的想法，并设计了一个广告词：“这罐罐头有毒的空气是在好莱坞电影明星中使用。您有敌人吗？推荐了这个罐装食品 - 好莱坞电影明星。

（图）在1950年代，洛杉矶的一名居民正在启动他的汽车。洛杉矶环境保护部表示，有85％的雾霾来自汽车。

第一个站起来的是洛杉矶时报，这是洛杉矶最大的媒体。他们雇用了空气污染专家来调查阴霾。专家得出结论的结论是，空气中的大多数污染物来自汽车的尾气，没有完全燃烧。只有一小部分汽油来自工厂的废气和焚化炉。这一结论很快被驳斥美国最大的汽车制造商福特·福特（Ford Ford）的工程师声称，汽车废气将立即在大气中消散，这是不可能产生雾霾的。

但是他们没想到居住在洛杉矶的科学家可以通过实验揭示真相。

加利福尼亚理工学院的荷兰科学家Arie Haagen-SMIT发现，空气中的罪魁祸首实际上是通过分析空气中的成分而被肉体的。碳氢化合物和二氧化氮在尾巴中被排放到大气中，以下光化学反应发生在太阳的阳光下，产生有毒的光化学烟雾。

当时，太平洋战争的爆发使洛杉矶及其周围的环境空前繁荣。许多工厂和人口激增使该市成为美国最多的汽车。LosAngeles在1940年代拥有250万辆汽车，每天消耗约1100吨汽油。

“这是洛杉矶人民第一次意识到最初带来威胁的阴霾来自他们心爱的汽车，而它们都是污染的根源。”雅各布说。

在宣布Hagenstet的研究结果之后，政府没有采取行动，但建议居民用作减少排气排放的汽车旅行。

1955年9月，洛杉矶发生了最严重的光化学烟雾污染事件。两天之内，他有400多名65岁以上的老年人死于呼吸道衰竭。这次，政府开始意识到雾霾的严重性。成立一个委员会负责空中治理。

经过一系列的调查，巴克曼委员会提出了六个建议，包括重型污染行业的增长，建立高效的公交系统，并逐渐消除使用柴油汽车的使用。在接下来的几年中，洛杉矶政府开始解决污染问题。尽管它取得了一些进展，但结果却有限。直到1970年引入《清洁空气法》，这种情况才改变。

“ 1970年的《清洁空气法》是一个重要的里程碑。在此之前，洛杉矶的监管机构在面对国家汽车和石油巨头时通常很弱，但引入“清洁空气法”标志着全国性的污染标准是可能，”雅各说。

实际上，《清洁空气法》的引入不是平稳的航行。最早的“清洁空气法”早在1967年就通过了。该法案的主要内容是扩大联邦政府的环境保护功能，但尚未制定测试标准和强制性措施。最后，这被证明是一项失败法案。

到1960年代末，随着美国民权和反战的兴起，越来越多的普通百姓开始关注环境问题。1970年4月22日，2000万人在美国举行了巨大的游行，称为了保护环境，这种基层行动终于到达了国会山，立法机关开始意识到环境保护的紧迫性。法人，这一天被美国政府指定为“地球日”。

人民的努力为1970年的“清洁空气法”修正案做出了贡献。该新法律在随后的环境保护中发挥了关键作用。新的“清洁空气法”将空气污染物划分为基准空气污染物和有害空气污染物，以及对有害的空气污染物，对第一次定义了空气污染物的组成。在法律起草过程中，洛杉矶的许多经验已用于纠正环境污染。负责实施该法案。

1960年代后期，催化转化器的发明解决了不完整的汽油燃烧问题。因此，监管机构规定，必须根据新法律将所有汽车安装在车上。政府的新法规立即受到汽车制造商的抗议。最初，他们攻击了无法在技术中实现的设备，然后抱怨成本太高了。他们的抗议使该法令暂停，直到1975年安装所有汽车，所有车辆才安装。统治洛杉矶阴霾的关键。

同时，政府敦促石油公司减少精制石油中烯烃的含量。该物质被认为是引起光化学污染的主要物质。加利福尼亚的环境保护机构还提倡并开发了新技术来用甲醇和天然气代替汽油，因为这些燃料的排气排放仅是汽油的一半。第一次让石油公司感到威胁并促使他们开发更多干净的汽油。

经过十多年的辛勤工作，洛杉矶的空气开始缓慢转动。根据环境保护部的统计数据，洛杉矶的第一个级别污染警报（非常不健康）的天数从121降低1977年至1989年的54天的天数，1999年的数量已下降到0。蓝天白云落在洛杉矶。城市地区的人们可以清楚地看到Baldy山70公里，而Dodger Stadium的来宾团队不再需要氧气罐完成比赛。

“阴霾的治理是一个漫长的过程。从1943年的第一次雾霾到1970年的《清洁空气法》的引入，它已经经历了整整27年。在此过程中，各种抵抗都遇到了各种抵抗力，雅各布说：“从汽车公司到石油公司，政府和立法者都不采取任何行动。时代，没有哈根斯特，在“地球日”上没有示威，我们一定会住在今天的阴霾中。”

今天，雅各布和他的妻子和两个孩子仍然住在洛杉矶。作为一名环保专家，他也非常关注中国的雾霾危机。

“中国目前的部分与几十年前的洛杉矶非常相似。人们应该尽快意识到环境保护的重要性，并勇敢地发表自己的声音。”

美国当年的雾霾有多严重

作为美国最大的城市之一，纽约市也发生了许多严重的阴霾。尤其是在20世纪下半叶，几个严重的雾霾也使纽约赢得了“雾气”的名字。 1953年11月，一场雾霾在纽约死亡200人； 1963年，“伦敦谋杀雾”来到纽约，有400多人丧生，成千上万的人患有严重的呼吸道疾病。这种阴霾已于11月24日在纽约市笼罩。直到11月底，至少有169人死于阴霾。当时，“纽约阴霾”几乎成为了专有的术语。 “从家里出现的一条香烟支柱，商店，工厂，蒸汽船和其他地方汇入了一片黑色的黑色云层，笼罩在狭窄的山谷中，直到太阳突破了黑色和黑暗的雾，露出了黄铜 - 颜色的圆圈。面孔来了...大部分城市居民和工厂和工厂的煤炭变成了浓烟。在美国。烟草和煤炭消费曾经在世界上排名第一，这引起了严重的空气污染。 1868年，匹兹堡颁布了美国第一个清洁的空调。通过限制煤炭燃料和勘测炉工厂，他试图控制雾霾问题，但始终受到钢铁行业的影响。直到1941年，匹兹堡严格规定了无烟煤或带有无烟设备的无烟设备。第二次世界大战后，该法令的有效执行有助于匹兹堡提高空气质量。从那时起，匹兹堡逐渐完成了经济转型，并且不再将钢铁行业用作支柱行业。通过法律支持，公民参与和技术创新，它已成功返回绿色城市，这可以称为典型的“首次发展，然后是治理”。从1948年10月26日至31日，宾夕法尼亚州的宾夕法尼亚州多玛诺拉镇似乎非常昏暗。气候潮湿而寒冷，天空多云，没有风，空气上下垂直运动，温度现象出现。在这种死空气状态下，工厂的烟囱没有停止出院，就像打破凝聚的气氛，吐出烟雾一样。空气可见性极低，除了烟囱，工厂在烟雾中消失。严重的阴霾杀死了20人，有6,000人被送往医院，成千上万的人受到不同程度的影响。几十年前，洛杉矶也因严重的阴霾而困扰。但是自本世纪以来，这座以阳光明媚而迷人的西海岸城市在一年中大部分时间都取得了成就，可以在一年中大部分时间重现蓝天。在与阴霾的战斗中，洛杉矶的行动包括：在1940年代初和1950年代初期：调节露天垃圾的燃烧，禁止后院焚化，减少工厂烟雾的排放，并减少炼油硫二氧化硫的排放。 1950年代之后：建立机动车排气排放标准；减慢重型污染企业的发展；禁止开放的空气焚化废物。在1960年代和1970年代：主要机动车：石油和天然气回收，催化转换装置以及机动车辆的强制排放检测。在1980年代：重点是控制以下6种污染物：臭氧，悬浮颗粒物，二氧化碳，一氧化氮，二氧化硫和铅。在1990年代：提出了清洁车辆和燃料的目标。这不再是对工厂烟囱和汽车气体的简单控制，而是专注于运输和市场激励措施。 2003年：当联邦政府不需要强制性PM2.5标准时，加利福尼亚州领先于制定强制性标准（12μg/立方米，联邦标准和2006年的联邦标准15.0μg/立方

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