2023年1月，公交车市场开局如何？

据中国客车统计信息网数据显示，2023年1月，国内客车企业实现销售公交客车1621辆，环比下降87.97%，同比下降39.9%。具体到各家企业，1月公交客车销量规模都不高，仅宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉和厦门金旅五家企业超过100辆。

1月公交客车销量同比环比下滑，一方面原因在于1月是春节淡季，工作日减少，订单量少，另一方面在于2023年新能源补贴政策退出，导致新能源客车订单集中于2022年下半年尤其是12月爆发，提前透支了2023年市场需求。下面，我们来看看1月公交客车市场呈现出哪些亮点和趋势吧！

欧辉夺冠 远程进前十 金旅领涨

从企业来看，福田欧辉夺得月度销量冠军，1月销售公交客车485辆，同比增长20.95%；厦门金旅拿下行业第二，1月销售公交客车325辆，同比增长377.94%；中通客车位居第三，1月销售公交客车237辆，同比增长10.75%；比亚迪位居第四，1月销售公交客车159辆，同比增长8.9%；宇通客车位居第五，1月销售公交客车144辆。

2023年1月公交客车销量排行榜（单位：辆）

位居第六到第十的企业依次为厦门金龙、苏州金龙、安凯客车、远程商用车和扬州亚星，其中，厦门金龙1月公交客车销量为92辆，接近100辆规模，远远高于其后面企业。远程商用车1月公交客车销量虽然只有30辆，但较去年1月同比实现了114.29%的大幅增长。第一商用车网注意到，远程商用车2022年公交客车销量达到1900辆，较2021年同期的911辆，销量翻了一倍，涨幅达到108.56%，位居销量榜单第11位，是2022年公交客车领域成长最引人瞩目的企业之一。如此来看，今年1月，远程商用车公交客车销量进入前十，也是一大突破，2023年，这家“黑马”企业还将为行业带来哪些“惊喜”表现呢？

热销车型发生变化 11-12米车占比超5成 8-9米市场缩水？

从车长来看，2023年1月，公交客车1621辆的销量均为5米以上车型，其中，11-12米车卖得最多，销量为865辆，占比53.16%；其次是10-11米车，销量为350辆，占比21.59%；8-9米排行第三，销量为184辆，占比11.35%；5-6米、6-7米、7-8米和12米以上车型销量均不足100辆，依次为48辆、90辆、20辆和64辆，市场占比依次为2.96%、5.55%、1.23%和3.95%。

2023年1月、2022年1月和2022年全年各细分车长公交客车销量情况（单位：辆）

对比2022年1月和2022年全年，2023年1月公交客车热销车长发生了很大的变化。2022年1月，公交客车销量最好的车型是10-11米车，其次是8-9米；2022年全年，公交客车卖得最好的是8-9米和10-11米车，二者销量均接近2万辆，销量差距仅84辆，份额均超32%；2023年1月，最畅销的车型不是8-9米，也不是10-11米，而是11-12米车型，不仅占比超过五成，还同比实现了174.6%的大幅增长。

小编注意到，2023年1月卖出的865辆的11-12米公交客车中，有422辆来自福田欧辉，占福田欧辉该月公交客车销量的87%；有153辆来自厦门金旅，占厦门金旅该月公交客车销量的47%；有163辆来自中通客车，占比中通客车该月公交客车销量的69%；有75辆来自比亚迪，占比亚迪该月公交客车销量的1/2。而客车行业“老大哥”——宇通客车，1月公交客车市场卖得最好的车型依然是8-9米车型，其8-9米车销量在其公交客车总销量中占比达到70%。

结语

最近十年，客车市场发生了很大的变化，技术发展日新月异，与此同时，客运需求加速萎缩。客车行业涌现了不少新势力，但同时也避免不了一些企业被洗牌和淘汰出局。随着新能源客车补贴政策的退出，2023年客车市场将迎来新的发展局面。政策的变化必然带来市场的波动，2023年的公交客车市场将加速洗牌，哪些企业会脱颖而出呢？请继续关注本站报道。

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