本文目录
- 历史上武侯战车真的存在吗
- 为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了
- 小说中谈到战争经常用“大战三百回合”，一个回合是多长时间呢
- 曾占据武器排行榜首位的战车，在春秋时期辉煌一时，为何却被淘汰
- 战车在古代战场上具有很大的杀伤力，为何会被淘汰呢
- 象棋的起源在哪里
- 汉奸这个词语是从哪个朝代有的
历史上武侯战车真的存在吗
谢谢邀请；诸葛亮作为蜀国的宰相，到前线指挥官兵作战，他的战车就是指挥车，应该是经过能工巧匠们精心设计制造了，诸葛亮本人也多才多艺，建造战车也会提出巧妙的意见，所以他的战车，必须做到能够保障安全，行驶的速度根据需要可快可慢，能够在各种崎岖的道路上行驶保持车辆的平稳，乘坐车上的人员应该感觉舒适，车上还必须配备能够自卫反击的武器，必要的时候可以发挥作用。
三国时期的战车，制造工艺应该有了很大的进步，提供给诸葛亮用于出征的战车，设计应该更加的先进，达到那个时代制作工艺最先进的标准。所以武侯的战车是存在的，具备多种功能是可以做到的。
为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了
车战在春秋末期就已经不行了，因为春秋那帮货哪里是在打仗，根本是在开奥运会嘛，历史的发展也注定不可能让车战继续下去。
用战车打仗，这是周甚至更早商朝、夏朝时期绵延过来的一种做法，甚至可能在夏朝之前就存在。
早期的华夏民族还有一些游徙的习惯，当时的人们懂得利用马匹、牛等拉车，走哪儿算哪儿。
车是人的家，是床，也是作战的武器，首领贵族们将车作为了身份的象征和不可或缺的工具。所以今天有些考古认为，华夏的床榻其实是根据战车演变来的。
比如商汤伐夏桀，“殷汤良车七十乘，必死六千人，以戊子战于郕，遂禽。”
又比如武王伐纣，有“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”。
战国时期的人改进了战车的结构，让战车更轻巧结实，并设立了驭手、车左、车右以及伴随步兵的制度。战车还分为“攻车”、“守车”。攻车纯打仗，守车运输兼打仗。
驭手又叫“御者”，一般是主将负责，专门开车撞人；车左又叫“甲首”，负责战斗指挥，同时还负责用弓箭远程攻击。车右又叫“参乘”，他负责用长矛、长戈近战。
有些时候，主将不愿开车，也会调换座位，或者再加个人进来，名曰“驷乘”。
能上车打仗的，统统都是贵族或有能耐的勇士，他们在车上顶盔戴甲，张弓射箭，挥舞着长长的青铜戈，在约定好的合适战场上，对着敌军一往无前的冲过去。
而那时候的步兵呢，完全是给战车打杂的，他们负责保养和维护马匹，帮助贵族们穿戴盔甲，提供军械到武器刀粮草到医疗的一系列后勤服务。
然后他们还要配合战车发动进攻，围绕在战车周围执行号令，服从各种战术任务，包括去抵挡对方战车。
这种步兵就是战车上统治者的直属部队，他们与战车一起被称为“乘”，豪华的还带有辅助的后勤运输车或替换车，比如“千乘”，代表的是1千个战车编成部队，而非1千辆战车。
“乘”的概念其实很混杂，少的十个人左右，多的六七十人，再多了，一辆战车就指挥不过来了，不适应那种多部战车集群冲击的阵仗。
按战国《司马法》来看，一乘有25人，分为车下“甲士”7人，步兵17人，车上3人。
但是，在那个年代，战争完全是贵族们的一种政治“谈话”方式，他们秉承着各种高贵的节操和严格的规矩，谁违规谁就是不要脸。
所以那个时代的战争需要“约架”，双方商量好打仗的地方，还要派出“大使”与对方商量，开个宴会，讨论下这仗如何打。
比较“讲礼”的是，双方还会将自己的兵力分配、战车数量、率军战士的信息全告诉对方，比如：我方准备派XXX带10乘出战。
对方也会“讲礼”：哦，贵方派出的是很有名的勇士啊，我方只能试着与他比一比弓箭了，为了不让天下耻笑，我们也会出战10乘兵车。
最后皆大欢喜，两军便在约定地点布阵，直到双方都无异议了，都准备好了，才能开战。
此时战车们便带着扈从步兵，犹如脱缰的疯狗一样冲上去砍杀。
步兵队伍当然是挡不住这帮子装备刷到+9999的RMB亲爹，纷纷被撞得鸡飞狗跳，化为战功，车上那都是“战士”，光这个“士”就不是“卒”能企及的。
（这里顺带说一下，“卒”原本代表一种服装，《说文》曰：“隶人给事者衣为卒。卒，衣有题识者。”很显然过去的兵卒就是服侍战士的制服众。）
所幸战车的主要对手是对方的战车，两边会进行忘我的厮杀，直到一方翻车或车子断轴、人累趴鸣金。
战车之间的PK是春秋时期最热血沸腾的事情，“战士”们杀得你来我往，一会儿用箭射对方，一会儿想办法戳对方，车上多的是武器，长矛雄戟大弓大盾，武士们也训练有素技艺高强，再加上两边的鼓噪壮威，场面犹如史诗大片。
不小心翻车的，得看死没死，还能抢救的话，己方护卫的步兵便需要赶紧恢复战车的状态，把马重新套回来，把主子们抬回去，死了，那就收尸。
如此反复，直到双方马冲不动了，或者一方认输为止。
一方完全被打败的时候，“卒”们才能起到一点起哄以外的作用，他们这时候可以配合战车，撒丫子冲出去驱敌和抓俘虏。
当然，抓的多半是没车的对方的“卒”，想抓“車”可不容易，哪怕人家没车成了“士”也难，打不过，也轻易不敢打。
奴隶主之间的战斗，奴隶是没资格插手抢功劳的，亦没资格代表主子打，更不允许奴隶随意伤害奴隶主阶级，所以，连追击很多时候都不会有，对方打败认输了，己方就有礼有节的送对方走人。
非要追击出一口恶气的话，还有追击的规矩，比如“五十步笑百步”，孟子说的其实并非两个步卒跑步，而是指逃跑，你也跑了50步，都是逃兵，有啥资格笑人跑了100步的呢？
当时的规矩是，50步曰追逃，超过50步就不追了，再追你就是不要脸！所以，孟子笔下的那个50步小卒还是很聪明的。
一场仗算下来，战车总共就翻那么几辆到几十辆，车上仨神还不见得能死几个。
而且就这俘虏都有规矩，比如年纪大的就不能抓，得尊敬老人，应该放他回去歇养，免得惊怒而死。将领们也不能抓，都是体面人儿，你逮着恶心谁呢？这叫己所不欲，勿施于人也~
“战士”的特权还不仅于此，实际上真正讲规矩、有礼仪的车战比打武侠小说里打擂台还老实，一方受伤或翻车，战斗往往就不会再进行下去了，更不会有人来抓，他只需要垂头丧气的发个“认输”的表情，就可以回去疗伤。
这哪里是打仗？这搁今天叫国际奥林匹克运动会。
晋楚之间曾经就表演过一个精彩的段子，连易中天教授都拿去讲了。
话说晋楚开战，晋军被打败，楚人是蛮子嘛，当即不要脸的追上去，眨眼间太原比亚迪就让东风雷诺撵上狂搞。
一不小心，晋军战车扎泥坑里出不来，眼看就要当俘虏。
结果楚蛮的战车一到：“拐子！你么昂鸟？么不跑了撒？”
晋牌车悻悻道：“熄活啊~跑个球！”
于是楚人下车帮助晋人把战车推出去，双方再继续上演极品飞车。
没跑两下晋人的战车又出了机械故障。
于是楚人又下车，帮助他维修整备，修好了再开始速度与激情。
楚人最终没能抓住晋人，因为跑出50步了，再追下去就是真不要脸，而蛮子也要脸的。
晋人走的时候留下了一句话：楚人这么会修车，都是逃多了练的吧？
真正惨的是那些随车的“卒”，苦活累活全都得得干，战车冲过来拿脸接，战车跑了靠脚追。
就像今天的0氪玩家一样，他们进有些游戏的唯一作用，就是陪RMB玩家受虐。
所以，战车简直成了荣光的化身，战场之王，堪称公元前700年的坦克。人们用千乘之国来表示诸侯王国，用万乘之尊来形容周天子，既是种形容，也是战车实际的发展。
这体现出周朝前后社会水平的进步，武王伐纣时“戎车三百乘”，到春秋已经是成千上万了。
但社会一发展，老旧的东西一般就会很危险。
尤其是战争进入“兵者诡道”的范畴中后，那种“周公义战”便成为过去式了，连孟子都说“春秋无义战”，那战国时代打仗该有多无耻？
过去贵族们要么沾亲带故，要么同属于王朝诸侯，彼此服从一套规则很正常。
在规则框架内，除非刀剑无眼，否则根本没必要打死打活。于是大家都可以装高尚，除
