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Space X 又将四名宇航员送往国际空间站
据外媒报道，美国东部时间11月10日21点零3分（北京时间11月11日10点零3分)， 美国太空 探索 技术公司SpaceX为美国宇航局（NASA）发射了第三批商业宇航员任务Crew-3，将四名宇航员送往国际空间站 。
来自NASA的宇航员拉贾·查里(Raja Chari)、汤姆·马什伯恩(Tom Marshburn)、凯拉·巴伦（Kayla Barron）以及欧洲航天局宇航员马蒂亚斯·毛雷尔（Matthias Maurer）搭乘SpaceX的全新载人龙飞船，被猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心第39A发射台送入高空。
在与国际空间站对接之前， 载人龙飞船将在轨道上绕地球飞行直到明天 。在成功地将载人龙飞船推送到近地轨道后，猎鹰9号火箭随后返回地球，在该公司的无人回收船上完成了SpaceX标志性的回收动作。
SpaceX任务控制中心在宇航员与火箭其余部分分离后对他们说：“欢迎来到轨道上，希望你们过得愉快。载人龙飞船会带你们离开这里，祝旅行安全！”发射主管也向宇航员送上了祝愿，他说：“很高兴能和你们一起参与这项任务。在星空中享受你的假期吧！我们会在你们飞过的时候挥手！”
查理在飞船上回答说：“这是一次很棒的旅程，比我们想象的要好。我们很荣幸能在退伍军人节乘坐载人龙飞船飞行，我们很自豪能代表SpaceX和NASA团队在未来的六个月里在国际空间站生活和工作。”
Crew-3是SpaceX为NASA执行的第三次正式载人飞行任务，也是该机构“商业宇航员”计划的一部分。每次任务预计将持续大约六个月时间，由SpaceX负责发射宇航员，并将他们带回地球。Crew-3机组人员计划在2022年春天的某个时候返航。
SpaceX将人送入轨道的主要方式是载人龙飞船，这是配备了 时尚 座椅和交互式触摸屏的自动驾驶太空舱。载人龙飞船还被设计成自动与国际空间站对接，而不需要机组人员干预。美国东部时间11月11日晚上7点10分左右，载人龙飞船将试图与国际空间站对接，大约1个小时后，宇航员们将打开舱门进入空间站。
在那里，他们将受到已经驻留在国际空间站的三名宇航员的迎接，分别是NASA宇航员马克·万德黑（Mark Vande Hei）和俄罗斯宇航员安东·什卡普罗夫（Anton Shkaplerov）、彼得·杜布罗夫（Pyotr Dubrov）。一旦进入空间站，7名宇航员将在美国东部时间11日晚上9点20分左右举行简短的欢迎仪式。其中，毛雷尔正式成为第600位飞向太空的人，而巴伦则是第601位。
然而，Crew-3机组人员刚刚错过了在空间站与Crew-2宇航员相遇的机会。周一，执行Crew-2任务中的四名宇航员离开了国际空间站，搭乘SpaceX飞船返回了地球，然后在墨西哥湾溅落。最初，Crew-3本应在Crew-2宇航员返回之前发射，但一系列的延误导致Crew-3迟迟无法升空。最终，NASA选择在Crew-3发射之前将Crew-2宇航员带回地球。
Crew-2宇航员于11月8日重返地球，不过在下降到水中的过程中，载人龙飞船的四个主要降落伞中的一个充气速度略低于其他降落伞。太空舱仍然安全着陆，NASA和SpaceX都认为没有理由推迟Crew-3当天的发射。此外， NASA表示，从溅落到今天发射之间的间隔时间是人类航天史上最短的 。
Crew-3标志着今年在佛罗里达州的第25次发射，也是SpaceX今年到目前为止的第24次发射。执行此次任务的火箭助推器是第二次发射，而载人龙飞船是全新的，此前从未发射过。随着这次发射，SpaceX在不到两年的时间里已经将18人送入轨道，其中包括参与“灵感4号”任务、进行了为期三天环绕地球旅行的4名普通公民。
加上最初的载人试飞，SpaceX已经总共执行了五次载人飞行任务。其中四次是按照合同为NASA进行的发射，该项目旨在建造能够往返国际空间站和地球之间接送宇航员的飞船。在这个项目中，NASA是客户而不是供应商，这样该机构就可以雇佣太空出租车服务（就像载人龙飞船）在地球和国际空间站之间往返，使该机构可以专注于更多的深空 探索 项目，如“阿尔特弥斯”（Artemis）重返月球计划。
依赖于已经退役的航天飞机，NASA不仅将宇航员送入太空，而且还帮助建成了国际空间站，该空间站已经持续运行了20多年。但是航天飞机的寿命有限，NASA最终决定将近地轨道的控制权移交给私营企业，并委托SpaceX和波音来运送NASA宇航员往返太空。SpaceX建造了载人龙飞船，而波音仍在开发名为星际线飞船的太空舱，后者至今仍未进行过任何载人发射。（网易 科技 ）
近年来，人类探月有什么进展
简介：本文从国际探月、私人探月、宇航员探月三方面进行近年人类探月旅程的概述。
不言而喻，探月从来不是简单的关于科学的方面。它是超级大国之间的政治斗争，还有意识形态和经济的风险。不管动机是什么，美国的阿波罗和苏联的月球计划的确也到来了很多新的科学和空前的科技突破。另外，这个时代也留下了很多关于月球的有趣的问题，近年来，随着无人驾驶飞行任务数据的出现，这个问题变得越来越有趣。
快进到2019年，比赛又开始了。这一年，有更多的国家参与竞争，商业太空玩家的崛起使这个领域多样化。但是民族自豪感以及一些巨大的个人自尊心，再次岌岌可危。幸运的是，科学和技术可以支撑胜利，今年在维也纳举行的欧洲地球科学联盟大会已经讨论了一些关键进展。
我们能否在月球上建立一个基地能够长期停留和让人类永久居住的可能性？
在一次关于月球科学和即将到来的月球任务的会议上，代表们思考了一些问题，比如月球是怎么形成的，假设它是由早期地球和火星大小的物体碰撞留下的碎片聚集而成的。
瞄准月球入口
月球任务变得越多越快。在三月，美国副总统迈克·彭斯宣布，美国希望在2024年之前让宇航员重返月球表面（如果唐纳德·特朗普赢得第二个任期，这将是他总统任期的最后一年）。 此次着陆将是美国宇航员阿尔特密斯计划的一部分，该计划以希腊神话中阿波罗的孪生姐妹命名。
彭斯的声明是在中国于1月3号将嫦娥四号飞船降落在月球远端创造历史不到三个月后发布的。通过将图像和数据传回地球，嫦娥四号成为第一个在月球远测运行的任务，月球远测是永远远离地球的半球。研究这种崎岖多样的景观可以提供关于月球和太阳系其他部分是如何形成的重要信息。
中国的成功意味着日本、印度和欧洲航天局（ESA）也加入了中国的行列，成功地发射了绕月、登月或飞越月球的飞行器。但私人组织也加入进来，尤其是欧洲承包商LuxSpace，它在2014年成为第一个搭载中国任务飞越月球的私人探测器。今年四月，与此同时，以色列非营利组织SpaceIL试图成为第一个在月球着陆的私营机构，尽管它的引擎在着陆的最后时刻发生了戏剧性的故障。
私密玩家
SpaceIL最初是寻求赢得谷歌月球探险的私人玩家之一，目的是在月球上建造、发射和着陆一家无人驾驶飞船。尽管谷歌的比赛在2018年3月31号家属，没有赢家，但SpceIL利用私人投资继续推进这个任务。SpaceIL科学团队的成员克里斯 拉塞尔告诉《物理世界》，月球旅行的游戏规则改变者是能够帮助发射火箭和规划任务的私营公司的到来。事实上，SpaceIL的贝雷片飞船（希伯来语的意思是“创世纪”）搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭进入太空。“最终，航天飞机成了登月非常困难的事实的牺牲品，”拉塞尔在第二天早上告诉EGU代表们。
维也纳的另一位演讲者是莫斯科俄罗斯空间研究所的伊戈尔·米特洛夫诺夫， 他讨论了俄罗斯复兴的月球计划。计划于2021年发射的月球-25号将是俄
