随着央视315晚会的临近，汽车市场开始“躁动”起来，315前的打卡式召回，就成为车市一道耐人寻味的风景线。其中的逻辑倒也简单，毕竟谁都不想在315晚会上被点名，成为全国人民重点关注对象。

今年也不例外，不仅在2月份上演了四天三次召回的好戏，更有一天之内三家车企进行召回的壮举。进入3月份的第一天，丰田、保时捷、中国重汽宣布召回167364辆汽车，涉及到驾驶安全辅助软件程序、空调暖风电子水泵密封不严等问题，让全国消费者看得目瞪口呆。

我们可以简单地理解，315之前进行召回的车企都很鸡贼，尤其是在315之前打卡式召回的各个品牌。

以下信息都来源于国家质检总局官网。

蔚来汽车

召回时间：2023年1月6日

召回车型：召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车共计997辆。

召回原因：本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。

解决方案：上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费加装高压线束高强度绝缘保护套，以消除安全隐患。

福特汽车

召回时间：2023年1月6日

召回车型：进口福特F-150 LTD共计21辆；2020年8月1日至2021年10月17日期间生产的部分2020-2021年款进口林肯领航员汽车，共计4864辆；

召回2021年11月30日至2021年12月5日期间生产的部分林肯航海家汽车，共计720辆；2022年2月25日至2022年8月16日期间生产的部分进口全新福特F-150猛禽汽车，共计979辆。

召回原因：部分车辆的挡风玻璃雨刮臂因生产模具磨损原因，造成雨刮臂花键齿高度不足，雨刮臂可能无法工作并有可能从车身脱落。在特定环境下，无法正常工作的雨刮臂会导致车辆能见度降低，从而增加发生碰撞的风险，存在安全隐患；

车辆由于前风挡雨刮电机碳刷架端子焊接异常，或者在某些特定工况下的瞬时大电流造成雨刮电机控制电路板损坏，雨刮器出现突然停止工作、卡滞或工作不稳定，影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决方案：为召回范围内车辆检查雨刮臂生产日期，并对问题批次内的雨刮臂进行免费更换，以消除安全隐患；

福特汽车（中国）有限公司将通过授权服务商为召回范围内的车辆检查雨刮电机的零件号，并对问题批次内的雨刮电机进行免费更换，以消除安全隐患。

保时捷汽车

召回时间：2月27日-4月1日

召回车型：2022年9月13日至2022年10月27日期间生产的部分2022-2023款911系列汽车，共计15辆，2016年9月8日至2021年11月10日期间生产的部分2017-2021款Panamera系列汽车，共计51125辆。

召回原因：前排乘客侧的安全气囊盖和真皮仪表板盖板之间使用的粘合剂不符合生产要求。安全气囊展开时可能导致仪表板控制台破裂并分离，增加碰撞中前排乘客受伤的风险，存在安全隐患；

部分Panamera车辆因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），增加车辆发生起火的风险，存在安全隐患。

解决方案：为召回范围内的车辆免费更换仪表板，以消除安全隐患；为召回范围内Panamera车辆免费更换具有更好密封性能的辅助电子水泵，同时检查相关线束、插头是否损坏，必要时进行维修更换，以消除安全隐患。

宝马汽车

召回时间：2023年1月17日

召回车型：2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计171828辆；

2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车，共计37197台；生产日期从2022年4月12日至2022年12月28日的部分国产i3电动汽车，共计18500台；生产日期从2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4电动汽车，共计1985台；生产日期从2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX电动汽车，共计2929台；

2022年4月14日至2023年1月11日的部分国产i3电动汽车、生产日期为2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3电动汽车，共计33021台；生产日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分进口7系汽车，共计763台。

召回原因：车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等），存在安全隐患；

车辆因高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患；

车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题，可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患；

车辆由于前排乘客座椅模块控制单元的软件问题，可能无法识别座椅的正确位置，导致前排乘客的安全气囊不可用，存在安全隐患。

解决方案：华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患；

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患；

华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患；

宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。

北京汽车

召回时间：2月1日

召回车型：召回2013年8月25日至2017年10月16日生产的绅宝D50汽车，共计107511辆

召回原因：部分车辆在恶劣使用环境下，前风挡玻璃及雨槽的排水孔可能被异物堵塞，导致水进入乘员舱内，极端情况下造成安全气囊控制器内部腐蚀，安全气囊无法正常工作，存在安全隐患。

解决方案：北京汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆采取去除排水孔堵塞等相关措施，以消除安全隐患。

大众汽车

召回时间：2月6日

召回车型：2014年6月20日至2016年7月26日期间生产的部分2015-2016款进口甲壳虫系列汽车

召回数量：20410辆

召回原因：车辆的驾驶员正面安全气囊，装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

解决方案：免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。

沃尔沃汽车

召回时间：1月13日

召回车型：2018年11月15日至2022年4月22日生产的2019-2022年款进口XC90汽车；2022年1月4日生产的2022年款进口V90CC。

2022年8月11日至2023年1月13日生产的2023年款V60汽车，共计106辆

2022年10月11日至2023年1月13日生产的2023年款V90CC汽车，共计185辆

2022年10月11日至2023年1月13日生产的2023年款XC90汽车，共计3812辆

召回原因：部分车辆由于1颗多余的螺丝掉落到转向机壳体内，可能造成转向机转向受阻，极端情况下会导致转向系统被锁定，存在安全隐患；

部分车辆由于制动控制模块软件与硬件兼容不稳定，制动控制模块可能被误设为故障状态，导致车辆失去制动助力，存在安全隐患。

解决方案：为召回范围内的车辆免费更换转向机，以消除安全隐患

为召回范围内的车辆免费升级制动控制模块软件。并且计划自2023年3月17日开始，通过汽车远程升级（OTA）的方式对车辆进行制动控制模块软件更新。如果车辆无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回，沃尔沃汽车授权经销商将主动联系相关用户为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

奔驰汽车

召回时间：2月13日--=2月23日

召回车型：2021年7月19日至2022年8月3日期间的部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车；召回生产日期在2022年9月18日至2022年10月29日期间的部分国产EQE电动汽车；2003年8月6日至2010年7月13日期间的部分进口C级、CLK、CLS和E级汽车，共计13373辆；召回生产日期在2004年7月9日至2009年3月20日期间的部分国产C级、E级汽车，共计7367辆。

召回原因：部分进口GLE和GLS车辆因转向联接器的锁紧螺栓没有按照规定扭矩紧固，导致锁紧螺栓与转向联接器的连接处可能有间隙，并随车辆振动而进一步松动。极端情况下锁紧螺栓可能从转向联接器脱出，影响车辆的操控，存在发生碰撞的风险；

国产EQE高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能造成