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吉图珲铁路客运专线的铁路意义
1、吉图珲铁路客运专线起点位于吉林市，终点位于珲春市，沿线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等10个车站。
2、吉图珲铁路客运专线珲春境内全长约32公里，线路路基约69公里，隧道约268公里，桥梁全长约08公里。
3、吉珲铁路客运专线（吉林至珲春市铁路客运专线）又名吉图珲客专，起点位于吉林市，终点位于地处中俄朝三国交界地的吉林省珲春市，全长359公里，途径吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春等七县市区，投资约416亿元。
长春到通辽城际高铁规划经过哪些地方?
长春至通辽路过双辽。根据查询相关资料信息显示：长春至通辽高速公路修建，只经双辽一个县级市，长春至通辽不路过双辽的路线暂时没有，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁及四白高铁。
通辽高铁有通向沈阳、北京、长春、大连等城市。通辽站通向沈阳北站的时长达1小时20分钟左右。通辽通向长春西站的时长长达2小时半左右。通辽导向大连北站长达3个半小时左右。
长春西站（Changchunxi Railway Station），位于中国吉林省长春市绿园区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运站，也是京哈高速铁路的中间站。长春西站设计理念 长春西站站房工程具有层高大、跨度大等特点。
吉珲铁路客运专线的介绍
1、穿越后安山，向东跨越图珲高速凉水连接线、密江河、干密江，之后向东南绕过三道岭煤矿后向东进入珲春市北郊设珲春北站，线路终点DK361+795。
2、吉图珲铁路客运专线将同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线等高速铁路共同构成东北地区的高速铁路网。
3、⑴铁路等级：客运专线。⑵速度目标值：250km/h。⑶正线数目：双线。⑷正线线间距：6m。⑸最小曲线半径：一般4500m，困难3500m。⑹最大坡度：20‰，其中图们至珲春间13‰。⑺到发线有效长度：650m。⑻牵引种类：电力。
4、吉珲铁路客运专线（吉林至珲春市铁路客运专线）起点位于吉林市，终点位于地处中俄朝三国交界地的吉林省珲春市，全长359公里，途径吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春等七县市区，投资约416亿元。
5、吉图珲铁路客运专线珲春境内全长约32公里，线路路基约69公里，隧道约268公里，桥梁全长约08公里。
6、吉林站--蛟河西站--威虎岭北站--敦化站--大石头南站--安图西站--延吉西站--图们北站 蛟河西站位于既有蛟河站以西，中心里程在本线的DK66+535处，建筑面积3494㎡， 雨棚9450㎡，站台9530㎡。
吉珲高铁的建设
1、年6月26日，吉图珲客运专线（珲春段）全线完工，全面进入联调联试阶段。站房主体工程完成。 2015年9月20日，C1008次列车从珲春站驶出，历时四年建设的吉图珲客运专线高铁正式开通运营。
2、吉图珲铁路客运专线将同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线等高速铁路共同构成东北地区的高速铁路网。
3、长吉区间于2007年开工建设，2011年1月11日正式通车。吉图珲段于2011年8月16日正式开工建设。2015年6月26日项目进行联调联试，2015年8月5日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路开始全线试运行。
4、吉珲高铁将于2015年10月运营通车，届时长春到延吉只要短短两个小时，开通后路程时间省一半 吉珲高铁全长360公里，设计时速250公里，途经吉林、蛟河等，延吉西站正加紧施工进程，已进入内部装修阶段。
延吉什么时候通高铁?
开通了。截止到2022年12月8日，根据查询延吉防疫部显示，该地属于常态化管控区域，是没有疫情的，所以该地的高铁并没有封，已经开通了，该地环境优美，周边设施齐全。
开通了。截止到2022年12月29日牡丹江到延吉高铁是开通了的，高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
年7月30日。根据中国铁路网官方网站表示，为了加强延吉和长白山之间的经济建设交流，将在2022年7月30日在两地之间修建一条高铁线，这也是为了加强两地人民的联系。
吉珲高铁将于2015年10月运营通车，届时长春到延吉只要短短两个小时，开通后路程时间省一半 吉珲高铁全长360公里，设计时速250公里，途经吉林、蛟河等，延吉西站正加紧施工进程，已进入内部装修阶段。
有钱。高铁开通在即，作为我州重要的交通枢纽和形象窗口，延吉西站高铁开通前期准备工作目前基本就绪。这是9月15日记者从延吉车务段了解到的。
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