在人们的印象里，襄阳的铁路交通很发达，有三条高铁、四条普铁，水运行业不行，尤其是实行南水北调以后，有些人甚至认为，襄阳人不但今后吃水、农业灌溉都会面临困难，更别说搞航运了。然而，经过全市上下的努力，如今的襄阳汉江段航运已经实现了通江达海。

汉江襄阳城区段

自南水北调等汉江上游一些调水工程实施以后，丹江口大坝下游的襄阳汉江段确实水源减少了，为了确保汉江水源的充足及通航能力，襄阳市开展汉江段梯级开发工程，建设了王甫洲、新集、崔家营、雅口四级枢纽。另外，还在唐白河双沟段建设一个一千吨级船闸枢纽。

汉江崔家营大坝

为了更好的发挥汉江航运能力，未来襄阳将形成“一港双核五港区”。一港为襄阳港，双核为唐白河港区、小河港区。五港区分别为唐白河港区、小河港区、余家湖港区、河谷港区、主城港区。目前，小河港区已经实现了与长江联运，未来，小河港区共规划泊位21个，以件杂货、散货、化工品、集装箱为主，浩吉铁路将接入港区，是目前汉江上最大的港区。

汉江上的船泊

水运一直是襄阳运输航业的短板，经过建设，未来有望改变这个短板。据悉，为了提升汉江通航能力，满足汉江襄阳段以下人民的生产生活用水，湖北省还启动了引江济汉工程，就是从长江夷陵段调水至丹江大坝下游注入汉江。尤其值得一提的是，未来襄阳将建设主城旅游港区，人们可以乘船沿汉江旅游、观赏汉江两岸的美丽风景，这将进一步促进襄阳旅游业的大发展。

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