俄罗斯油轮土耳其沉没

亚速海 土耳其 俄罗斯 乌克兰 刻赤 海峡 黑海 事发地点

俄电视台播出的事发海面画面   

高达5米的海浪11日将一艘俄罗斯油轮截成了两半，导致约2000吨重油流入了黑海和亚速海之间的刻赤海峡。俄罗斯官员当天将重油泄漏事件称之为“环境灾难”。

但事件远未结束，恶劣的天气还导致另外三艘运输船沉没，2名船员丧生，另有多人下落不明。

5米巨浪撕烂船体

据俄罗斯电视台11日报道，这艘名为“伏尔加石油139”号的油轮当天凌晨共运输了4000多吨重油，由俄罗斯南部城市萨马拉前往乌克兰。事发时，油轮正在抛锚泊船，突然而至的高达5米的巨浪“撕烂”了船体。据悉，这种1978年出厂的油轮本为河运任务建造。

俄罗斯交通部一名女发言人说，该油轮隶属于俄罗斯一家石油公司，其船头和船尾被风暴完全分离，“约1300吨重油泄漏了出来”。但随后来自俄罗斯环境监察局收集到的最新数据显示，重油的泄漏量达到了2000吨。

所幸的是，油轮上13名船员暂无生命危险，被困于油轮尾部。

“环境需数年恢复”

“重油是一种质量很大的物质，目前正下沉到海床，”俄罗斯环境监察局副局长奥勒根·米特沃尔说，“目前，风正向乌克兰海岸方向吹去，所以这是我们共同面临的问题。”

他告诉俄罗斯电视台说：“这是一起非常严重的环境灾难，要恢复刻赤海峡的环境可能需要数年的时间。”

运输硫磺船只沉没

几乎就在同一时间，在同一海域附近，另外一艘运载了2000吨硫磺的运输船同样因为遭遇时速达108公里的风暴而沉没，9名搭乘橡皮艇逃生的船员被困海上数小时最终获救。

数小时后，在位于刻赤海峡的俄罗斯商业港口“卡夫卡兹港”外，又一艘运载硫磺的运输船发生了沉没，3人被救，另有8人下落不明。据报道，由于极度恶劣的天气，“卡夫卡兹港”当天共疏散了约50艘船只。

同日，在乌克兰黑海港口塞瓦斯托波尔水域，一艘运送钢铁的俄罗斯运输船发生沉没，导致2名船员死亡，1人失踪，另外14人获救。

俄乌成立危机中心

由于风暴仍在加强，救援工作目前进展缓慢。

事发后，俄罗斯和乌克兰组成了一个联合危机处理中心。乌克兰交通部当天发表声明称，该国所有的港口已经进入了紧急状态，以支持救援行动。

报道称，两艘俄罗斯拖船和一艘乌克兰拖船目前正试图将缆绳接上油轮的尾部以阻止其随风浪漂移。另有一架乌克兰飞机和一架俄罗斯直升机正在待命，一旦天气允许，它们将飞往事发地点参与救援。

土耳其黑海沉船事件后续：积极救援生还者，为何不能直接飞机救人

关于这个土耳其他的一个黑海，这些沉船的这个事件大家都是有一定的了解的，因为这一艘沉船当时因为天气恶劣的一个原因，让很多的一个人员都进行了一个沉船事件。而对于现在这样一个沉船的事件，当地进行在进行一个紧急的一个救援儿，对于这个事情是不能够进行一个飞机救人的。因为大家都非常清楚地就是说现在的在土耳其一个天气，它们的一个天气非常恶劣的，如果说盲目地用飞机进行一个救援的话，估计它的搜查难度会进行一个相应的增大。

从而它的一个救援面积也会因为天气进行一个相应的影响，主要就是非常的不便利，同时也是一个非常不利于开展工作的一个现象。而他们采用一个船员这样的一个检查的话，不仅能够在最大程度之上去搜寻关于这个机人员进行一个搜救的形象，还可以更好地去船载更多的人员，这也是非常的不错了。同时根据这个事情我们可以看出来的，就是说现在在海域之间，他们还是存在一个相应的危险了，因为在这个事情之中我们可以看出来的就是说现在它的一个疫情，不仅是一个非常严重的，而同时在这个疫情救治，他们还是一个非常的可怕地。而面对这样的一个事情，让人感觉到非常的不能够理解，而我没看到这一个事情，也是让人没有办法去想象的了。

而对于中国来说，他们也是对这个土耳其进行了一个消息的援助，但是土耳其学在这个中国的客机进行一个相应的应援，源于主要就是说土耳其他在国际这个社会上面的一个形象来说是一个非常不好的，也是不能够接受。而对于这个事情，我们可以看出来的就是说这一个第三国家的出来发生的。这都是让人感觉到非常的不能够理解的。因为他们现在的一个海域竟然发生了这么一个沉船的事故，人们就是想要去进行一个相应的救助，这并没有一个什么问题，真的是让人感觉到非常的不能够理解了。

同时面对这个事情的时候，我们可以看出来的是国家与国家之间的关系也是非常的紧张的，在面临这样危机事情的时候，我们真的能够去想象到了。在这个时候我们看出来是生存在中国真的是一个非常幸福的事情，如果说在遇到困难的时候还可以第一时间向中国进行一个相应的救助，也真的是非常不错的事情了。

土耳其沉船事故已发现3名遇难者尸体，海上事故的生还可能为何那么小

在前些日子土耳其黑海水域当中发生了一起沉船事故。最后最终从该起事故当中共救出了六名船员，并发现了三名遇难者尸体。最后据相关调查表示，该起沉船事故，是由于当地的恶劣天气所导致的。
说到沉船，但是为什么海上事故的生还几率的可能性为什么这么小呢？我觉得有以下几种原因:
第一，由于人类是陆地生物。掉进海里没办法像很多海内动物一样用鳃呼吸。如果一个人掉进了水里。那么你只能在水里进行憋气。否则如果你呛进了过多的水的话，那么你很有可能会被水给呛死。而且人类如果掉进海里的话，也只能够运用游泳的浮力让自己浮在水面上。而不是让自己站在水面。当一个人的身体体能消耗殆尽的时，那么你最终会沉入海底。但是要是一个人不会游泳的话，只要一遭遇这种沉船事故，几乎是直接宣判了死刑。

第二就是海中的危险系数比普通水域的危险系数更高。抛开海域当中的鲨鱼等危险鱼类不说，就还上的危险环境就足以对人类的生命造成严重威胁。如果再浅一点的海域的话，可能还有生还几率。要是在深海的话，时不时的一个狂风巨浪袭来，那么可以说你生还的几率机乎是微乎其微。而且海面的昼夜温差是较大的，如果你一天都还没有被救援的话，那么你很有可能会被冷到失去知觉丧失行动能力。最后在海面上丢掉性命。

第三就是因为在海面上缺乏淡水，没有食物。如遇到沉船事故之后，掉进海里的话。如果长时间没有救援船只的到来，在最后基本上都是因为饥饿或者是脱水而死。因为海水是含有大量盐分的，在正常的情况下，人类都是无法直接饮用的。如果你口渴了，又去喝大量海水的话。那么更会吸干你体内的水分，让你的脱水而死。并且在海洋里几乎没有可食的食物，所以在发生了某些事故之后，人们的生还几率就会大大降低。

第四由于大海的表面积是非常广的。大海面积占了地球表面积的大半部分。如果一个船只在海上出了事故的话。又加之定位又出问题，那么可以想象一下，在一片茫茫大海当中寻找一艘出事的船只是何等的困难。在海面上没有任何的参照物，再加之海面上的风浪可以说是非常大的。如果在其中遇到了危险的话。即便是救援飞机，救援船只的到来。救援工作也是相当困难的。

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