台湾飞行员（如果F-104失败,F-104战斗机!台湾的寡妇之一  1960年5月26日,但许多台湾飞行员仍然错过了F-104,大陆说的“孔级”飞行员说：“ F-104不是寡妇制造机,台湾在台中进行了F-104训练,F-104是良好飞机的一个很好的理由,当F-104在台湾时,犯罪不在F-104中。

F-104战斗机!

台湾的寡妇之一

1960年5月26日，台湾收到了第一批F-104A/B，这开始了台湾飞行员的噩梦。台湾的F-104军用飞机总数超过200。

F-104被称为“飞棺材”，有致命的缺点。例如，它的身体很长，翅膀很短，升降机自然受到限制。这次，F-104机会像废铁一样从空中掉下来。

德国人大喊“飞棺材”的头衔，因为西德桑区的气流不稳定。他每天四次遇到F-104。结果，飞机是由德国人密封的存储机。

德国人无法忍受F104，引用了水状的，可怜的海湾，但没有从课程中学到东引引西，现在似乎已经开始了旧的方式。

在台湾，F-104经常坠毁。根据统计数据，在军事封锁的早期，近年来，有96名F104在35年内坠毁（只有一名真正在战斗中真正输掉的F104被PLA摧毁）。有64名飞行员，损失率为38.9％在看上去掉落的列表时，数字是一个一个。无法说飞行员看到了这只手表，这太心理了。

2001年，从法国购买的Phantom 2000战斗机被运送到台湾。台湾军队成员互相庆祝。是否F-104是一架好飞机，这是40年。台湾空军的一些幸存者后来写道：台湾空军被迫使用旧飞机应该长时间淘汰。幻影2000应该是他们...

Yiwenzhizhi：F104，通过缝制补充

1968年，F-104G开始了Qingquangang的培训。结果，飞行员飞出了跑道，没有将其拉起。它为机场提供了大型拖拉机的耕地。

  美军顾问看了，说深翻得不错，可以种地瓜了^_^，不过这架飞机只好报废。可是国民党军方不干，响应蒋总统号召，“勤俭克难”，“修修补补也三年”么？屏东指挥部拍板，决定自己动手大修。蒋总统说，“自己动手，丰衣足食”么。

但是，这种工业层面一旦被抓紧就无法出现。国民军修理了这架4355架飞机超过三年，并继续保持微不足道。它花了无数的钱。直到1972年，工厂测试才进行。所有工作人员均授予。该消息亮相出现在“中国空军”杂志上，结果包括在“国民军科学技术进步奖”中。

  问题是修了三年其实还是不过关，这架飞机谁飞它谁别扭，不过一年多，这架4335号飞机再次在台中因为引擎故障失事，飞行员裴浙昆上尉跳伞逃脱，飞机铲进民房，撞死3人，伤十人–这不怪飞行员，F-104这玩意儿十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上脑袋往下垂，作铅垂状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩，如果巧的话飞行员还可以马上变太监，没办法美国人设计了一个向下弹出去的跳伞方案，问题是跳伞之前要先把飞机翻成肚皮朝天（飞行员：靠，要是飞机还这么听话我跳伞干吗？）^_^，否则飞行员就一头栽进地面打夯了。总之，叫它飞行棺材名副其实，能跳伞活着回来的祖坟上都冒清烟，哪里还能追究飞机落在哪里？台湾的无数王牌都断送在了F104 手中 

我听说Kuomintang最终无法忍受，但我没有修复它。我无法跟上跌倒的进度。台湾出售给台湾）

  倒霉的阿拉伯人，不知道要不要也弄个大修车间。^_^逸闻之三：F104与台湾飚车一族

F-104由台湾军事爱好者很好地代表。这不仅是因为台湾空军得到了强有力的促进，还因为它有一个名为“狼叶机器”的昵称。丝毫的噪音和声音爆炸使人们令人毛骨悚然。当台湾海峡很紧张时，台湾在台中进行了F-104训练，因为台中很少有军事训练。人民没有看到世界。“”对军队感到恐惧，消防部门打电话说，共产党军队已经过来并轰炸了！尽管这种声音对普通百姓并不烦人，但它使台湾的叛逆军人听到了震耳欲聋和爱。当F-104在台湾时，这引起了道路交通的严重混乱，因为许多Tainan Speed Party Party Party Hammer扳手都以同样的方式在飞机上，试图让您的汽车用完“ Wolf的声音” “。在1960年代，美国空军的F104喷气式飞机在城市上进行了测试。在强烈的吼叫中，地面上有10,000只鸡死了6,000只鸡。

您认为，这个速度聚会没有洛克希德的技术支持。它怎么能成功？自然而然地需要一次试验测试，因此，尽管那个时代的泰南的“狼ling叫”，但还有更多的“幽灵哭泣”的声音。在这种驾驶环境中，事故率并不奇怪。

最后，台湾方发布了一项新的交通管制法规，“狼low叫”逐渐变得沉默。

  话说回来，近几年笔者在北京郊区倒是常见那些把三元催化器拆了加直通管加炭素尾鼓的飞车党狂飚而过，是不是也受了京郊空军的影响呢?^_^

Y i wen直至: riding the rocket on T和sky

F-104在各个国家的声誉都不同，但是在评估它时，我觉得非常客观 - “ F-104是骑火箭的飞行员” -F-104模型设计灵感确实确实确实是从火箭弹出发的。

骑火箭到天堂有点震惊。

仔细看看，F104象不象枚特大号的火箭?^_^

但是，台湾空军自己的观点有些不同。许多人认为F-104不仅是飞行的棺材，而且是一个非常好的战士。至于很多跌倒，台湾空军获得了二手商品，然后从1961年开始，从1998年使用，飞行了38年。它比Chiang Kai -Shek的总统长。它已经走到备件的尽头。一些飞机飞往空中飞来瓦解。

犯罪不在F-104中。

据认为，F-104是良好飞机的一个很好的理由。在F-104超过30年之后，台湾终于以替代战斗机购买了Phantom 2000，但许多台湾飞行员仍然错过了F-104，因为它是一名F-104，因为它是一个替代战斗机”人的飞机“ - 充满能量并迅速攀爬。F -104垂直攀爬的强度（不足为奇，不是飞机或火箭），幻影2000像吞咽水2000真的无法保持。

因此，台湾空军的幻影2000吓到了陆军，而F-104是真正的空战战斗机。这是完全正确的，因为F-104诞生了，因为美国军方在朝鲜看MIG-15的MIG-15看起来红色，设计专门，小型，快速，简单，F-86 Mig-15，有一些，有些，有一些，有些，有些，有一些。在设计F-104时，美国军方特别注意垂直机动性。F-104的能力确实很棒。一些老飞行员说，如果面对PLA的Su-27宁愿打开F-104，他至少可以保证不会被击败，因为他对F-104太熟悉，知道何时加速攻击以及何时“变成”。

当然，有一个首选的心理学以及PLA。据说许多老飞行员从J -5退休时也非常怀旧，尽管其技术指标长期落后。

  要说F-104的设计没毛病那也是言过其实，首先开这玩艺儿心理关就不好过。台湾飞行员形容，因为F-104的机翼又小又靠后，所以起飞以后飞行员无论左顾还是右盼，都看不到它，开着没翅膀的飞机上天，那感觉就是“女巫骑着扫帚飞”，可要一段时间适应呢。 机翼好靠后啊，难怪飞行员看不到机翼，女巫骑着扫帚飞，^_^ 

这种布局使F-104高速性能出色，而最大的问题反过来是低速性能非常差。大陆说的“孔级”飞行员说：“ F-104不是寡妇制造机，F-104不能飞得太慢。”

选择要购买的F-104战斗机，所有这些都是空中退伍军人。例如，世界上第一个飞行耶格尔的测试，所以这个问题对他们来说不是问题，但是我们都知道，新手驾驶不敢敢于快速驾驶快速的火车，一个慢速和两个，更不用说新的飞行员了吗？F-104对新飞行员的威胁相对较大，在任何国家空军中，新飞行员的比例总是相对较高。因此，F-104臭名昭著的是“飞行棺材”，这并不奇怪。

美国军方取得了很多进步。最重要的两个是弹出座椅的转换，并大大提高了逃生率。台湾飞行员（如果F-104失败，只要没有当场爆炸，他们就可以找到逃脱的道路来自手册。

  就不知道到时候来不来的及翻书。。。。。。。。^_^ 

Y Wenzhi 6：F104的最后航班

在台湾缺乏物质缺乏的时代，早期的飞行训练，灌输飞行员必须具有“战斗机”的概念，飞行员太阳公共（飞行F-104 3，115小时，世界的第一次）经历是不好的经历。经验。在天气下，机身的高温产生了火警警报以烧毁所有操纵门，飞机仪表板仪表板失去了信号，并且无法释放起落架。当时，他担心飞机在这个岛上飞行。市区将造成严重的伤亡，几乎没有着陆直到开放区域。当时，一名救援人员不小心触摸了案件，整个手被烧毁了。

F-104被称为“寡妇制造