在印度洋的法国雷纳岛上发现的飞机残骸证实是马来西亚航空MH370客机,这是马来西亚航空公司MH370客运飞机的残骸之一,马来西亚政府向MH370失去联系人的家人宣布了最新报告,扩展信息：2014年3月8日00:42的航班在马来西亚的吉隆坡国际机场起飞,马航 MH370 的真相是什么MH370航班是从吉隆坡国际机场到北京首都国际机场的马来西亚航空公司航班,澳大利亚通讯安全管理局发布的马来西亚航空MH370的中期报告证实,参考信息来源：百度百科全书-MH370马航MH370失踪真相：明显是一起劫机事件 飞机失联五小时后 马来西亚政府才公布出来 在这五小时内我听到了你写的“故事”,马航MH370航班坠毁。

马航 MH370 的真相是什么

MH370航班是从吉隆坡国际机场到北京首都国际机场的马来西亚航空公司航班。有227名乘客（包括中国大陆153名，台湾1名）和12名机组人员。

2014年10月10日，澳大利亚通讯安全管理局发布的马来西亚航空MH370的中期报告证实，在印度洋上方的燃油消耗耗尽后，MH370航班最终可能最终落入海上。

2015年1月29日，马来西亚民航管理局宣布，马航MH370航班坠毁，并预测，船上的所有239名乘客和机组人员都被杀。

3月8日，马来西亚民航局发布了第584页的中期报告。

7月29日，在印度洋的法国雷纳岛上发现的飞机残骸证实是马来西亚航空MH370客机。白天和黑夜失踪后，首次发现了MH370飞行的残骸。

11月21日，李克强宣布，他为继续搜索和营救马航MH370贡献了2000万美元。

2016年6月，布莱恩·吉布森（Blaine Gibson）的马来西亚航空MH370搜索人员宣布，可能是马达加斯加沿岸受害者的个人物品的某些个人物品，并希望他们的家人能宣称自己。

八月，马来西亚正式承认MH370航班的队长扎哈里·阿哈马德·沙阿（Z阿h阿ri阿h阿m阿d沙h）模拟了他家中的飞行，该航班与他落入南印度洋的乘客飞机相似。

9月，在坦桑尼亚的海滩上发现的大型飞机碎片被证实，这是马来西亚航空公司MH370客运飞机的残骸之一。

11月2日，澳大利亚运输安全局发布了有关MH370搜索的最新报告，称当飞机落入海中时，它处于不受欢迎的控制状态。

2018年5月29日，搜查美国“海洋无限”勘探公司的马来西亚航空MH370客运飞机结束了。

7月30日，马来西亚政府向MH370失去联系人的家人宣布了最新报告。该报告有822页，其中包括4名高级调查员。

扩展信息：

2014年3月8日00:42的航班在马来西亚的吉隆坡国际机场起飞，并计划于06：30.在01:20降落在北京马来西亚和越南的转移，没有收到失踪飞机的帮助信号。

据报道，这架飞机降落在越南的名字“纳林”（Naning）降落，之后被伪造。马航声称，这款燃料 - 波音777飞机的飞行时间比正常飞行时间超过两个小时，这意味着即使即使是飞机仍在飞行，所有燃料在3月8日8:30，3月8日的北京时间消耗所有燃料

习近平总统和总理李基安格已经发布了有关此事的指示，中国外交大臣王伊也密切关注这一事件。运输部和中国民用航空管理局等部门立即发起了一个紧急机制。

中国南中国海救援部的两艘搜救船从2014年3月8日上午10:49从Xisha和Haikou出发，从Xisha和Haikou到南中国海进行搜救，以进行搜救。还关注这一事件，并强调了波音777架飞机的安全性性性。MH代表马航（马航）。

参考信息来源：百度百科全书-MH370

马航MH370失踪真相：明显是一起劫机事件 飞机失联五小时后 马来西亚政府才公布出来 在这五小时内

我听到了你写的“故事”。本质本质，但官员已经明确了 - 没有劫持他人！总理拿督斯里·纳吉（Datuk Seri Na吉b）承认，马来西亚政府在马来西亚政府的协调方面没有很好地处理MH370的协调。大麻烦。美国有线电视新闻网在美国的民意调查。大多数美国人认为，寻找马航丢失的乘客飞机的行动必须继续，但是将近一半的美国人认为这种艰难的搜索操作是在错误的地方进行的。 CNN和ORC International的民意调查通过5月2日至4日通过电话访问了1,008名成人。在调查中，10人中有8人（或79％的受访者）认为，在3月8日，马航客运飞机上没有幸存者。失去垂直的真相最终从水中出来，但有46％的人认为马航客机的真相永远是一个谜。就造成客机损失的原因而言，将近三分之二的受访者认为，乘客飞机的飞行员和单位是损失乘客飞机的主要原因。 57％的受访者认为该事件涉及恐怖分子。

失踪两年多终于找到马航MH370，究竟发生了什么事

MH370航班突然失败。2015年12月，澳大利亚国防部科学技术集团的报告正式确认，在接触之前，MH370航班突然遭受了电源故障。飞机继续“自动”飞行，直到燃油耗尽。

2015年9月3日，法国检方表示，可以肯定的说，在法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸来自MH370。在此之前，法国检方的说法是“残骸很大可能来自MH370”，而马来西亚方面则确定残骸来自MH370。在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。 

2016年3月24日中新网电澳大利亚交通部长表示，在莫桑比克发现的两块飞机残骸基本确认来自“MH370”。 

2016年4月20日，澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航370航班客机。 

扩展信息：

“僵尸飞行”的案例之一是飞机上的紧急压力。可能不会导致飞机完全破裂，并且可能只是某些部件从飞机上掉下来，而整个飞机则沉入海底。因此，似乎“僵尸飞行”的可能性不应完全是完全淘汰。

关于紧急压力，塞浦路斯太阳神航空公司522航班发生在2005年8月14日。导致机舱起飞后无法增压的模式。当团队的指挥官始终认为这是空气调节系统故障时，驾驶员座椅以检查空调系统。低压和低压 - 机舱的电压导致船长和副船长迅速昏迷。这架飞机处于“僵尸飞行”状态，最后坠毁。

参考信息来源：百度百科全书-MH370

参考资料来源：新华网-MH370迷雾：飞机经历过“僵尸飞行”吗?

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