本文目录
- 为什么说白令海峡对美国和俄罗斯来说都非常重要
- 白令海峡宽度仅80公里，美俄为何不在白令海峡建跨海通道
- 航空母舰能通过白令海峡吗
- 为什么古代中国没能发现白令海峡
- 亚洲与北美洲分界线是1台湾海峡2白令海峡3对马海峡
为什么说白令海峡对美国和俄罗斯来说都非常重要
我能告诉你的答案是：白令海峡位于亚洲的最东部，北美洲的最西部是两洲的地理分界线，国际日期变更线从中南北方向穿过。
白令海峡的位置。
白令海峡名称的由来，是在1728年由丹麦人探险家维他斯*白令，最先发现而命名的。
白令海峡正处于北极圈线上附近，属于北极地区，气候属于极地气候与大陆性温带气候的交汇带，冬季漫长，最低温度在零下45度左右，春季和秋季短暂，夏季只有四个月左右。
白令海峡是太平洋通往北冰洋的唯一的一条海上大通道，白令海峡的东西两岸分别是俄罗斯和美国的领土，其重要性主要体现在：
白令海峡的发现人。
1，白令海峡的军事价值。
白令海峡的具体位置，是位于俄罗斯楚科奇自治区最东端的迭日涅夫角，最西端是美国的飞地阿拉斯加州威尔士王子角。白令海峡的最窄处只有35公里左右。
白令海峡是俄罗斯与美国在陆地上相距最近的地方，隔着白令海峡只有35公里左右。最近几年由于俄美之间的进入了全面紧张和军事对抗的关系。
俄罗斯约军事基地。
俄罗斯的战略轰炸机和海军舰队，不断在白令海峡、太平洋北部和美国西海岸地区巡航和军演。美国也不断增加在阿拉斯加地区的F～22数量，增加了战略核武器和海军的力量，两国军事对抗的局势较严重。
2，白令海峡的资源价值。
白令海峡附近的广大海域地区，具有丰富的石油、可燃冰和天然气等深源，初步海下地质堪探估算储量惊人。俄罗斯和美国在这一海域持续开产石油和天然气已经多年了。
海上钻井平台。
白令海峡海域是北冰洋洋流和太平洋洋流的交汇处，各种贝类、各种鱼类和各种虾类等资源非常丰富，大摡有3OO多种鱼类，而且都是世界上少有的基本上无污染的优质深海鱼，如鲑鱼、鳕鱼、龙虾和帝王蟹等。
在白令海峡地区的陆地上，俄罗斯和美国都储藏着丰富的金、银、铜、锌、铅等金属，而且还有丰富的媒炭、磷矿等，还有丰富的动植物和优质的木材资源。
帝王蟹。
3，白令海峡的通航价值。
随着北极航线的开通，白令海峡是东北亚、东南亚、大洋洲、北美和拉丁美洲的任何一个国家，走北极航线通往欧洲最近的互通海上大通道。
上述地区的海运航线，比走传统的巴拿马运河和苏伊士运河两个航线，节省至少40%左右的航程。为降低海上贸易运输成本和缩短到岸物资时间，都有巨大的经济价值。
破冰船。
随着全球气温的变暖，北极地区的冰原逐年缩小和熔化，北极航线的开通，白令海峡的地位越来越显得更加重要，因此俄罗斯和美国在经济上、军事上和地缘政治上更加加强对该海域的争夺和控制。
总之，白令海峡的现在和将来，都是俄罗斯和美国为了各种利益，展开进行军事霸权，军事控制和军事争夺的热点海域和地区。
白令海峡宽度仅80公里，美俄为何不在白令海峡建跨海通道
阿拉斯加原是沙俄领土，被美‘’买断‘’，虽然是一峡之隔，两个国家素来有隙，尤其二战以来，更为加剧；再说海峡两地自然、人口、经济等环境低下，昂贵修建费谁来承担？
综合各方面因素，双方皆不感兴趣，只是有人望图生意，多此劳神而已。
航空母舰能通过白令海峡吗
关键是航母通过白令海峡的意义，首先白令海峡属于国际通道，是允许任何船舶通过的，包括航母，目前来说，白令海峡的通航依然存在地理环境上的限制，这和白令海峡的地理环境有关系，下面探讨一下这个问题。
白令海峡的的重要意义；白令海峡是连接欧亚大陆和美美洲大陆的咽喉，也是连接太平洋和北冰洋的唯一通道，白令海峡两边分别是亚洲和北美洲，也是美国和俄罗斯隔海相望的地方，白令海峡的宽度36～86公里，长约60公里。最大水深约52米，平均水深约42米，通过这个比例来判断，其水深基本都超过三十多米左右，完全能够通过航母。白令海峡本身也是北极航道的重要连接点，北极航道是一个前景广阔的航道，比传统的航道节省时间，目前北极航道通过白令海峡的贸易呈现增加趋势，既然大型商船能走航母自然也能通过了。不过也有难点，就是气候影响，白令海峡虽然水深能够满足航母通过，但气候是目前最大的障碍。
白令海峡地处北极地区，虽然连接北冰洋和太平洋，但由于白令海峡的水深和宽度影响，太平洋温暖的洋流基本到达白令海峡就回流，所以白令海峡地区常年处于寒冷的气候，冬天时整个海峡洋面有一层厚1.2米和1.5米的冰层，即便是夏天也是浮冰存留。这些都给航母通过带来的了影响，航母和货轮不同，航母甲板上有舰载机，如果进入白令海峡舰载机肯定是不能起飞了，如果是冬季整个航母甲板会冰易结冰，所以，首先要考虑结冰问题，美国航母曾经进入北极，它们准备了一堆棒球棒，用来敲打冰块。
目前白令海峡绝大多数时间通航需要破冰船开道，航母编队一个接一个的通过，这对于航母编队的防御作战是极为不利的，甲板可以使用专用的除雪车，除冰车，但其它容易结冰的设备的除冰并不容易，例如，火炮、导弹、速射炮都会结冰，火箭干扰弹发射器也被冰住，其实也就等于失去作战能力了。
俄罗斯海军常年在寒冷的北极地区，拥有丰富的寒冷气候下的生活经验，它们的航母上就可以了配备专业的清雪车，用老式的喷气发动机做为除雪动力。总之航母要通过白令海峡是需要勇气的，除了破冰船，还要做好除冰工作准备，航母其它军舰也会面临除冰问题，白令海峡除了冰冻的问题还要面临强风的干扰，此处风很猛烈，暴风雪是寒冷季节的常客，也是舰船面临的最严重考验，会严重影响航母正常的作业。
总之白令海峡是能够通行航母的，问题在于过白令海峡的的意义，如此恶劣的天气和地理环境对航母编队通过白令海峡是有影响的，如果是夏季应该好点，冬季航母去了北极也无法发挥战斗力，估计美天的主要工作就是除冰作业，估计机库舱门都会冻住，航母不怕积雪，怕结冰，特别是受热后产生的冰很结实，也不容易清理。目前，通过白令海峡的北极航道货船并不能自由航行，而是要有俄罗斯的核动力破冰船开道，所以，美国航母是不会走这条道的。
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为什么古代中国没能发现白令海峡
这个问题问的有点问题，应该这样问：中国古代有没有发现白令海峡，在没有求证的前提下直接就否定了中国人曾去过白令海峡这一事实。
虽然中国史料里面几乎没有记载中国人迁移美洲之说，但是从美洲印第安人的起源研究以及出土的他们使用的器具、文字、以及遗迹等迹象来看，与中国出土的同时代的东西具有很大的相似性。所以，学术界有古印第安人是古中国人沿冰河时期结冰的白令海峡东渡美洲一说。
近代，由国外的汉学研究家提出“殷人东渡美洲论”，在世界上和中国都引起巨大的反响。最早提出殷人东渡美洲设想的是19世纪英国翻译家梅德赫斯特。他在翻译中国古典文献《尚书》时，提出周武王伐灭殷纣王时可能有殷人渡海逃亡，途中遇到暴风，被吹到美洲的说法。美国学者迈克·周1967年发表的论文指，在墨西哥东海岸的拉本塔发现的美洲最早文明——奥尔梅克文明有很强烈的殷商影响。
当然“殷人东渡美洲论”所推测的殷人东渡是乘船去的，不一定经过白令海峡，但也代表着中国古代对美洲的发现和开发。
当然，还有一种可能，中国古代出海不像近代西方探险那样，要把经过地区的地貌地形绘制成地图，这样会留下文字记录。而当时生活在这一带或周边区域的人，可能会乘船经过白令海峡，不管是渔猎还是迁徙，他们并不会留下文字记载。就像现在很多出远海捕鱼的渔船，他们也不会对所去之处的地形地貌做详细的文字记录，但并不代表中国人没去过那里，没发现那里。
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