空客a380将停产（空客a380还在生产吗

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中国A380具体数目不详，大约存在5架左右。空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。

根据相关报道可知：中国有5架空中客车A380。

中国目前一共有两架空客A380客机在营运，都为中国南方航空公司所有。近年南航购买新机的速度走在了国航和东航的前面，第一架A380在今年10月份交付使用，第二架也在12月份交付使用。

国内的A380航线有：广州——上海虹桥，北京——香港。

国内只有南航家有A380，南航航空公司共订购了5架南航A380飞机，首架于2011年8月交付使用。南航A380总载客量为506人，其中头等舱8个，公务舱70个，经济舱428个。

1、因为制造成本太高导致望而却步。再加上飞机订单过少，卖不出去飞机。那么就无法实现盈亏平衡。所以长期下来就会面临着破产的风险。A380是从2007年正式投入并开始运营。一直到现在也仍然不缺少话题。

2、但是要说A380就是失败的，我是不认同，毕竟世界上最大的双层客机是空中客车生产的！首先还是介绍一下大胖的基本信息空中客车A380(Airbus A380)是空中客车公司研发的双层4发动机巨型客机。该型号的原型机于2004年中首次亮相。

3、世界上最大的客机是A380，在世界上属于最大的一架宽体客机，在1998年打造。对于科技来讲，占领了非常主要的地位，向所有的科技发起挑战。

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首要原因在于航空市场的变化与人们的预期不符。项目初期，人们预计未来一些重要枢纽航线上的客流量会急剧增加，商业航空可能会转变成以枢纽航线为中心，再辐射到周边中小城市的航线模式。

因为制造成本太高导致望而却步。再加上飞机订单过少，卖不出去飞机。那么就无法实现盈亏平衡。所以长期下来就会面临着破产的风险。A380是从2007年正式投入并开始运营。一直到现在也仍然不缺少话题。

因此在长期的亏损状态下，空客只能放弃A380的生产。对于航空模式的错误估计在于A380的使用针对枢纽模式。即预计未来几年，由于人数增长，一些重要城市可能面临着急速飞涨的人流量。

南航a380退役原因是：疫情影响。疫情影响，这是南航A380退役的催化剂。

英国航空英国航空表示，空客A380机队的命运还没有结束，所有飞机都有可能重新投入使用。汉莎技术透露，英航已将其所有12架A380的维护合同从2022年8月起延长至少5年。阿联酋航空阿联酋航空计划在今年夏天运营超过30架A380。

有，就是北京大兴飞广州白云的航班。世界最大客机空客A380执飞南方航空北京大兴至广州白云往返航班，这是空客A380唯一运营的国内航线。2021年7月9日起，南航将开始使用A380客机执飞广州往返北京大兴航班，班期为每日一班。

突如其来的疫情更是令A380运营雪上加霜。国际航运需求减弱意味着很难填补双层飞机的载客量，所以多家航空公司先后宣布停飞甚至淘汰A380。法航计划逐步淘汰10架A380机队，卡塔尔航空计划在旗下A380机龄达到10年时将其退役。

蒂姆爵士推迟了退休时间，以带领这家国有航空公司度过疫情危机。他最初对航空旅行需求和该公司旗舰机型A380的未来持悲观态度。然而，近几个月来，克拉克的态度更加乐观，他认为疫苗是航空业走出危机的出路。

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