京沪高铁故障（京沪高铁故障多

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京沪高铁再发故障， G40受大风刮起彩钢板撞击。最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

试车水平不同。老刘部长在位的时候凡是新线开通之前都进行高速测试，比如武广和京津的时速394公里测试，高速测试可以发掘更多的隐患。

而这段的铁路部门刚好最没有高铁经验，京津段、沪宁段都已经有一段高铁运管经验，所以没出问题。铁路方面看来对无经验区段的培训运管没跟上。旅客方面，目前普及的微博更快的传递信息，也放大了故障对社会的影响。

铁路设备故障，如铁路沿线的线路施工，事故发生，设备故障造成的线路限速限行，以及牵引列车的机车故障和操作失误造成的线路岔间损伤等等。

这个说法是明显错误的，京沪高铁是中国技术水平最高，设计运行速度最高的铁路。到现在还保持中国高铁的安全记录。而且也为广大旅客所信任，是旅行的优选。说偷工减料，故障不断，那不是事实。

京沪高铁故障（京沪高铁故障多）

目前，北京和上海铁路部门尚未公布前述列车晚点的具体原因。

一方面，这是因为一些晚点的列车陆续恢复运营，一些列车已经停止运行，很多乘客已经转移到退票窗口。从几个刚进站的乘客那里了解到，车站还在采取一些限流措施。由于京广高铁大风影响铁路供电，部分高铁晚点，大量旅客滞留北京西站。

据北京铁路局消息，造成此次多趟列车晚点的原因为杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。

月8日10时左右，京沪高铁沧州西站至德州东站间发生设备故障，导致途经该线路的下行部分列车晚点运行。

原来是因为强风影响，京沪高速列车在河南省沧州市青县境内天津南至沧州之间的接触网上挂了异物，从而导致部分列车晚点。铁道部门立即对此进行处置。 35分钟后，悬挂在挂网上的异物已被清除，火车的秩序正在逐步恢复。

总之，高铁晚点是一个非常复杂的问题，需要从多个角度去解决。只有加强设备维护、提高应急处理能力、加强旅客服务、加强科技创新等方面的工作，才能不断提高高铁的安全性、可靠性和舒适性，让广大乘客享受更好的出行体验。

年11月份长春到延吉高铁受寒潮和雨雪天气影响停运。受寒潮和雨雪天气影响，11月8日，长春站停运列车增加至23列。具体停运列车如下：长春至延吉西C1011次、C1001次。长春西至延吉西C1021次、C1027次。

1、为什么晚点北京铁路局今天凌晨2时16分发布消息称：8月12日23时04分，京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门及时启动应急预案处置。

2、日18时10分许，京沪高铁发往上海方向的G151次列车发生故障。经在山东境内的紧急抢修，当晚19时37分抢修完毕，目前线路已经恢复。经初步调查，此次事故主要是由雷雨天气导致的接触网故障所致。

3、目前正在逐步恢复当中。因为京沪高铁所在的铁路系统工程非常复杂，而且铁路部门需要对整个系统进行重新安排时间，所以京沪高铁正在逐步恢复当中，相信再过一段时间就会开通了。

4、据悉，由于在蚌埠南等地发生设备故障，导致京沪高铁大面积晚点。不过，19点35分左右，上海铁路局通过官方微博表示京沪高铁设备故障已解除，列车运行秩序正在逐步恢复。

5、月13日报道，继昨夜今晨，京沪高铁京沪高铁廊坊至北京南间，G40次列车受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点之后，今晨7时许，京沪高铁北京南至廊坊间再次发生设备故障，导致部分列车晚点。

6、根据上海铁路局最新消息，此次因电器设备故障引发的火情已处理完毕。14点45分，京沪高铁定远站列车恢复运行。铁路部门对由此给旅客带来的影响表示歉意，具体事故原因正在进一步调查中。

山东青岛往杭州G281次高铁着火，数百名乘客滞留，没有人员受伤。据中国铁路上海局集团有限公司官方微博“上铁资讯”消息，1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，2号车厢冒烟。

月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，2号车厢起火冒烟。车上乘客隋先生告诉记者，火苗好像是从车轮下冒出，现在所有人都在定远火车站站厅里。14时45分，称京沪高铁定远站列车已恢复运行。

看是不是挂错档位而导致的。有的人在停车熄火的时候，没有将档位挂在P挡，而是直接挂在了D档位。因为，把档位挂在D档或者是R挡，都是没有办法打燃火的，只有把档位挂在了P挡或N挡，才可以打燃火。

，冒白烟原因冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面：1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2)供油系中有水。

发动机冒烟有焦味主要是因为发动机温度过高、水箱故障、机油泄漏和车辆变速箱里的离合器片摩擦引起的。发动机温度过高当汽车在高强度超负荷的使用后，发动机温度会急剧上升，此时就会出现大量的白烟并带有焦糊味。

可能是气门室罩盖漏油漏到火花塞附近造成的，机油遇热会气化。

1、人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。

2、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。被追尾车后车先到。

3、“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

4、事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备接收的码序不稳定，造成先停车，后按规定以20公里的时速缓行。