在近日圆满落幕的卡塔尔世界杯，南美足球强国阿根廷在时隔36年之后再度成功捧得大力神杯，阿根廷举国欢庆，并且还在12月20日放假一天以示庆祝。

我们知道，阿根廷队上一次夺得世界杯冠军是在1986年，当时在阿根廷队载誉归来时，当时实力尚可的阿根廷空军就出动了战斗机为其乘坐的航班进行了护航。

而在历史上，各队世界杯中取得了不错的成绩之后，回家的时候一般都会有空军的战斗机前往“助兴”。比如2018年克罗地亚夺得世界亚军后，其空军就出动了两架米格-21进行了护航。而当年的冠军法国队更是惊动了法军有关方面一口气出动了九架战斗机迎接。

2018年克罗地亚夺得世界亚军后空军MIG-21双机护航

法军飞机迎接法国队凯旋

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不过对于今年的冠军队阿根廷队在回国的时候是否会有这样的“礼遇”，小编是持怀疑态度的，这倒不是说阿根廷空军不给人梅西面子，而是阿根廷空军确实是有心无力。

目前阿根廷空军名义上还有19架OA/A-4AR战斗/攻击机，A为攻击机，OA为双座教练型，这型作战飞机已经非常老旧，是阿根廷在1996至2000之间陆陆续续引进的。但是由于维修保养工作不到位并且缺少零部件，这些阿根廷空军之中仅有的还有点现代战斗机样子的飞机已经全部停飞。

目前阿根廷空军之中数量最多的切实可用的战机是22架IA-58螺旋桨飞机，这是阿根廷自行研制的飞机，与1969年成功首飞（注意这个时间），一共制造了百余架。这些飞机当时来看性能还是可以的，因此被大量提供给了哥伦比亚、乌拉圭、斯里兰卡等国，阿根廷自己留了六十架左右，随后该型号飞机在马岛损失了二十多架，剩余的一些服役至今。

以上就是阿根廷空军全部的战机了，其剩余的都是教练机（当然有啥事儿实在要上也可以）。剩余的飞机包括6架IA-63双座教练/战斗机；11架巴西提供的EMB-312巨嘴鸟，12架T-6C教练机等等。

目前，阿根廷空军现役飞机数量不足140架，大量战机平均服役时间超过40年，基本上很多都处在退役的边缘，整个阿根廷空军每年均飞行时数还不到3万小时，飞行员的总人数也很少，并且由于飞机不足、这些飞行员的日常飞行时间也很少。因此在这种情况下，再让阿根廷空军去搞什么庆祝活动确实是有点强人所难了（再说开着螺旋桨飞机上去也不好看）。

不过，在阿根廷球队从卡塔尔启程回家的时候，卡塔尔空军最先进的战斗机一直对其进行了伴飞，也算是给阿根廷队弥补了这一遗憾吧!

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