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政策性银行不储蓄，它的钱从哪里来
政策性银行从不缺钱，未来也不会缺钱，他们是含着金钥匙出身的，想借钱给他们的机构多的很呢！
政策性银行名字虽然叫银行，但其实它是按照国家的产业政策或相关决策进行投融资活动的机构，他更像国家的一个特殊金融部门而已。所以他不会以利润追求为经营目标，那自然它的资金来源也会有特殊渠道。
接着目前我们就讲讲三大政策性银行，国家开发银行，中国进出口银行和中国农业发展银行。他们都直属国务院管理。所以他们也不做个人业务，既不对个人发放贷款，也不向个人吸收储蓄存款。他们是按照国家的决定向某些特殊行业发放中长期贷款，成为银行体系中的特殊金融公司。
政策性银行的资金来源主要是由国家财政拨付的资本金和重点建设基金。同时政策性银行会发放金融债券，他可以在同业银行资金市场上进行拆借资金。其实他是一点也不愁资金来源的，因为其信用等级是非常高的，只要利率合适，所有其他银行同业都愿意将资金拆借给他。债券也非常热销，这是其体制决定的。
政策性银行的体制也不是商业化管理体制，他其实是比照行政管理体制建立的。所以工作人员也会压力比较少，只要履行国家意志，完成目标就可以了。
政策性银行的资金可使用期限长，利率相对又比较低，这就变成了很多企业追逐的目标。那么最近这两年国家开发银行的窝案就表明了，原来有很多企业都在打着国开行的资金想法，谋取很多暴利。
政策性银行因为不是商业化运营，在一定程度上是违反WTO金融开放的承诺的，所以也受到了很多国际金融机构的指责，指责这些政策性银行为转移定价，提升国内产品国际市场竞争力，以及进行国际倾销，做出了很多帮助。但是他们的重要性也不言而喻。
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作为一个过来人，建议你首选国有四大行，为什么我只说四大行？因为交通银行跟四大行管理文化上还是有很大差距，可以将交通银行视为全国性股份制银行。国有四大行虽然收入一般，但是内部管理文化比较接近体制内的管理文化，要求严谨。在这里会让你银行从业基本功得到夯实，为你以后的发展道路打下坚实的基础。一般三年左右你就能较好掌握银行经营管理知识，然后这时候可以跳槽到股份制银行，以你扎实的银行从业功底会很快在股份制银行站稳，并且实现个人的快速发展。
其次，建议选择股份制银行。股份制银行收入很不错，但是压力也非常大，并且个人的知识结构在股份制银行很难得到完善。股份制银行重视营销工作，对银行经营基本知识很少进行系统性的培养，一般都是现学现卖。进入股份制银行工作后，如果没有业绩，一般不出三年就会被淘汰，而现学现卖的知识到下一家银行又完全用不上，还得重新起步。总之一句话，股份制银行从来不会花费时间培养人，在一家股份制银行工作后如果离开这家股份制银行，啥也不是。
最后，才是城商行和农商行。这类地方性商业银行，管理相对比较粗放，工作压力小，收入还可以。如果求安稳，这类银行最好。
很多人都只看收入情况，将国有银行放在最后一个选择。其实，从个人长远发展来看，首选还是国有银行。
政策性银行都包括哪些
中国开发银行
中国进出口银行
中国农业发展银行
我国的政策性银行有哪些
1994年我国政府设立了3大政策性银行，分别是国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行，2015年，国务院明确国家开发银行为开发性金融机构，从政策性银行剥离，所以现在有两大政策性银行：中国进出口银行、中国农业发展银行。
1、中国农业发展银行
中国农业发展银行成立于1994年，注册资本570亿元，由国务院100%持股控制，是我国唯一的农业政策性银行，其主要任务是以国家信用为基础，以市场为依托，筹集支农资金，支持“三农”事业发展，目前，全系统共有31个省级分行、339个二级分行和1816个县域营业机构，员工5万多人，服务网络遍布中国大陆地区，截止到2017年末，资产总额为6.22万亿，贷款余额4.65万亿，净利润171.18亿元，不良贷款率0.81%，低于商业银行平均不良率，拨备覆盖率394%，2017年全年累计发放精准扶贫贷款5120亿元。
2、中国进出口银行
中国进出口银行成立于1994年，注册资本为1500亿元，有国家外汇局和财政部共同控股，业务包括：经批准办理配合国家对外贸易和“走出去”领域的短期、中期和长期贷款，含出口信贷、进口信贷、对外承包工程贷款、境外投资贷款、中国政府援外优惠贷款和优惠出口买方信贷等 ；截止2017年末，进出口银行共有3440名员工，资产总额为3.64万亿，净利润负122.55亿元，对外贸易贷款余额9638.51亿元，对外投资贷款2521.24亿元，对外合作贷款7567.49亿元，境内对外开放支持贷款9040.88亿元。重大项目有（部分）：
中马友谊大桥项目：中马友谊大桥项目采用中国标准和规范设计建设，是马尔代夫最重要的岛屿连接线和“一带一路”倡议的重点工程。该项目有效缓解了马累岛的居住和交通环境，为马尔代夫城市功能拓展和经济腾飞奠定基础，更帮助马尔代夫人民实现了拥有桥梁的梦想，对促进中马两国友好关系具有极大的推动作用。
肯尼亚蒙内铁路项目：肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路是中非产能合作的标志性工程，承载着肯尼亚人民致力于国家发展繁荣的世纪梦想，也是肯尼亚独立以来最大的基础设施投资项目，全长480公里，全线采用中国标准和标准轨距。该项目的成功实施不仅推动了我国铁路行业完整产业链的输出，更充分展示了中国速度、中国质量、中国方案以及中肯团结合作的强大力量。
- 匈塞铁路项目：匈塞铁路项目是“一带一路”倡议对接欧洲互联互通的旗舰项目，也是中国铁路走向欧洲的第一单。该项目的顺利实施，不仅将有力拉动地区基础设施建设和互联互通，增进当地人民福祉，也有利于更好地对接中欧发展战略，深化中欧国际产能合作，实现互利共赢。
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