惨淡经营的惨淡是什么意思(门店的生意有些惨淡,也不知道原因是什么,该怎么办
发布时间: 2023-07-07

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门店的生意有些惨淡,也不知道原因是什么,该怎么办

门店如果装修过得去,产品不会很差,一般这样就是运气不好了(个人理解,没有科学依据?)

一般我建议先做市场调研,顾客以及周边商铺都要调研。如果竞争太大,就想办法吸引消费者,大喇叭,请兼职发传单引路等等都行。

如果银滩地址竞争,并且产品也不是冷门产品,或者可以考虑换装修风格,换灯光效果。关门门头等等。或者更换风水,或加鱼缸或加植物等等。

门店没生意,涉及东西太多。需要根据实际情况来调整以吸引客人。

如今的批发市场生意惨淡是什么原因

我在批发市场混了30年,如今的批发市场何止是生意惨淡,不管是哪一类批发市场,包括蔬菜市场,水果蔬菜,小商品市场,服装市场,建材市场,状况都大同小异,这是一个长期发展的过程,冰冻三尺非一日之寒。

我是1996年进入蔬菜批发市场的,在那个时候,所有的商品都具有地域性差距,信息渠道相对也不畅通,基本都封闭在固定的圈子内,要想拿到第一手产品信息,必须亲力亲为的去到商品产地,那些年其实就没有物流,所谓的物流就是大大小小的运输公司和货车,你要想做成长途异地生意,只能是亲自雇车到现场采购,在那个年代,能做到的人凤毛麟角,几乎都是圈子里的人,把商品采购回本地批发市场,面对的是辐射周围大小的零售市场,范围大小不一,基本都覆盖5-60公里半径,而这些市场里的采购商贩基本都交通工具落后,远的就是柴油三轮或摩托车,近的大多数是脚蹬三轮或者柴油三轮,几乎看不到或者极少数采购者拥有小汽车货车,这就带来一个问题,信息不畅通,运输不方便,货物循环周期长,于是就有了商品差价。赚钱的总是这些人。

10年后,人们慢慢替换了运输工具,远处的柴油三轮换成了四轮小汽车,近处的脚蹬三轮都换成了摩托三轮,明显周转循环在加速,运载量在加大,但长途信息仍然固定的圈子内,当然也与运营资本金大有关,对于批发市场商户来说,是一个红红火火的年代。

伴随着周围商贩大量换装小汽车货车的增多,他们就有了中短途的运输能力,200-300公里内的商品他们都具有自己采购的能力,于是便不来批发市场了,直接去了产地,久而久之,批发市场里的商品只有那些产地很远的了(500-2000公里)。那些短途采购的小货车,一改过去的自己零售,也在自己的小市场内做起了批发,那么这些大的批发市场就会销量萎缩。

时间进入2013年以后,大量信息平台涌现,无处不在的信息交流使得商品信息彻底透明化,采购渠道无限度的拓宽,物流信用走向成熟,原来的那些小商贩逐步积累了大量财富,只需要凭经验电话沟通就可以代购代发,特别是有了各种线上支付,长途物流也可以少量配货,就这样,全国各地的大型批发市场都被地方小市场的佼佼者竞争走了。

实际上就是原来的大市场在碎片化,这就逼迫那些大市场不得不转型,开始批发兼零售,这种形式从2000年就开始了,只是近几年越发严重,特别是近10年,这些大型的批发市场,几乎都变成了低价零售市场,长途采购萎缩了70-80%,其实这是自然发展规律,不以人的意志为转移的,谁也左右不了。

所以,现在的批发市场生意惨淡,第一个原因就是流通市场在碎片化,另一个原因也与全社会整体消费水平有关,这与经济周期有关,是一个经济学的问题,但是它的的确确影响了消费市场,批发市场首当其冲。

怎么办?这就因人而异了,有能力的人在拓宽市场渠道,比如走出去换个方式开连锁,或者多设点,没能力的只能最多兼零售,惨淡经营,特别是近十年,电商渠道的暴发式增长,影响了批发市场60-70%的行业,过去的大型批发市场大量萎缩是个必然。

最终结果大批发市场在萎缩,是一个无解的结,唯一出路就是转型,当然那些超级大的会越来发展越好,比如浙江义乌之类,因为它的功能是辐射全国辐射全球,在我国这类市场很多,他们不但不会萎缩,还会扩张,因为辐射范围太大了,当然他的进入门槛也高,小资本做不了,只是那些大佬们的天堂,渠道分化就在眼前。

不善言辞,也不愿去讨好任何人,现实生活却很惨淡,该怎么办呢

如果不怕惨败就说明心理品质很好,这样的话就很适合个人创业,去单打独斗就有可能开创一片属于自己的天地来。

反之,则要改变自己的个性,去适应周边的环境。

当然,任何时候都要知道:天是不会塌下来的!



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