2月26日摇号再次失败,家住门头沟,媳妇在石景山上班,疫情肆虐,两人又都复工了,家里就一辆车,于是为了媳妇不挤公交,努提纳瓦拉!老款国五的,经销商去年已经上好牌照,去了挑车(八选一),签合同,交钱,就把车开回来了,整个过程两小时,买了辆只开了20公里的二手全新纳瓦拉。。。先上车图,老款四驱顶配。
我家小区地库里唯一一辆皮卡,跟着和一边长的都是林肯领航员啥的豪车
前脸很漂亮
屁股也很性感
5米2多,不长不短,媳妇开着正合适
然后上改钥匙图
原车钥匙(左)和网上买的刀锋款钥匙(右),还有我用的工具
先拆原装钥匙,一个螺丝
然后撬开
右下角长方多边形的小黑块就是发动机防盗芯片,钥匙里没有这个,打不着火。
把芯片无情的扣下来
新买的钥匙,从小豁口撬开盖子
里面这样的,三个螺丝固定
拧下螺丝,继续拆
螺丝下来了
从下面拆开黑框
拆完是这样
这个钥匙没有给芯片预留合适的位置,直接扔里又不是我理工直男费风格,于是环氧胶上镜了
芯片抹上胶
把电路板拿下来,钥匙左上角有个空间,就是按键指示灯窗口的上面,用胶粘在这
然后扣上线路板,发现线路板和芯片冲突了
反过来看,线路板最上面没有用,于是剪掉,避免碰到芯片
剪完了,刚好
盖框
盖盖
完工,钥匙寄来的时候是个坯子,到物业有配钥匙机,去配了钥匙齿
原车钥匙的日产标,扣下来粘在新钥匙上!
好了,到这,完成了三分之二,一个配了钥匙齿,可以手动开门,第二,移植可发动机防盗芯片,解决了打火问题,还差一个步骤,新钥匙的无线遥控要和车辆对码,也就是区配,要不遥控不起作用,即使用钥匙进门,打火也打不着,下面说区配的方法,没有图了。?(1)上车,关好门,按左门上的锁门键锁门。?(2)用原车钥匙插进钥匙孔,然后拔出来,如此往复六次,当第六次拔出来时,双蹦灯会亮两次,此时再把原车钥匙插进去,然后拧钥匙加电,注意不是打火,加电即可,然后按新钥匙上的开锁键两次。以上所有动作请注意节奏要稳,要连贯,如果很连贯,新钥匙按开锁键后,双蹦会再蹦两次。此时标志对碼成功?(3)此时新钥匙虽然对码成功,但是还不能用,因为对码还没结束,按车门上的开锁键打开车门锁,然后把车门打开,再关上,这就彻底结束了对码操作,如果一切正常,见证奇迹的时刻来了,新钥匙的按键起作用了。?然后赶紧弹出钥匙插进钥匙孔打火吧,你会听到发动机的轰鸣和电气之音。。。?好了,提车改钥匙作业发到这里,媳妇已经开车上班好几天了,很满意!后续等疫情过去,等着我的改装作业吧,目标库仑沙漠!
大家印象中的皮卡都是猛禽,RAM和坦途一类的车型,但对于普通消费者来说,这些车依旧停留在梦想阶段,随着国家政策的放开,越来越多的城市解禁了皮卡,可以进城,那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢?这个系列,就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型,看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中,介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑(二)郑州日产锐骐6,这篇则介绍正八经的纳瓦拉,纳瓦拉在刚刚上市之初,作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型,在越野圈也有着很高的关注度,到了今天,这也是你必须要考虑的车型之一,而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位,在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装,变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别,也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装,整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车,回归到日常,纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳,整体都中规中矩,但你看到实车之后会发现这车真高,车头部分很虎实,也可以说比较厚重,发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上,纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱,但纳瓦拉原厂并未配备龙门架,货箱部分看起来有些突兀,纳瓦拉的外部长宽高为5263(5266)/1850/1790(1808)mm,轴距为3150mm,在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型,并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道,现如今皮卡都在走家用SUV的路线,内饰越来越精致,甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型,但纳瓦拉的内饰还是工具属性,大都以塑料为主,并且也没有太多舒适性配置,这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因,但毕竟这台车已经上市好几个年头了,期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可,日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面,纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架,弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面,采用了电控分时四驱,纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器,并带有扭矩放大挡。
动力方面,国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机,其最大功率为193马力,峰值扭矩为245牛·米,传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱,需要注意的是,2019款车型均为手动版本,符合国六排放,而自动版本的车型均为2017款,只是国五排放。
在皮卡各大车友群中,经常有皮友会询问一些关于皮卡改装的事情,而皮友提出的改装方向也不一样。有些皮友注重泛户外的改装,如:改轮毂和轮胎、改避震、升高等,还有的注重外观的改装,如:车灯、拖车钩、货箱盖、前后保险杠等。但是,《卡车之友网》记者觉得,改装皮卡也是非常有门道的,并不是一件简单的事情,确切地说更像咨询行业,调研、论证、改造缺一不可。
在介绍这辆改装车之前,我先把这辆车的改装配件用表格的方式说明一下。而这位车主用的改装件都是大品牌,质量上是过得去的。不论我们用什么车改装,最好是选择大品牌有保障的改装配件,廉价的改装件我劝您就别拿来用了,毕竟改装汽车不是小事,不能拿自己和别人的生命开玩笑。至于这辆?纳瓦拉改装车所使用的改装件价格,我在这里不方便透露,皮友们可自行脑补一下。
今天,《卡车之友网》记者就带来一辆来自郑州日产的纳瓦拉,看看这辆皮卡都改了哪些配件,能让车主这么的爱不释手呢?好了,话不多说,让我们一起去看看这辆2英寸升高的纳瓦拉都改装了什么?
这辆改装版纳瓦拉在现款车型的基础上对外观、性能和实用性都进行了升级。加装的冰岛版前杠不但可以更好的保护车头,而且作为一个多功能扩展架,上方还加入了两盏ARB前射灯,中间的小黄鸭加入,让原本硬邦邦的前杠多了一些可爱。
前中网和车标也由原厂的银色改成熏黑中网和熏黑车标,中网内部还配有防石网,这样做的好处就是可以防止水箱被石子击穿。另外,格栅中醒目的NISMO字体,让这款车有些与众不同。
轮胎的尺寸为265/70?R17,别小看这样一个尺寸,这个尺寸已经超出整个翼子板,有种宽体皮卡的感觉。但是,如果把前后翼子板也加宽了,视觉效果是不是会更好。另外,这辆纳瓦拉配备了XD品牌的轮毂,这个轮毂大多数是配在牧马人身上的。
轮胎采用百路驰KO2系列,胎面拥有大胎块花纹,对于行驶在泥地和附着力较差的路面时,这款轮胎就能体现出它的特点了。但是,如果行驶在铺装路面时,这款轮胎对整车的油耗是有所影响的。
为了进一步拓展纳瓦拉的实用性,车主在车顶加装了侧顶帐和车顶行李箱,车尾原厂龙门架也被车主改成了可拓展龙门架,此款龙门架可拓展配件包括:轮胎、沙石版、油箱等,作为一个多功能拓展架,让纳瓦拉具备了更多的能力。
另外,车主还改装了LED熏黑尾灯、泰版卷帘盖和泰版货厢宝,用来防止货箱磨损、
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