这反映了歼-10战斗机的作战任务与“狮”不同,中国也曾经计划发展新型战斗机的海军型歼-10,所以不能确定歼-10是获取了以色列“狮式战斗机”的技术而研制的,但这当然不能作为歼-10就是获得了以色列狮式战斗机技术的证据,外界猜测该机较歼-10A战机性能上又有重大提升,歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了,歼-10与“狮”的另外一处重大不同在于进气道,求歼10的具体资料 歼-10战斗机 百科名片 歼-10战斗机 歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机。
歼10战斗机的简介
J-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代码：萤火虫是中国独立开发的第四代战斗机。数字是J-10或F-10。
J-10战斗机的技术特征是：J-10后三角翼；前鸭翼；单涡轮风扇发动机；发动机进气口位于机器的头部下方；小型双垂直尾巴安装在机身背面的下方。
J -10战斗机的模型演变
1. J-10A
歼-10A为单座量产机型，外销代号F-10A。
2. J-10
J-10S是J-10A的两人座教练模型。前部的伸展将其放在后座上。飞机的背面还增加了凸起，以放置多个航空电子系统，突出教练并保留战斗功能。J-10也可以用来加强攻击类型，后排座椅飞行员可以用作武器操作员。
3. J-10B
J-10B基于J-10A的大幅改进。它配备了无面部层的冷漠通道。重新设计了雷达盖。光电瞄准系统，红外外部搜索和跟踪系统的内部以及激光测距仪，垂直尾和襟翼机翼也相应增加。
4. J-10日
J-10ay是Bayi飞行表演团队，配备了与J-10A相同的。鼻子上的23毫米飞机大炮被清除。
5. J-10SY
歼-10SY为歼-10AY的双座版。
6、FC-20
FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。
以上内容是指百度百科全书-J-10
歼10和歼11哪个厉害
J -10强大。
详细分析：
1. J i 11
J -11是SU 27SK在Shenyang组装。在1990年代，J -10仅配备了2005年。无论是雷达，驾驶舱，航行
电力导弹和其他导弹比su su 27更先进，但是J -11很重，J -10中型类型，在装载中，油负荷和航行J -11至J -10
大的。
2.具体比较
J-11和SU 27的战斗能力相同，跟踪10个目标和2个目标，J-10的能力可能是跟踪约20次罢工4--
六，战斗力比J -11加倍。类似于J -10的J -11国内升级版本的J -11b和中文版本的苏联33载波机器
称为J -15，J -11b的载体版本。
J-10战斗机是1980年代后期以来由中国AVIC工业集团成都工业公司开发的单座单座
发送第四代战斗机。飞机使用大型推动的涡轮扇引擎和鸭型气动布局，该布局中等，多功能，超音速和完整
时空优势战斗机。中国空军给了它J-10，称为J-10或F-10。
3. J-11优势
J-11战斗机是中国购买的俄罗斯专利和SU-27SK（SU-27）的国内议会飞机。
它属于三个世代和半战斗机。这架飞机是由Avic Shenyang飞机工业公司建立的。
统一，建立生产和组装功能。延续的模仿衍生物是J-11B，J-11BH和J-11D。
求歼10的具体资料
歼-10战斗机 百科名片 歼-10战斗机 歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机，歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前肯改进型暂定为歼-10B。韩国国防部长官金宽镇2011年7月16日参观访问中国空军沧州飞行试验训练基地，这是歼十基地首次对外公开。 目录 简介 研制 配置 升级 衍生型号 列装 亮相时间 设计师 展开 机长 16.43米（不含空速管） 机高 5.43米 翼展 9.75米 全机空重 8840千克 发动机推力 125KN 正常起飞重量 12400千克 最大起飞重量 19277千克 最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空） 最大表速 1250千米/时（低空） 最大过载 9G 最小过载 -3G 起飞距离 350米 着陆距离 450米 作战半径 1250千米（2008年珠海航展亮相2架空中加油型，但续航数据不详。） 最大航程 3500千米 载弹量 7000千克 备注 中距离耦合，鸭翼布局 本段 简介 当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，与歼11和苏27形成高低搭配，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。 在设计研制过程中，需要解决三轴静不安定控制、翼身融合 歼-10战斗机（20张）、大推力涡扇发动机，四余度电传等多个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国得到了一些国外的援助，以色列提供给中国改进自F-16A的“狮式战斗机”的样机和技术资料。以色列狮式战斗机研发始于1979年，歼-10正是以色列“狮式战斗机”的翻版。不过两国的官方都没有对此给予正式的确认。就气动布局上，歼十属于中距离耦合，和双风等近距和远距耦合鸭翼布局的气动布局还是有不小的区别，研制难度要大不少.。所以不能确定歼-10是获取了以色列“狮式战斗机”的技术而研制的。 三代机气动设计理念有这样一个发展过程：70年代的能量机动→80年代的瞬时机动→90年代的过失速机动（超机动）。瞬时机动理论诞生了台风、阵风、鹰狮等欧洲3.5代。瞬时机动强调在空战中瞬间改变机头指向，配合能大离轴角发射的导弹，对敌机进行攻击。瞬时机动理论在我国的产物就是歼-10。 J-10的优势还在于其优秀的超音速机动性能。如果说二代战斗机强调高空高速，三代机强调中低空、亚跨音速格斗性能，那么四代机一部分强调的就是超音速机动性能（超巡、超机动性）。SU-27SK虽然最大速度比J-10大（SU-27最大2.35MH，J-10最大2.2MH），但标准空战挂载下（4中2近）其最大速度会下降到1.7MH以下，而J-10（2中2近）则大于1.9MH，并在超音速阶段拥有更好的机动性。在SU-27SK与J-10的对抗中，常出现打打不过，跑跑不掉的情况。 J-10于2004年刚服役时，航电系统还不是很完善；05年开始完善，后续每个批次都有新的改进，老的批次也进行了升级。论坛上一般称为J-10A。 J-10A的1473雷达直径大概700mm,目标有效发现距离约120公里，J-11B的1493雷达直径约960 mm,目标有效发现距离约150公里。J-11B貌似在超视距攻击中对J-10A享有优势。但实际并没那么简单。在现代空战中，空战双方开始都是静默飞行，由预警机提供敌方目标大致方位。在双方相距约80公里处打开雷达搜索跟踪目标，在约40公里处开始发射导弹攻击。所以J-11B雷达发现距离远所带来的优势并不明显，而其较大的RCS又抵消了这种优势。 J-10于1998年首飞，2004年定型服役，目前生产数量200余架。J-10刚公开时，官方媒体曾称其为3.5代，后又改称3代。其原因是，J-10虽然拥有先进的设计理念，但发动机推力不足，航电、武器性能不够先进，且和J-11B一样，目前主要用于空优作战，对地能力不强。 本段 研制 背景 歼-10研制于20世纪80年代，当时正值冷战时期，因此其身上不避免的带有当时的痕迹，冷战期间，中国空中防御最大的威胁是超音速轰炸机，随着航空技术的进步，现代超音速轰炸机如图-22M“逆火”拥有较大的航程和作战半径，并且凭借其完善的航空电子设备，在夜晚及恶劣气气候条件下在低空以复杂地形为掩护，进行高速突防，在深入上千公里纵深后用空地武器攻击我方重要目标，考虑到空地武器精度越来越高，威力越来越大，射程越来越远，可能少量轰炸机就可能造成较大的损失，因此防御此类目标最好的办法就是御敌于国门之外，在其边境或者我方近纵深地区就将其拦截，因此这就决定了中国空军歼击机应该具备良好的超音速性能，以便能够快速起飞，迅速抵达战区拦截目标。 上世纪80年代初中国研制了歼-8II型歼击机，该机主要用来拦截高空高速入侵目标，其最大时速可达2M，在中国首次配备了采用数据链的半自动化截击引导系统，大大提高了该机截击高速入侵目标的能力。 不过当时前苏联第四代歼击机苏-27已经装备部队，与以前的前苏制前线歼击机相比，该机航程远、机动性能好，火力强，机载设备较为先进，可以为轰炸机提供较长距离的护航任务，也就是说苏-27可以在预警机的支援下，在轰炸机前形成一道拦击线来阻挡中国空军歼击机对其轰炸机的拦截，而以歼-8B的各项性能来看，要想打破其拦击线非常困难，因此中国空军需要一种这样
