我们都知道直升机有一种特别的功能，那就是能够做到垂直起降，尤其是也不需要跑道建设，只要有不大的一片空地，就能够做到随时起飞，但是直升机不可避免的也有不少的弊端，他的起飞高度有很大的限制，短距离支援或许尚可，但是长距离突袭的话，就稍微有点差劲，而且世界上战斗机发展的如此之快，直升机在未来也不可能完全替代战斗机的作用。

那么就提出了另外一种观点，那就是固定翼垂直起降战斗机，说起来这种概念提出来的时候是在上世纪五十年代，尤其是在航母上起降的战斗机，如果能够做到这种技术的话，那么在有限的地方上，就可以放置多架战斗机，但是由于受到技术以及材料的限制，所以发展并不是很快。

直到70年代以后，才出现了一款侧旋翼战机，只不过仍然要受限于材料等问题，如何才能使得飞机脱离跑道的束缚，各国先后都想了不少的办法，也为此出现了不少性能优异的战机，一开始解决这个问题的是德国，二战还没有结束的时候，德国就已经开始研究这个课题，并在六十年代左右推出了具有划时代意义的VJ-101 C ，是世界上第一款超音速垂直起降飞机。

展开全文

当然后来世界上各个国家都先后投入极大的经历，纷纷都有突破，比如英国鹞式战斗机，苏联的雅克-38等等，而如今发展最快的还是要数美国，其F-35B战机是世界上最先进的垂直起降战机，并在技术上全面超越了英国。其实我国也在六十年代中期的时候，投入很大的经历研究固定翼垂直起降战机，并以歼-6为蓝本，但是如今已经过去几十年，始终不见中国固定翼垂直起降战机出现，难道说中国就此放弃了，还是说有什么其他的想法。

实际上并非是放弃，只是各国都有针对自身实际需要研发生产的情况，我国也不例外，算起来研究固定翼垂直起降技术，在全世界范围内都是一个巨大的难题，虽然各国都取得了不小的成就，但是要想在短期内实现固定翼垂直起降战机形成战斗力，只怕还是没有那个可能，由于难度颇大，因此世界上垂直起降的战机，很多都是以短距离起飞为基准的，包括美国F-35B，其实也看出来他离开跑道以后，还是不行。

另外虽然已经拥有垂直起降功能战机，但也只是噱头，类似英国鹞式战斗机，他垂直起降一次，就要消耗三分之一的油，不具备远航能力，载弹量较小，不具备攻击性能，另外操作和维护也很困难，另外虽然垂直起降不需要跑道，但是垂直起降所要求的环境更加苛刻，基于以上5点原因，我国并未在固定翼垂直起降战机上，投入太多精力。

扫码加微信详细咨询太和智慧养老产品和平台服务！